[發明專利]一種大截面基坑人工挖掘輔助裝置

在審

• 申請號: 202011203925.8
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112320588A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 劉靜;劉文;仇寧濤;劉毅;陳穎;王余;蔣云東;吳再新;徐威;唐林;陳勉;申傳貴;李嘉儀;胡凱;張俊弘
• 申請（專利權）人: 四川沿江攀寧高速公路有限公司
• 主分類號: B66C11/04
• 分類號: B66C11/04;B66C11/16;B66C13/08;B66C13/22;B66C13/00;B66D1/12;B66B11/02;B66B5/10;B66B5/02;E02D17/02;E02D17/04;E04G21/28;E04G21/32
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 張力波

1.一種大截面基坑人工挖掘輔助裝置，其特征在于，包括承重支架系統、出渣運輸系統以及人員升降裝置；

所述承重支架系統固定于基坑周圍的地面(43)上，并位于基坑上方；所述出渣運輸系統固定于所述承重支架系統上；

所述出渣運輸系統包括縱向工字梁(11)、電動葫蘆(13)以及出渣容器(17)；其中，所述電動葫蘆(13)可滑動地安裝于所述縱向工字梁(11)上；所述縱向工字梁(11)的至少一個端部在水平方向上位于所述基坑之外；所述出渣容器(17)通過出渣容器提升鋼索(15)與所述電動葫蘆(13)連接；

所述人員升降裝置包括升降轎廂(18)以及轎廂承載式支架(27)；所述升降轎廂(18)的外側壁上下滑動地安裝于所述轎廂承載式支架(27)上，所述升降轎廂(18)的頂端與所述承重支架系統連接；

所述轎廂承載式支架(27)豎直布置，并且其側壁固定于所述基坑的內側壁上并且上部位于所述基坑之外，下部位于所述基坑之內。

2.根據權利要求1所述一種大截面基坑人工挖掘輔助裝置，其特征在于，所述電動葫蘆(13)靠上的外側壁上固定有滑槽(131)，所述滑槽(131)包括滑槽側壁和滑槽口，所述縱向工字梁(11)的底部容納于所述滑槽(131)內，并且縱向工字梁(11)的底部邊緣與滑槽側壁可滑動地抵接；所述滑槽(131)的槽口兩側的邊緣沿槽口向中間延伸將所述縱向工字梁(11)的底部限位于所述滑槽(131)內；所述縱向工字梁(11)的中部位于槽口兩側的邊緣之間，所述槽口兩側的邊緣上均設有一個電動葫蘆水平驅動滾軸(14)，所述電動葫蘆水平驅動滾軸(14)與所述縱向工字梁(11)的中部可滑動地抵接。

3.根據權利要求1所述一種大截面基坑人工挖掘輔助裝置，其特征在于，所述承重支架系統包括多個支架水平連接桿(6)、多個支架斜向連接桿件(7)以及多個支架立柱連接桿件(5)；

多個所述水平連接桿(6)分為兩組，每組中包括至少兩個依次固定連接的水平連接桿(6)；一組固定于所述基坑周圍的地面上，另一組位于所述基坑的上方，兩組所述水平連接桿(6)之間通過多個所述支架立柱連接桿件(5)固定連接；

多個所述支架斜向連接桿件(7)兩兩交叉布置，并且每個所述支架斜向連接桿件(7)的兩端分別與兩組所述水平連接桿(6)固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種大截面基坑人工挖掘輔助裝置，其特征在于，所述升降轎廂(18)的頂端設有轎廂防墜器吊鉤(33)；所述承重支架系統上固定安裝轎廂防墜器(31)；所述轎廂防墜器(31)通過轎廂防墜器鋼索(32)和所述轎廂防墜器吊鉤(33)與所述升降轎廂(18)連接。

5.根據權利要求4所述一種大截面基坑人工挖掘輔助裝置，其特征在于，所述縱向工字梁(11)和所述轎廂防墜器(31)固定在位于所述基坑的上方的同一組支架水平連接桿(6)上。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的一種大截面基坑人工挖掘輔助裝置，其特征在于，所述人員升降裝置還包括豎向安裝式齒條(24)以及轎廂驅動電機(25)；

所述轎廂承載式支架(27)的一側壁固定于所述基坑的任一內側壁上，另一側壁上固定安裝豎向安裝式齒條(24)；所述升降轎廂(18)的頂端任一外側壁上固定安裝轎廂驅動電機(25)，所述轎廂驅動電機(25)通過轎廂驅動電機驅動齒輪(26)與所述豎向安裝式齒條(24)嚙合安裝。