[發(fā)明專利]商用車停車時駕駛室上臥鋪局部空調(diào)系統(tǒng)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011203461.0
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112223984A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇建軍;李漢培;王璉浩;汪家喜;李永清;徐保朝;徐守杰
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省齊星汽車車身股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60R16/033
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

本發(fā)明公開了一種商用車停車時駕駛室上臥鋪局部空調(diào)系統(tǒng)，包括半導(dǎo)體制冷器、水循環(huán)管路、電路，水泵、散熱器和車載蓄電池；水循環(huán)管路和電路安裝在外蒙皮和內(nèi)蒙皮之間，通過駕駛室地板延伸到駕駛室外；水循環(huán)管路中的冷卻水通過散熱器散熱后由水泵驅(qū)動再次進(jìn)入到半導(dǎo)體制冷器內(nèi)，吸收半導(dǎo)體制冷器的熱量后，再次進(jìn)入到散熱器散熱，循環(huán)反復(fù)進(jìn)行下去就可以將駕駛室的熱量帶到駕駛室外。采用本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)擺脫了對于車載空調(diào)的依賴，可以在車載空調(diào)無法工作時，對上臥鋪進(jìn)行局部制冷，不僅可以滿足駕駛員休息的需要，而且半導(dǎo)體制冷器相比于傳統(tǒng)空調(diào)更加節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及商用車停車時駕駛室空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種商用車停車時駕駛室上臥鋪局部空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

長途運(yùn)輸商用車駕駛室里都裝有臥鋪，以備駕駛員疲勞時休息，但在炎熱的夏天，當(dāng)車輛停車時，由于車載空調(diào)只有在發(fā)動機(jī)工作時才能使用，限制了其使用，空調(diào)無法工作，此時駕駛員如果在臥鋪休息，夏天會由于車內(nèi)溫度過高無法休息，甚至?xí)捎隈{駛室內(nèi)溫度過高而生病，如果休息不好，將嚴(yán)重影響駕駛員的行駛安全，所以，解決駕駛員停車時的休息問題非常重要。

已有的技術(shù)可以利用車載蓄電池對整個駕駛室進(jìn)行制冷，但由于停車休息時，駕駛員只需要對臥鋪的地方進(jìn)行局部制冷，此時對駕駛室進(jìn)行全部制冷，不僅浪費(fèi)能源，而且制冷的速度也比較慢，影響休息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決以上背景技術(shù)中存在的問題，發(fā)明了一種以車載蓄電池為能量來源，以半導(dǎo)體制冷器為制冷設(shè)備，利用水循環(huán)對半導(dǎo)體制冷器進(jìn)行制冷的車載半導(dǎo)體制冷器上臥鋪局部制冷系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述功能，本發(fā)明提供的商用車停車時駕駛室上臥鋪局部空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：包括四個半導(dǎo)體制冷器、水泵、散熱器、車載蓄電池和電路；

所述四個半導(dǎo)體制冷器分別固定在駕駛室內(nèi)駕駛員躺下時頭部、胸部、臀部和腳部所對應(yīng)的位置；每個半導(dǎo)體制冷器分別由一個開關(guān)控制，每個半導(dǎo)體制冷器包含兩片相對放置的半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片冷端位于內(nèi)側(cè)，熱端位于外側(cè)；

所述電路一端直接與車載蓄電池相連，電路另一端與半導(dǎo)體制冷器的控制器相連；所述控制器控制半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)和制冷量以及風(fēng)扇的開關(guān)和風(fēng)速的大小；根據(jù)帕爾貼效應(yīng)，在半導(dǎo)體制冷片通電時，其一端會吸熱，另一端會放熱，通過控制器控制流經(jīng)半導(dǎo)體制冷片電流的大小以實(shí)現(xiàn)控制其調(diào)節(jié)制冷量；

在半導(dǎo)體制冷片冷端的上方裝置有風(fēng)扇；所述兩個半導(dǎo)體制冷片之間由翅片相連，所述半導(dǎo)體制冷片冷端的制冷量通過翅片來傳導(dǎo)和擴(kuò)散；所述半導(dǎo)體制冷片的熱端裝置有水道，熱端產(chǎn)生的熱量由水道中的冷卻水帶到駕駛室外；所述半導(dǎo)體制冷片的冷端產(chǎn)生的冷量由風(fēng)扇吹到駕駛室內(nèi)；

所述半導(dǎo)體制冷器的循環(huán)水管路包括進(jìn)水管路和出水管路；冷卻水由所述進(jìn)水管路進(jìn)去，將熱量吸收后再經(jīng)由出水管路流出，從而將熱量帶離半導(dǎo)體制冷器；

所述散熱器用于將半導(dǎo)體制冷器的出水管路中的冷卻水進(jìn)行散熱制冷，以便冷卻水能夠重新吸收半導(dǎo)體制冷器中的熱量；

所述水泵作為水循環(huán)的動力來源，保證水循環(huán)持續(xù)進(jìn)行下去，將駕駛室中的熱量不間斷地帶離駕駛室；

所述半導(dǎo)體制冷器、水泵和散熱器全部由所述車載蓄電池供電；所述水泵和散熱器直接與蓄電池相連，均由獨(dú)立開關(guān)控制，便于拆檢和維修；所述進(jìn)水管路、出水管路和電路均裝置在駕駛室的外蒙皮和內(nèi)蒙皮之間；所述水循環(huán)管路和電路通過駕駛室地板延伸到駕駛室外，所述水循環(huán)管路與散熱器連接；所述電路與車載蓄電池連接；所述水循環(huán)管路中的冷卻水通過散熱器散熱后由水泵驅(qū)動再次進(jìn)入到半導(dǎo)體制冷器內(nèi)，吸收半導(dǎo)體制冷器的熱量后，再次進(jìn)入到散熱器中散熱，循環(huán)反復(fù)即能將駕駛室的熱量帶到駕駛室外。