[發明專利]一種切割橋梁護欄伸縮縫的方法

有效

• 申請號: 202011202979.2
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112482223B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 梁瑞;張星;王高永
• 申請（專利權）人: 中交二公局東萌工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 師瑋

本發明提供了一種切割橋梁護欄伸縮縫的方法，涉及橋梁施工技術領域，能夠克服伸縮縫施工工期長的問題。本發明的一種切割橋梁護欄伸縮縫的方法，包括以下步驟：步驟一、在橋面上對應伸縮縫的位置安裝支撐模塊；步驟二、在支撐模塊上安裝滑軌，滑軌跨越橋梁的護欄設置；步驟三、在滑軌上安裝切割模塊，在切割模塊和滑軌之間安裝驅動切割模塊運動的動力機構，切割模塊的切割頭與護欄接觸；步驟四、調試滑軌和切割模塊；步驟五、啟動切割模塊和動力機構，實現切割模塊從護欄內側到護欄外側切割伸縮縫。由于本發明的支撐裝置、滑軌和切割模塊一次安裝可實現整側護欄的伸縮縫切割，因此具有快速、精確地進行護欄伸縮縫切割的優點。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，尤其涉及一種切割橋梁護欄伸縮縫的方法。

背景技術

隨著公路工程的迅速發展，橋梁成為交通運輸業的關鍵性工程。其中，橋梁護欄是橋梁必不可少的一部分，它不僅可以增加橋梁的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故發生的作用，進一步建立一種交通規則、維護交通秩序。然而，由于車輛動荷載、外界環境和內在特性，護欄需要每隔一定的距離添加伸縮縫。實際施工過程中，采用切割技術進行后期切割出預留槽，并采用優質耐久的防護材料做有效的處理。

在現今施工技術中，護欄伸縮縫均采用切割機進行人工切割。然而，人工切割伸縮縫存在諸多不足。第一，由于人為的不確定因素易導致伸縮縫的不規整（切縫深度與長度的不確定性）；第二，護欄外側邊人工難以切割，需要在地面設立高架進行施工，存在難度大、造價高、工期長等不足。因此，如何快速有效地進行橋梁伸縮縫的切割工序，成為當前工程急需解決的問題。

發明內容

本發明提供了一種切割橋梁護欄伸縮縫的方法，先安裝支撐裝置，再安裝滑軌，然后在滑軌上安裝切割模塊，接下來調試和試運行切割模塊，最后在護欄上切割伸縮縫，由于本發明的支撐裝置、滑軌和切割模塊一次安裝可實現整側護欄的伸縮縫切割，因此具有快速、精確地進行護欄伸縮縫切割的優點。

實現本發明目的的技術方案如下：

一種切割橋梁護欄伸縮縫的方法，包括以下步驟：

步驟一、在橋面上對應伸縮縫的位置安裝支撐模塊；

步驟二、在支撐模塊上安裝滑軌，滑軌跨越橋梁的護欄設置，與護欄表面廓形一致；

步驟三、在滑軌上安裝切割模塊，在切割模塊和滑軌之間安裝驅動切割模塊運動的動力機構，切割模塊的切割頭與護欄接觸；

步驟四、調試滑軌和切割模塊，試運行切割模塊，確保切割模塊以護欄的一條伸縮縫為路徑、沿著滑軌先從護欄的正面攀爬至護欄的頂面，再從頂面下滑至護欄的背面；

步驟五、啟動切割模塊和動力機構，實現切割模塊從護欄內側到護欄外側切割伸縮縫。

作為本發明的進一步改進，還包括步驟六、第一條伸縮縫施工完畢，沿行車方向或行車反方向推移支撐模塊至第二條伸縮縫的位置；

滑軌和切割模塊隨支撐模塊同步向前推移，啟動切割模塊和動力機構從護欄內側到護欄外側切割第二條伸縮縫。

作為本發明的進一步改進，重復步驟六繼續施工第三條至第N條施工縫，N≥3。

作為本發明的進一步改進，所述步驟一具體為：

步驟1.1、將橋面上的殘渣清理干凈；

步驟1.2、將支撐模塊的兩條移動軌道沿橋面的行車方向等距布置；

步驟1.3、將支撐模塊的支撐架和支撐模塊的立柱組件固定連接；

步驟1.4、在立柱組件的下方安裝移動輪。

作為本發明的進一步改進，所述步驟二具體為：

步驟2.1、將滑軌放置在適當位置；