[發(fā)明專利]齒輪噪音評估方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011202315.6 | 申請日： | 2020-11-02 |
| 公開（公告）號： | CN112461538B | 公開（公告）日： | 2022-08-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王刻強(qiáng);楊醫(yī)華;蔡國慶;周文;丁偉;黃毅;王星;蕭漢標(biāo);何權(quán)富;盧冬冬 | 申請（專利權(quán)）人： | 伯朗特機(jī)器人股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/021 | 分類號： | G01M13/021;G01M13/028 |
| 代理公司： | 廣州駿思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425 | 代理人： | 龍婷 |
| 地址： | 523791 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒輪 噪音 評估 方法 | ||
1.一種齒輪噪音評估方法，其特征在于，所述齒輪噪音評估方法包括如下步驟：
采集測試齒輪工作時(shí)的聲級LPA以及獲取相應(yīng)的功噪比Ud，根據(jù)所述聲級LPA、所述功噪比Ud來計(jì)算齒輪噪音評價(jià)指數(shù)K，
其中，
式中Lmax為設(shè)定的最大允許噪音，L為標(biāo)準(zhǔn)樣本聲級；
獲取測試齒輪的額定功率P、聲功率級LWA，根據(jù)所述額定功率P、所述聲功率級LWA來計(jì)算所述功噪比Ud，其中，Ud＝10lgP-LWA+120；
獲取測量表面面積S、基準(zhǔn)表面積S0，根據(jù)所述聲級LPA、所述測量表面面積S、所述基準(zhǔn)表面積S0來計(jì)算所述聲功率級LWA，其中，
當(dāng)K值大于2時(shí)認(rèn)為測試齒輪具有高質(zhì)量水平，當(dāng)K值大于1.5時(shí)認(rèn)為測試齒輪具有較高質(zhì)量水平，當(dāng)K值大于1時(shí)認(rèn)為測試齒輪噪音質(zhì)量水平一般，當(dāng)K值小于1時(shí)認(rèn)為測試齒輪質(zhì)量水平較差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪噪音評估方法，其特征在于：當(dāng)采用負(fù)載測試時(shí)，所述聲級LPA為實(shí)際測量值；當(dāng)采用空載測試時(shí)，所述聲級LPA為實(shí)際測量值與4之和。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪噪音評估方法，其特征在于：在測試齒輪工作前，要求測試齒輪所處的環(huán)境噪音LA小于65db，同時(shí)避免出現(xiàn)聲反射情況。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪噪音評估方法，其特征在于：在采集所述聲級LPA前，測試齒輪在額定速度下運(yùn)行5-10min。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪噪音評估方法，其特征在于：噪音采集點(diǎn)固定，噪音采集點(diǎn)到測試齒輪的距離至少為0.5m。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪噪音評估方法，其特征在于：所述標(biāo)準(zhǔn)樣本聲級L采用樣本齒輪進(jìn)行采集，所述樣本齒輪的精度至少高于所述測試齒輪1個(gè)精度等級。
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