[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011201205.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112855370B | 公開(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 元古武志 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F02D41/22 | 分類號(hào): | F02D41/22;F02D41/30;F02D41/14;F02D41/02 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 呂琳;樸秀玉 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動(dòng)機(jī) 裝置 | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,具備:發(fā)動(dòng)機(jī),具有燃料噴射閥;凈化催化劑,裝配于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)并且能吸藏氧;排氣傳感器,裝配于比所述排氣系統(tǒng)的所述凈化催化劑靠下游側(cè);以及控制裝置,在使所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若在對(duì)所述燃料噴射閥的燃料噴射量的濃修正的執(zhí)行中由所述排氣傳感器檢測(cè)出的檢測(cè)空燃比達(dá)到濃側(cè)閾值以下,則切換為對(duì)所述燃料噴射量的稀修正的執(zhí)行,并且,若在所述稀修正的執(zhí)行中所述檢測(cè)空燃比達(dá)到稀側(cè)閾值以上,則切換為所述濃修正的執(zhí)行,
對(duì)于所述控制裝置,若感測(cè)條件成立,則許可所述檢測(cè)空燃比的累計(jì),在已許可所述檢測(cè)空燃比的累計(jì)并且累計(jì)條件全部成立或部分成立時(shí),對(duì)所述檢測(cè)空燃比進(jìn)行累計(jì)來(lái)運(yùn)算累計(jì)空燃比,若所述檢測(cè)空燃比的累計(jì)次數(shù)達(dá)到學(xué)習(xí)許可次數(shù)以上,則使用所述累計(jì)空燃比來(lái)更新與所述檢測(cè)空燃比的偏離量相關(guān)的偏離量關(guān)聯(lián)學(xué)習(xí)值,若已許可所述檢測(cè)空燃比的累計(jì)并且在所述濃修正的執(zhí)行中禁止條件全部成立或部分成立,則解除所述檢測(cè)空燃比的累計(jì)的許可,其中,所述感測(cè)條件是在所述稀修正的執(zhí)行中感測(cè)到比所述凈化催化劑靠下游側(cè)的排氣的稀的條件,所述累計(jì)條件包括在所述濃修正的執(zhí)行中的條件和所述檢測(cè)空燃比在包含基準(zhǔn)值的第一規(guī)定范圍內(nèi)的條件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述禁止條件包括對(duì)所述偏離量關(guān)聯(lián)學(xué)習(xí)值進(jìn)行了更新的條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述禁止條件包括所述累計(jì)條件不成立且所述檢測(cè)空燃比的累計(jì)次數(shù)為小于所述學(xué)習(xí)許可次數(shù)的判定用次數(shù)以上的條件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述控制裝置基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的吸入空氣量和/或所述凈化催化劑的最大氧吸藏量來(lái)設(shè)定所述判定用次數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述控制裝置在所述累計(jì)次數(shù)已達(dá)到所述學(xué)習(xí)許可次數(shù)以上時(shí),以在所述累計(jì)條件的成立開始后所述累計(jì)條件變?yōu)椴怀闪⒌穆淇沾螖?shù)越多則使所述累計(jì)空燃比的反映程度越小的方式,更新所述偏離量關(guān)聯(lián)學(xué)習(xí)值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述累計(jì)條件包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的條件,所述禁止條件包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變得不是所述穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的條件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述控制裝置基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的吸入空氣量和/或所述凈化催化劑的最大氧吸藏量來(lái)設(shè)定所述學(xué)習(xí)許可次數(shù)和/或所述第一規(guī)定范圍。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述累計(jì)條件包括作為所述檢測(cè)空燃比的每單位時(shí)間的變化量的檢測(cè)空燃比變化率在包含0值的第二規(guī)定范圍內(nèi)的條件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述控制裝置基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的吸入空氣量和/或所述凈化催化劑的最大氧吸藏量來(lái)設(shè)定所述第二規(guī)定范圍。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述感測(cè)條件包括在所述稀修正的執(zhí)行中的條件、作為所述檢測(cè)空燃比的每單位時(shí)間的變化量的檢測(cè)空燃比變化率為規(guī)定變化率以上的條件、所述檢測(cè)空燃比為規(guī)定空燃比以上的條件、所述凈化催化劑的氧吸藏量為規(guī)定吸藏量以上的條件中的至少一個(gè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,其中,
所述控制裝置使用所述偏離量關(guān)聯(lián)學(xué)習(xí)值來(lái)設(shè)定所述濃側(cè)閾值和所述稀側(cè)閾值。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于豐田自動(dòng)車株式會(huì)社,未經(jīng)豐田自動(dòng)車株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011201205.8/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





