[發明專利]一種用于客車的應急救援裝置及其方法有效
| 申請號: | 202011201187.3 | 申請日: | 2020-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN112373411B | 公開(公告)日: | 2022-08-19 |
| 發明(設計)人: | 吳劍雄;吳林峰;周永俊;周昱勛;李中澤 | 申請(專利權)人: | 云南雄鑫汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/06 | 分類號: | B60R11/06 |
| 代理公司: | 武漢聚信匯智知識產權代理有限公司 42258 | 代理人: | 沙莎 |
| 地址: | 651701 云南省昆明*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 客車 應急 救援 裝置 及其 方法 | ||
1.一種用于客車的應急救援裝置,其特征在于,包括:
防護組件(100),所述防護組件(100)設置于客車(400)的頂部,所述防護組件包括防護殼體(101);
其中,所述防護殼體(101)的頂部設置有圓弧部,所述防護殼體(101)的前側表面依次開設有第一凹槽(10112)、第三凹槽(10122)和第五凹槽(10132),所述防護殼體(101)的后側表面依次開設有第二凹槽(10113)、第四凹槽(10123)和第六凹槽(10133),所述第一凹槽(10112)的內壁一側開設有第一通孔(1011),所述第一通孔(1011)分別與所述第一凹槽(10112)和所述第二凹槽(10113)連通,所述第三凹槽(10122)的內壁一側開設有第二通孔(1012),所述第二通孔(1012)分別與所述第三凹槽(10122)和所述第四凹槽(10123)連通,所述第五凹槽(10132)的一側開設有第三通孔(1013),所述第三通孔(1013)分別與所述第五凹槽(10132)和所述第六凹槽(10133)連通,所述第一通孔(1011)的表面開設有第一導向槽(10111),所述第二通孔(1012)的表面開設有第二導向槽(10121),所述第三通孔(1013)的表面開設有第三導向槽(10131),所述第一凹槽(10112)、所述第二凹槽(10113)、所述第三凹槽(10122)、所述第四凹槽(10123)、所述第五凹槽(10132)和所述第六凹槽(10133)的內壁一側分別開設有第一固定槽(10114)、第二固定槽(10115)、第三固定槽(10124)、第四固定槽(10125)、第五固定槽(10134)和第六固定槽(10135);
密封門組件(200),所述密封門組件(200)包括第一密封門(201)、第二密封門(202)、第三密封門(203)、第四密封門(204)、第五密封門(205)和第六密封門(206);
其中,所述第一密封門(201)、所述第二密封門(202)、所述第三密封門(203)、所述第四密封門(204)、所述第五密封門(205)和所述第六密封門(206)分別設置于所述第一凹槽(10112)、所述第三凹槽(10122)、所述第五凹槽(10132)、所述第二凹槽(10113)、所述第四凹槽(10123)和所述第六凹槽(10133)的內部;
所述第一密封門(201)的一側開設有第七凹槽(2011),所述第七凹槽(2011)的內壁底部設置有第一彈簧(2012),所述第一彈簧(2012)的頂部固定連接有第一固定塊(2013),所述第一密封門(201)的另一側表面依次設置有第一太陽能電池(2014)和第一把手(2015),所述第一把手(2015)的內部依次設置有第一控制器(2016)、第一lora模塊(2017)和第一蓄電池,所述第一密封門(201)的內部設置有第一電磁鐵(2018),所述第一太陽能電池(2014)與所述第一蓄電池電性連接;
所述第二密封門(202)的一側開設有第八凹槽(2021),所述第八凹槽(2021)的內壁底部設置有第二彈簧(2022),所述第二彈簧(2022)的頂部固定連接有第二固定塊(2023),所述第二密封門(202)的另一側表面依次設置有第二太陽能電池(2024)、開關盒組件(2028)和第二把手(2025),所述第二把手(2025)的內部依次設置有第二控制器(2026)、第二lora模塊(2027)和第二蓄電池,所述第二密封門(202)的內部設置有第二電磁鐵(2029),所述開關盒組件(2028)包括盒體(20281)、盒蓋(20282)和開關(20283),所述盒體(20281)設置于所述第二密封門(202)的表面,所述開關(20283)設置于所述盒體(20281)的內部,所述盒蓋(20282)與所述盒體(20281)螺紋連接,所述第二蓄電池與所述第二太陽能電池(2024)電性連接;
儲物組件(300),所述儲物組件(300)包括第一儲物裝置(301)、第二儲物裝置(302)和第三儲物裝置(303);
其中,所述第一儲物裝置(301)、所述第二儲物裝置(302)和所述第三儲物裝置(303)分別設置于所述第一通孔(1011)、所述第二通孔(1012)和所述第三通孔(1013)的內部;
所述第一儲物裝置(301)包括第一儲物桶(3011)、第一導向塊(3012)、第一儲物盒(3013)和第一防撞氣囊(3014),所述第一導向塊(3012)設置于所述第一儲物桶(3011)的表面,所述第一導向塊(3012)的外壁與所述第一導向槽(10111)的內壁接觸,所述第一儲物桶(3011)的一側設置有第一儲物格(30111),所述第一儲物盒(3013)設置于所述第一儲物格(30111)的內部,所述第一儲物盒(3013)的表面一側設置有第九凹槽(30131),所述第一防撞氣囊(3014)設置于所述第一儲物盒(3013)的表面另一側;
所述第二儲物裝置(302)包括第二儲物桶(3021)、第二導向塊(3022)、第二儲物盒(3023)和第二防撞氣囊(3024),所述第二導向塊(3022)設置于所述第二儲物桶(3021)的表面,所述第二導向塊(3022)的外壁與所述第二導向槽(10121)的內壁接觸,所述第二儲物桶(3021)的一側設置有第二儲物格(30211),所述第二儲物盒(3023)設置于所述第二儲物格(30211)的內部,所述第二儲物盒(3023)的表面一側設置有第十凹槽(30231),所述第二防撞氣囊(3024)設置于所述第二儲物盒(3023)的表面另一側。
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