[發明專利]一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車

在審

• 申請號: 202011200227.2
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112265445A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 陳元華
• 申請（專利權）人: 桂林航天工業學院
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L3/00;B60S1/66;B60K1/04;B60R16/04;H02J7/35;F03D9/32;A62C3/07;A62C3/16;A62C31/00
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

1.一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，包括車體（1）和安裝箱（2），其特征在于：所述車體（1）的頂部分別設置有太陽能板（3）和雨刷器（4），所述車體（1）的內部下方分別設置有減震座（9）和安裝箱（2），所述減震座（9）的頂部安裝有發電機（8），所述發電機（8）的一側連接有轉軸（6），所述車體（1）的一側安裝有保護罩（7），且所述轉軸（6）的一端固定有扇葉（5），所述車體（1）的底部設置有滾輪（10）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述安裝箱（2）的兩側上方均開設有限位槽（35），所述安裝箱（2）的頂部設置有安裝蓋（11），所述安裝蓋（11）的底部安裝有二氧化碳氣囊（13），且所述二氧化碳氣囊（13）的一側連接有輸氣管（14），所述輸氣管（14）的外表面安裝有電磁閥（15），所述安裝蓋（11）的內部均設置有安裝腔（29），所述安裝腔（29）的內部固定有連接板（33），且所述連接板（33）的一側固定有延伸至限位槽（35）內部的限位塊（34），所述連接板（33）的另一側固定有連接桿（30），所述連接桿（30）的外表面套接有復位彈簧（32），所述安裝箱（2）的內部兩側分別設置有煙霧傳感器（16）、減震彈簧（22）、伸縮架（21）和滑槽（25），所述減震彈簧（22）和伸縮架（21）的一端均連接有夾持板（20），所述夾持板（20）的一側安裝有第二轉輥（36），所述滑槽（25）的內部連接有放置架（24），且所述放置架（24）的內部安裝有第一轉輥（28），且所述第一轉輥（28）的頂部設置有蓄電池（23），所述安裝箱（2）的內部下方安裝有第一永磁鐵（26），所述放置架（24）的底部安裝有第二永磁鐵（27），所述安裝箱（2）的一側分別安裝有風機（17）和制冷器（18），所述風機（17）的出風端與制冷器（18）相連通，且所述制冷器（18）的一端通過輸氣管（19）與安裝箱（2）的內部相連通。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述二氧化碳氣囊（13）的頂部貫穿有充氣口（12）。

4.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述減震彈簧（22）設置有多組，且多組所述減震彈簧（22）均采用彈簧鋼材料制作而成。

5.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述第一轉輥（28）和第二轉輥（36）的外表面均包裹有橡膠墊。

6.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述連接桿（30）的一端固定有拉環（31）。

7.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述夾持板（20）設置有兩組，且兩組所述夾持板（20）的頂部呈倒“八”字形。

8.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述第一永磁鐵（26）和第二永磁鐵（27）均設置有多組，且多組所述第一永磁鐵（26）和第二永磁鐵（27）的正極相對。

9.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池的安裝裝置及汽車，其特征在于：所述限位塊（34）呈三角形，且所述限位塊（34）與限位槽（35）相適配。