[發明專利]一種汽車減震器的防塵罩旋切裝置

在審

• 申請號: 202011200097.2
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112536954A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李鵬飛;任凱;張兆剛;王亞梅;花天紅
• 申請（專利權）人: 江蘇紐泰格科技股份有限公司
• 主分類號: B29C37/02
• 分類號: B29C37/02;B29C49/72;B29L31/30
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 張曉健

1.一種汽車減震器的防塵罩旋切裝置，其特征在于：包括機架（1）、線性驅動模組（2）、抓取機構（3）、抱合機構（4）及旋切機構（5）；

所述線性驅動模組（2）包括X軸直線模組（201）與Z軸直線模組（202），Z軸直線模組（202）設于機架（1）上，X軸直線模組（201）連接于Z軸直線模組（202）；

所述抓取機構（3）包括翻擺驅動裝置、擺動臂（302）及機械手（303），翻擺驅動裝置連接于X軸直線模組（201），擺動臂（302）連接于翻擺驅動裝置并保持水平狀態，機械手（303）設于擺動臂（302）遠離于翻擺驅動裝置的一端；

所述旋切機構（5）左右對稱的設于機架（1）上，其包括旋轉驅動裝置、旋轉盤（502）、進退刀直線模組（507）及刀具（503），旋轉驅動裝置驅動旋轉盤（502）轉動連接于機架（1），進退刀直線模組（507）設于旋轉盤（502）上，刀具（503）連接于進退刀直線模組（507）上，旋切機構（5）的上方設有支撐平臺（6），且刀具（503）上方的支撐平臺（6）上設有通孔（601）；

所述抱合機構（4）左右對稱的設于旋切機構（5）頂部的支撐平臺（6）上，其包括推拉驅動裝置、連桿（403）組件及兩塊抱合板（402），推拉驅動裝置鉸接于連桿（403）組件，兩塊抱合板（402）相向連接于連桿（403）組件，推拉驅動裝置推動或拉動連桿（403）組件以使兩塊抱合板（402）分離或接觸。

2.如權利要求1所述的一種汽車減震器的防塵罩旋切裝置，其特征在于：所述翻擺驅動裝置為擺動氣缸（301），擺動氣缸（301）的缸體固接于X軸直線模組（201）的滑座（203）上，擺動臂（302）的一端固接有連接板，連接板固接于擺動氣缸（301）的回轉盤上；所述擺動氣缸（301）驅動擺動臂（302）在0～180°范圍內轉動，且機械手（303）抓料時物料垂直于擺動臂（302）。

3.如權利要求1所述的一種汽車減震器的防塵罩旋切裝置，其特征在于：所述旋轉盤（502）呈圓環狀，旋轉盤（502）的中心處為料頭排出孔（508）；所述旋轉驅動裝置為通過支座固接于機架（1）上的電機（501），旋轉盤（502）的底部固接有中心軸（504），中心軸（504）轉動連接于機架（1），電機（501）的輸出軸及中心軸（504）上固接有帶輪（505），兩個帶輪（505）之間傳動連接有皮帶（506）。

4.如權利要求3所述的一種汽車減震器的防塵罩旋切裝置，其特征在于：所述刀具（503）尾部固接于進退刀直線模組（507）的滑塊上，刀具（503）的頭部指向旋轉盤（502）的中心處，進退刀直線模組（507）驅動刀具（503）沿旋轉盤（502）的半徑方向移動；所述中心軸（504）為中空結構，中心軸（504）的上口與料頭排出孔（508）相通，中心軸（504）的下口通向機架（1）底部的箱體中。

5.如權利要求4所述的一種汽車減震器的防塵罩旋切裝置，其特征在于：所述料頭排出孔（508）的內徑尺寸大于抱合板（402）的最小內徑尺寸。

6.如權利要求3所述的一種汽車減震器的防塵罩旋切裝置，其特征在于：所述連桿（403）組件包括對稱設置與通孔（601）兩側的連桿（403）、滑臺（404）及滑塊（405）；所述連桿（403）呈L字型，其中間拐角處鉸接于支撐平臺（6），連桿（403）的一端鉸接于推拉驅動裝置，另一端設有長腰型孔（407）；所述滑臺（404）固接于支撐平臺（6）上，滑臺（404）上設有燕尾槽，燕尾式的滑塊（405）滑動連接于滑臺（404），滑臺（404）的頂端固接有限位螺栓（406），限位螺栓（406）的螺桿部分插接于長腰型孔（407）中；所述抱合板（402）呈半弧狀并通過橫桿（408）固接于兩個滑臺（404）的相向面，且抱合板（402）的內側設有防滑襯墊。