[發(fā)明專利]雙向駕駛車輛的油門和擋位聯(lián)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011199099.4
• 申請日: 2020-11-01
• 公開（公告）號: CN112193066A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉劍
• 申請（專利權(quán)）人: 劉劍
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K20/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙向駕駛車輛的油門和擋位聯(lián)動裝置，包括氣源、手動換向閥、前油門踏板閥、后油門踏板閥、梭閥、油門控制缸、擋位控制缸、氣控?fù)Q向閥、第一雙壓閥和第二雙壓閥；手動換向閥的執(zhí)行口分別與氣控?fù)Q向閥的第一進氣口和第二雙壓閥的第一進氣口連通，手動換向閥的執(zhí)行口分別與氣控?fù)Q向閥的第二進氣口和第一雙壓閥的第一進氣口連通；前油門踏板閥的執(zhí)行口分別與梭閥的第二進氣口和第二雙壓閥的第二進氣口連通；后油門踏板閥的執(zhí)行口分別與梭閥的第一進氣口和第一雙壓閥的第二進氣口連通；第一雙壓閥的出氣口和第二雙壓閥的出氣口均與氣控?fù)Q向閥的控制口連通。本發(fā)明可實現(xiàn)踩前油門踏板閥時自動掛前進擋，踩后油門踏板閥時自動掛后退擋。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛，特別涉及一種雙向駕駛車輛的油門和擋位聯(lián)動裝置。

背景技術(shù)

有些車輛需要在斷面較小的巷道中運行，當(dāng)車輛在這種巷道中運行時掉頭非常不方便，在車輛不能掉頭的情況下，需要進行長距離的前進及倒退行車，為了提高駕駛的舒適性及安全性，車輛需具有雙向駕駛功能。具有雙向駕駛功能的車輛需要在車輛的前端部和后端部各設(shè)一個駕駛室。

中國專利文獻CN102963251B申請?zhí)?01210430254.8公開的煤礦井下防爆膠輪車雙向駕駛的油門操縱裝置，其工作原理如圖2所示， 包括氣源30、手動換向閥31、前油門踏板閥32、后油門踏板閥33、梭閥34、油門控制缸35、開關(guān)閥36、第一氣控閥37、第二氣控閥38和擋位控制缸39；油門控制缸35的活塞桿與發(fā)動機油門拉桿連接。擋位控制缸39的活塞桿與擋位閥連接，由擋位控制缸39的活塞桿推動擋位閥移動使車輛掛前進擋、后退擋和空擋。氣源30由裝在柴油機上的氣泵提供，并儲存于儲氣罐中。開關(guān)閥36的進氣口P與氣源30連通，開關(guān)閥36的執(zhí)行口A分別與手動換向閥31的進氣口P、第一氣控閥37的進氣口P和第二氣控閥38的進氣口P連通；第一氣控閥37的執(zhí)行口A與前油門踏板閥32的進氣口P連通，前油門踏板閥32的執(zhí)行口A與梭閥34的第二進氣口C連通；第二氣控閥38的執(zhí)行口A與后油門踏板閥33的進氣口P連通，后油門踏板閥33的執(zhí)行口A與梭閥34的第一進氣口A連通；梭閥34的出氣口B與油門控制缸35的無桿腔連通。手動換向閥31的執(zhí)行口A分別與擋位控制缸39的有桿腔和第一氣控閥37的控制口K連通，手動換向閥31的執(zhí)行口B分別與擋位控制缸39的無桿腔和第二氣控閥38的控制口K連通。當(dāng)開關(guān)閥36在進氣口P與執(zhí)行口A相通的狀態(tài)，駕駛員掛前進擋時，操作手動換向閥31，使手動換向閥31的進氣口P與執(zhí)行口B相通，氣源30中的壓力氣體經(jīng)開關(guān)閥36再經(jīng)手動換向閥31的執(zhí)行口B進入擋位控制缸39的無桿腔和第二氣控閥38的控制口K，擋位控制缸39的活塞桿推動擋位閥移動，使車輛掛在前進擋上，同時，使第二氣控閥38的進氣口P與執(zhí)行口A不相通，就沒有壓力氣體進入后油門踏板閥33的進氣口P，這時即使駕駛員踩下后油門踏板閥33，也不能加油門。也就是說，這時只有前油門踏板閥32可以加油門。當(dāng)駕駛員掛后退擋時，操作手動換向閥31，使手動換向閥31的進氣口P與執(zhí)行口A相通，氣源30中的壓力氣體經(jīng)開關(guān)閥36再經(jīng)手動換向閥31的執(zhí)行口A進入擋位控制缸39的有桿腔和第一氣控閥37的控制口K，擋位控制缸39的活塞桿推動擋位閥移動，使車輛掛在后退擋上，同時，使第一氣控閥37的進氣口P與執(zhí)行口A不相通，就沒有壓力氣體進入前油門踏板閥32的進氣口P，這時即使駕駛員踩下前油門踏板閥32，也不能加油門。也就是說，這時只有后油門踏板閥33可以加油門。駕駛員操作手動換向閥31，使手動換向閥31的進氣口P與執(zhí)行口A和執(zhí)行口B均不相通時，氣源30既不能進入擋位控制缸39的無桿腔，也不能進入擋位控制缸39的有桿腔，使車輛掛在空擋擋上。

由上可見，中國專利文獻CN102963251B申請?zhí)?01210430254.8公開的煤礦井下防爆膠輪車雙向駕駛的油門操縱裝置只能實現(xiàn)掛前進擋時，只有前駕駛室的前油門踏板閥32能起作用；掛后退擋時，只有后駕駛室的后油門踏板閥33能起作用。上述煤礦井下防爆膠輪車雙向駕駛的油門操縱裝置不能實現(xiàn)踩前駕駛室的前油門踏板閥32時自動掛前進擋，也不能實現(xiàn)踩后駕駛室的后油門踏板閥33時自動掛后退擋。

發(fā)明內(nèi)容