[發(fā)明專利]一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011196995.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112439817A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成廣行;付家豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成廣行
• 主分類號(hào): B21D7/16
• 分類號(hào): B21D7/16;B21D43/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，包括支撐機(jī)構(gòu)，安裝在支撐機(jī)構(gòu)上端用于固定夾緊待彎曲輸油管的夾管機(jī)構(gòu)，以及安裝在支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)用于控制裝置運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)；支撐機(jī)構(gòu)包括箱體、箱門(mén)，箱體的前端安裝有箱門(mén)，箱體的下端四角安裝有支腳。本發(fā)明通過(guò)夾管機(jī)構(gòu)對(duì)輸油管進(jìn)行夾緊固定，固定完畢后，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使輸油管兩端的夾緊組件在夾緊的同時(shí)發(fā)生一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輸油管的兩端發(fā)生彎曲，進(jìn)而彎折成需要的形狀，相較傳統(tǒng)的彎折的方式，省時(shí)省力，效率高，加工的質(zhì)量好，次品率低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸油管的加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置。

背景技術(shù)

航空輸油管是一種大直徑厚壁管件，由于航空輸油管彎曲后需要和輸油管路連接，所以航空輸油管兩端頭都需要擴(kuò)口成喇叭狀，即航空輸油管的兩端均需要帶有平管嘴和外套螺母，平管嘴用于和管件擴(kuò)口后的外形相配合起到密封的作用，外套螺母用于保護(hù)平管嘴，連接管路，起鎖緊的作用。

管件彎曲成型是較為常見(jiàn)的一種加工方法，但是現(xiàn)有的彎曲成型裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于操作使用，大都不能同時(shí)對(duì)管路的兩端進(jìn)行加工，使得加工效率低，且分兩次加工，增加了彎曲成型加工過(guò)程中的偏差，降低了成品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，包括支撐機(jī)構(gòu)，安裝在支撐機(jī)構(gòu)上端用于固定夾緊待彎曲輸油管的夾管機(jī)構(gòu)，以及安裝在支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)用于控制裝置運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)；

所述的支撐機(jī)構(gòu)包括箱體、箱門(mén)，箱體的前端安裝有箱門(mén)，箱體的下端四角安裝有支腳，支腳與箱體通過(guò)螺紋連接并通過(guò)螺母固定，箱體的頂端安裝有工作臺(tái)，工作臺(tái)的上端安裝有夾管機(jī)構(gòu)；

所述的夾管機(jī)構(gòu)包括第一伸縮氣缸、安裝架，第一伸縮氣缸安裝在安裝架的后端，安裝架安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)板的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)板的前端安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上且在轉(zhuǎn)動(dòng)板的上端安裝有成型輪，成型輪與轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接并通過(guò)螺母固定，轉(zhuǎn)動(dòng)板的上端且在成型輪與安裝架之間安裝有滑軌，第一伸縮氣缸的伸縮軸上且滑動(dòng)連接于滑軌安裝有第一夾塊，第一夾塊的前端以及成型輪的外側(cè)面上均成型有相同直徑的凹槽，2個(gè)第一伸縮氣缸之間安裝有第二伸縮氣缸，第二伸縮氣缸安裝在支架的后端，第二伸縮氣缸的伸縮軸上也安裝有第一夾塊，第一夾塊的前方且連接于支架安裝有第二夾塊，第二夾塊上成型有與第一夾塊相同形狀、結(jié)構(gòu)與直徑的凹槽；

還包括安裝在轉(zhuǎn)軸的下端且在箱體的內(nèi)部用于為轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地：所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三伸縮氣缸、齒輪，2個(gè)轉(zhuǎn)軸的下端安裝有齒輪，齒輪的一側(cè)安裝有齒條，齒條與齒輪相互嚙合，齒條的外側(cè)安裝有滑槽，滑槽通過(guò)連接件連接于箱體，齒條的前端安裝有第三伸縮氣缸。

優(yōu)選地：所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力電機(jī)、渦輪，2個(gè)轉(zhuǎn)軸的下端均安裝有渦輪，2個(gè)渦輪的一側(cè)均嚙合連接有蝸桿，蝸桿通過(guò)軸承座連接于箱體，2個(gè)蝸桿的后端均安裝有動(dòng)力電機(jī)，且通過(guò)螺栓固定連接于箱體的后端面。

優(yōu)選地：所述的箱門(mén)與箱體通過(guò)合頁(yè)連接，工作臺(tái)與箱體通過(guò)螺栓連接。

優(yōu)選地：所述的安裝架與第一伸縮氣缸通過(guò)螺栓連接，轉(zhuǎn)動(dòng)板與安裝架通過(guò)螺栓連接。

優(yōu)選地：所述的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)板通過(guò)鍵連接，滑軌與轉(zhuǎn)動(dòng)板通過(guò)螺釘連接。

優(yōu)選地：所述的支架與第二伸縮氣缸通過(guò)螺栓連接。

優(yōu)選地：所述的第二夾塊與支架通過(guò)螺釘連接。

優(yōu)選地：所述的齒輪與轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接，第三伸縮氣缸通過(guò)螺栓連接于箱體。

優(yōu)選地：所述的渦輪與轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接，動(dòng)力電機(jī)與蝸桿通過(guò)聯(lián)軸器連接。