[發明專利]一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置

在審

• 申請號: 202011196995.5
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112439817A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 成廣行;付家豪
• 申請（專利權）人: 成廣行
• 主分類號: B21D7/16
• 分類號: B21D7/16;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：包括支撐機構，安裝在支撐機構上端用于固定夾緊待彎曲輸油管的夾管機構，以及安裝在支撐機構的一側用于控制裝置運行的控制開關；

所述的支撐機構包括箱體、箱門，箱體的前端安裝有箱門，箱體的下端四角安裝有支腳，支腳與箱體通過螺紋連接并通過螺母固定，箱體的頂端安裝有工作臺，工作臺的上端安裝有夾管機構；

所述的夾管機構包括第一伸縮氣缸、安裝架，第一伸縮氣缸安裝在安裝架的后端，安裝架安裝在轉動板的上端，轉動板的前端安裝有轉軸，轉軸上且在轉動板的上端安裝有成型輪，成型輪與轉軸通過鍵連接并通過螺母固定，轉動板的上端且在成型輪與安裝架之間安裝有滑軌，第一伸縮氣缸的伸縮軸上且滑動連接于滑軌安裝有第一夾塊，第一夾塊的前端以及成型輪的外側面上均成型有相同直徑的凹槽，2個第一伸縮氣缸之間安裝有第二伸縮氣缸，第二伸縮氣缸安裝在支架的后端，第二伸縮氣缸的伸縮軸上也安裝有第一夾塊，第一夾塊的前方且連接于支架安裝有第二夾塊，第二夾塊上成型有與第一夾塊相同形狀、結構與直徑的凹槽；

還包括安裝在轉軸的下端且在箱體的內部用于為轉軸的轉動提供動力的驅動機構。

2.根據權利要求1所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的驅動機構包括第三伸縮氣缸、齒輪，2個轉軸的下端安裝有齒輪，齒輪的一側安裝有齒條，齒條與齒輪相互嚙合，齒條的外側安裝有滑槽，滑槽通過連接件連接于箱體，齒條的前端安裝有第三伸縮氣缸。

3.根據權利要求1所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的驅動機構包括動力電機、渦輪，2個轉軸的下端均安裝有渦輪，2個渦輪的一側均嚙合連接有蝸桿，蝸桿通過軸承座連接于箱體，2個蝸桿的后端均安裝有動力電機，且通過螺栓固定連接于箱體的后端面。

4.根據權利要求1所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的箱門與箱體通過合頁連接，工作臺與箱體通過螺栓連接。

5.根據權利要求1所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的安裝架與第一伸縮氣缸通過螺栓連接，轉動板與安裝架通過螺栓連接。

6.根據權利要求1所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的轉軸與轉動板通過鍵連接，滑軌與轉動板通過螺釘連接。

7.根據權利要求1所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的支架與第二伸縮氣缸通過螺栓連接。

8.根據權利要求1所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的第二夾塊與支架通過螺釘連接。

9.根據權利要求2所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的齒輪與轉軸通過鍵連接，第三伸縮氣缸通過螺栓連接于箱體。

10.根據權利要求3所述的一種航空航天用輸油管制造的彎曲成型裝置，其特征在于：所述的渦輪與轉軸通過鍵連接，動力電機與蝸桿通過聯軸器連接。