[發(fā)明專利]一種操縱臺交互系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011196730.5 | 申請日: | 2020-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN112249092A | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖曉;周衛(wèi)成;張明帥;楊亞斌;方鵬;辛本雨;王治瓊;歐陽家俊 | 申請(專利權(quán))人: | 株洲中車時代電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L15/00 | 分類號: | B61L15/00 |
| 代理公司: | 北京聿宏知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372 | 代理人: | 吳大建;陳敏 |
| 地址: | 412001 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 操縱臺 交互 系統(tǒng) | ||
1.一種操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,包括:控制面板和主控裝置;
其中,所述控制面板用于接收操作指令并基于所述主控裝置發(fā)送的反饋信息進行傳輸狀態(tài)的顯示;
所述主控裝置配置為響應(yīng)于所述控制面板接收到的所述操作指令,向外部設(shè)備傳輸控制信息,以及監(jiān)測所述控制信息在所述主控裝置與所述外部設(shè)備之間的傳輸狀態(tài),基于所述傳輸狀態(tài)向所述控制面板發(fā)送所述反饋信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述控制面板包括按鍵開關(guān),其中,所述按鍵開關(guān)上集成有顯示裝置,所述按鍵開關(guān)用于接收所述操作指令,并基于所述主控裝置發(fā)送的反饋信息通過所述顯示裝置進行傳輸狀態(tài)的顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述主控裝置包括監(jiān)測模塊和接口模塊,
所述主控裝置配置為響應(yīng)于所述控制面板接收到的所述操作指令,利用所述接口模塊向外部設(shè)備傳輸控制信息,以及利用所述監(jiān)測模塊監(jiān)測所述控制信息在所述主控裝置與所述外部設(shè)備之間的傳輸狀態(tài),基于所述傳輸狀態(tài)向所述控制面板發(fā)送所述反饋信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述監(jiān)測模塊包括:干接點監(jiān)測模塊、硬線輸出監(jiān)測模塊和通信輸出監(jiān)測模塊中的至少一種,
所述干接點監(jiān)測模塊用于監(jiān)測干接點的通斷狀態(tài),基于所述干接點的通斷狀態(tài)確定所述主控裝置與所述外部設(shè)備之間的傳輸狀態(tài);
所述硬線輸出監(jiān)測模塊用于監(jiān)測硬線輸出的電平,基于所述硬線輸出的電平確定所述主控裝置與所述外部設(shè)備之間的傳輸狀態(tài);
所述通信輸出監(jiān)測模塊用于監(jiān)測與所述主控裝置通過網(wǎng)絡(luò)接口連接的所述外部設(shè)備發(fā)送的生命信號,基于所述生命信號確定所述主控裝置與所述外部設(shè)備之間的傳輸狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述接口模塊包括網(wǎng)絡(luò)接口和硬線接口,所述主控裝置通過所述網(wǎng)絡(luò)接口和/或所述硬線接口與所述外部設(shè)備連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,在所述主控裝置包括所述網(wǎng)絡(luò)接口時,所述主控裝置還被配置為:通過所述網(wǎng)絡(luò)接口對外提供操作記錄和/或故障記錄。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述操縱臺交互系統(tǒng)分別與邏輯電路控制系統(tǒng)和列車控制管理系統(tǒng)連接,
所述主控裝置配置為響應(yīng)于所述控制面板接收到的所述操作指令,向外部設(shè)備傳輸控制信息,以及監(jiān)測所述控制信息在所述主控裝置與所述外部設(shè)備之間的傳輸狀態(tài),包括:
所述主控裝置配置為響應(yīng)于所述控制面板接收到的所述操作指令,同時向所述邏輯電路控制系統(tǒng)和所述列車控制管理系統(tǒng)傳輸所述控制信息,并監(jiān)測所述控制信息在所述主控裝置與所述邏輯電路控制系統(tǒng)之間的傳輸狀態(tài)以及在所述主控裝置與所述列車控制管理系統(tǒng)之間的傳輸狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述主控裝置還被配置為:
接收所述列車控制管理系統(tǒng)響應(yīng)于所述控制信息發(fā)送的被控設(shè)備的當前工作狀態(tài)信息;
將所述被控設(shè)備的當前工作狀態(tài)信息發(fā)送給所述控制面板,以利用所述控制面板對所述被控設(shè)備的當前工作狀態(tài)進行顯示。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述主控裝置還被配置為:
響應(yīng)于所述控制面板接收到的所述操作指令,向所述控制面板發(fā)送操作提示信息,以通過所述控制面板對所述操作提示信息進行顯示。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的操縱臺交互系統(tǒng),其特征在于,所述主控裝置還被配置為:
監(jiān)測所述主控裝置與所述控制面板之間的通信狀態(tài);
在所述通信狀態(tài)異常時,向所述列車控制管理系統(tǒng)發(fā)送故障信息。
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