[發明專利]一種全液壓地質勘察鉆機車

有效

• 申請號: 202011196522.5
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN112248803B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 何磊;高明帥;任軍旗;周政;李茂軍;狄艷松;王吉平;時生輝;朱江龍;黃洪波;韓菲;張文舉;高杉;孫衛娜;王春蕾;薛善忠;楊雨濛
• 申請（專利權）人: 中地裝（北京）科學技術研究院有限公司;河南省地質礦產勘查開發局第五地質勘查院;中國地質裝備集團有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K17/28;B60K17/34
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

1.一種全液壓地質勘察鉆機車，包括底盤、鉆機平臺、鉆機執行裝置，其特征在于，還包括變速取力器；

所述底盤上設置有發動機、變速箱、前橋和后橋；

所述發動機的動力輸出端與所述變速箱的動力接收端連接，所述變速箱的動力輸出端與所述變速取力器的動力輸入端連接；

所述變速取力器的輸出端分別與所述前橋、所述后橋和所述鉆機執行裝置連接；

所述變速取力器的構造為能夠在單獨驅動所述鉆機執行裝置、單獨驅動所述后橋、以及同時驅動所述前橋和所述后橋之間選擇；其中，

所述變速取力器包括輸入軸、取力輸出軸、過渡軸、前橋輸出軸和后橋輸出軸，所述取力輸出軸與所述輸入軸同軸設置，所述取力輸出軸的輸入端與所述輸入軸的輸出端可選擇地連接；

所述輸入軸、所述過渡軸、所述前橋輸出軸和所述后橋輸出軸間隔且平行設置；所述輸入軸通過所述過渡軸可選擇將動力傳遞至所述后橋輸出軸，或者同時將動力傳遞給所述后橋輸出軸和前橋輸出軸；

所述鉆機執行裝置包括靜力觸探裝置、回轉動力頭、自動標貫器和桅桿；

所述靜力觸探裝置和所述桅桿均設置在所述鉆機平臺上，所述自動標貫器和所述回轉動力頭設置在所述桅桿上；

當所述變速取力器驅動所述鉆機執行裝置時，所述變速取力器的輸出端通過液壓油泵分別為所述靜力觸探裝置、所述自動標貫器、所述回轉動力頭和所述桅桿提供動力。

2.根據權利要求1所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

所述靜力觸探裝置包括兩組地錨組件、觸探桿和為觸探桿提供動力的探桿油缸，兩組所述地錨組件等間距的設置在所述觸探桿的兩側；

每組所述地錨組件均包括螺旋地錨、地錨油缸和地錨馬達，所述地錨馬達能夠帶動所述螺旋地錨轉動，所述地錨油缸能夠帶動所述螺旋地錨直線往復運動。

3.根據權利要求1所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

所述取力輸出軸的輸出端通過所述液壓油泵與所述鉆機執行裝置連接，

所述前橋輸出軸的輸出端與所述前橋連接，所述后橋輸出軸的輸出端與所述后橋連接。

4.根據權利要求3所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

所述輸入軸上設置有換擋齒輪Ⅰ，所述換擋齒輪Ⅰ能夠在所述輸入軸和所述取力輸出軸上滑動使所述輸入軸與所述取力輸出軸可選擇地連接。

5.根據權利要求4所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

在所述輸入軸上設有齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ，所述齒輪Ⅰ與所述輸入軸固定連接，所述齒輪Ⅱ套設在所述輸入軸上且與所述輸入軸轉動連接；

所述齒輪Ⅱ的一端設有容納腔，所述容納腔與所述換擋齒輪Ⅰ的形狀構造相匹配。

6.根據權利要求5所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

在所述過渡軸上設有與所述齒輪Ⅰ嚙合的齒輪Ⅲ和與所述齒輪Ⅱ嚙合的齒輪Ⅳ，所述齒輪Ⅲ套設在所述過渡軸上且與所述過渡軸轉動連接，齒輪Ⅳ與所述過渡軸固定連接。

7.根據權利要求6所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

在所述過渡軸上設有換擋齒輪Ⅱ，所述換擋齒輪Ⅱ套設在所述過渡軸上且所述換擋齒輪Ⅱ在所述過渡軸上沿軸線方向滑動與所述齒輪Ⅲ可選擇地連接。

8.根據權利要求7所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

在所述前橋輸出軸上套設有齒輪Ⅴ且與所述前橋輸出軸轉動連接，在所述后橋輸出軸上固定連接有齒輪Ⅵ，所述齒輪Ⅳ同時與所述齒輪Ⅴ和所述齒輪Ⅵ嚙合。

9.根據權利要求8所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

在所述前橋輸出軸上設有換擋齒輪Ⅲ，所述換擋齒輪Ⅲ套設在所述前橋輸出軸上且所述換擋齒輪Ⅲ在所述前橋輸出軸上沿軸線方向滑動與所述齒輪Ⅴ可選擇地連接。

10.根據權利要求9所述的全液壓地質勘察鉆機車，其特征在于，

所述變速取力器還包括換擋機構，所述換擋機構驅動換擋齒輪沿軸線方向滑動；

所述換擋機構包括換擋機構殼體、撥叉、換擋推桿和換擋氣缸；

所述換擋推桿可滑動的設置在所述換擋機構殼體的空腔內，所述撥叉一端與所述換擋推桿固定連接，所述撥叉的另一端插接在所述換擋齒輪的撥叉槽內；

所述換擋機構殼體的兩端均設有進氣接頭，所述進氣接頭分別與所述換擋推桿的兩端連通。