[發(fā)明專利]一種汽車尾燈的安裝方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011195826.X | 申請日: | 2020-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN112319359B | 公開(公告)日: | 2021-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉昭;劉洋 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江零跑科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/30 | 分類號: | B60Q1/30 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 310051 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 尾燈 安裝 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車尾燈的安裝方法,包括如下步驟:先將尾燈放進(jìn)車身的安裝槽內(nèi),尾燈的外殼體底面設(shè)置若干調(diào)節(jié)螺栓,調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度為h1,調(diào)節(jié)螺栓端部穿過安裝槽內(nèi)的螺栓通孔后與緊固螺母螺紋連接;用測量工具檢測外殼體表面與車身表面的高度差?h;如果?h小于等于外殼體表面與車身表面允許的高度差,則結(jié)束安裝,否則,取出尾燈,并修正調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度,修正量為?h,修正后的深度為h2,h2=h1+?h;重新將尾燈放進(jìn)車身的安裝槽內(nèi),使螺紋固定段穿過車身的安裝槽內(nèi)對應(yīng)的螺栓通孔后與緊固螺母螺紋連接。本發(fā)明可方便地使尾燈組件的塑料殼體表面和車身表面的高度一致,并提高生產(chǎn)效率,降低制造成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車尾燈的安裝方法。
背景技術(shù)
在電動汽車制造時,我們需要時車身的外表面與汽車的尾燈組件的塑料殼體表面具有相同的高度,避免因高度差影響整車的外觀??梢岳斫獾氖牵矡艚M件的塑料殼體的尺寸精度較高,相應(yīng)的形狀偏差較小,而鈑金成型的白車身的尺寸精度較低,相應(yīng)的形狀偏差較大。為此,在現(xiàn)有技術(shù)中,人們通常采用如下兩種方法實現(xiàn)尾燈組件與車身外表的高度一致。第一種方法是采用高精度的模具加工成型高精度的白車身,以確保白車身具有較高的尺寸精度和較小的形狀偏差。但是該方法存在工藝復(fù)雜、制造成本高等缺陷:第二種方法是適當(dāng)?shù)卦龃蟀总嚿碛糜谘b配尾燈組件的型腔的深度尺寸,在裝配尾燈組件時,如果車身外表面高于尾燈組件的塑料殼體表面,可通過鈑金工藝手工敲擊車身表面的方法,矯正車身表面的高度。但是該方法存在對操作人員的技術(shù)要求高,車身表面容易因敲擊出現(xiàn)瑕疵,從而影響整車外觀的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了提供一種汽車尾燈的安裝方法,既可方便地確定尾燈組件的塑料殼體表面和車身表面的高度差,又可方便地使尾燈組件的塑料殼體表面和車身表面的高度一致,從而確保整車的美觀度,并提高生產(chǎn)效率,有利降低制造成本。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種汽車尾燈的安裝方法,所述尾燈包括外殼體、設(shè)置在外殼體內(nèi)的發(fā)光組件,車身上設(shè)有用于安裝尾燈的安裝槽,包括如下步驟:
a. 將尾燈放進(jìn)車身的安裝槽內(nèi),所述尾燈的外殼體底面設(shè)置至少三個軸線與X方向平行的調(diào)節(jié)螺栓,此時調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度為h1,所述調(diào)節(jié)螺栓的端部設(shè)有縮小的螺紋固定段,所述螺紋固定段穿過車身的安裝槽內(nèi)對應(yīng)的螺栓通孔后與緊固螺母螺紋連接;
b. 用測量工具檢測外殼體表面與車身表面的高度差?h;
c. 如果?h小于等于外殼體表面與車身表面允許的高度差,則結(jié)束安裝,否則,取出尾燈,并修正調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度,修正量為?h,修正后的深度為h2,并且h2=h1+?h;
d. 重新將尾燈放進(jìn)車身的安裝槽內(nèi),使螺紋固定段穿過車身的安裝槽內(nèi)對應(yīng)的螺栓通孔后與緊固螺母螺紋連接。
首先,本發(fā)明在尾燈的外殼體底面螺紋連接至少三個調(diào)節(jié)螺栓,這樣,當(dāng)我們將尾燈安裝到車身的安裝槽內(nèi)時,可用測量工具檢測外殼體表面與車身表面的高度差?h,然后相應(yīng)地修正調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度,并重新將尾燈安裝到車身的安裝槽內(nèi),進(jìn)而改變尾燈在安裝槽內(nèi)的位置,以確保外殼體表面與車身表面的高度保持一致,此時,調(diào)節(jié)螺栓的螺紋固定段穿過車身的安裝槽內(nèi)對應(yīng)的螺栓通孔后與緊固螺母螺紋連接,從而使尾燈可靠地固定在車身的安裝槽內(nèi)。
需要說明的是,我們應(yīng)使調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度可正、反兩個方向調(diào)節(jié),當(dāng)?h為正值時,外殼體表面高于車身表面,我們只需加深調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度,即可降低外殼體表面的高度,從而使外殼體表面高與車身表面齊平;當(dāng)?h為負(fù)值時,外殼體表面低于車身表面,我們只需使調(diào)節(jié)螺栓與外殼體螺紋連接的深度變淺,即可增加外殼體表面的高度,從而使外殼體表面與車身表面齊平。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江零跑科技股份有限公司,未經(jīng)浙江零跑科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011195826.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





