[發明專利]利用可部署靈活續駛里程電池來擴充原電池的系統和過程

在審

• 申請號: 202011195657.X
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112776615A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: V·P·阿特盧里;H·云;N·S·石多爾;C·S·納穆杜里;V·戈帕克里什南
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L53/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 史婧;王麗輝

1.一種利用可部署靈活續駛里程電池來擴充原電池的系統，包括：

電連接到包括所述原電池的電氣子系統的靈活電子設備艙，所述靈活電子設備艙包括：

DC-DC轉換器，其可操作以改變電功率的電壓；和

至少一個電池連接端子；

所述可部署靈活續駛里程電池可移除地連接到所述至少一個電池連接端子；以及

靈活電子設備艙控制器，其被編程為選擇性地從所述靈活電子設備艙向所述電氣子系統供應電功率。

2.根據權利要求1所述的系統，進一步包括：

電動發電機單元，其可操作以向電池供電的電動車輛提供原動力；并且

所述電氣子系統包括可操作以向所述電動發電機單元供應電功率的原電池。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，所述靈活電子設備艙包括多個電池連接端子；并且

其中，所述可部署靈活續駛里程電池包括多個可部署靈活續駛里程電池。

4.根據權利要求3所述的系統，其中，所述靈活電子設備艙還包括多個電子可控開關，每個開關可操作以選擇性地電子地接合和選擇性地電子脫離所述多個可部署靈活續駛里程電池中的相應一者。

5.根據權利要求4所述的系統，其中，所述靈活電子設備艙還包括多個預充電電路，其中，所述多個預充電電路中的一個與所述多個電子可控開關中的每一個配對，所述多個預充電電路可操作以使所述可部署靈活續駛里程電池在線，同時最小化涌浪電流。

6.根據權利要求4所述的系統，其中，所述靈活電子設備艙控制器還包括編程，以：

監測每個所述可部署靈活續駛里程電池的狀態；

基于所監測的狀態來診斷所述可部署靈活續駛里程電池中的一個中的故障；以及

控制所述多個電子可控開關中的一個，以選擇性地脫離所述可部署靈活續駛里程電池中的所述一個。

7.根據權利要求2所述的系統，其中，所述靈活電子設備艙控制器還包括編程，以在所述電池供電的電動車輛停放時從所述靈活電子設備艙向所述電氣子系統供應電功率。

8.根據權利要求2所述的系統，其中，所述靈活電子設備艙控制器還包括編程，以在所述電池供電的電動車輛正在移動時從所述靈活電子設備艙向所述電氣子系統供應電功率。

9.根據權利要求2所述的系統，其中，所述靈活電子設備艙控制器還包括編程，以評估操作所述電池供電的電動車輛所需的所述原電池的電荷狀態；和

其中，選擇性地從所述靈活電子設備艙向所述電氣子系統提供電功率是基于對所述原電池的電荷狀態不足以操作所述電池供電的電動車輛的評估。

10.根據權利要求9所述的系統，其中，評估操作所述電池供電的電動車輛所需的所述原電池的電荷狀態包括：

監測計劃的行駛目的地；

基于計劃的行駛目的地估計總行駛距離；以及

基于所述總行駛距離估計所需的電荷狀態。