[發明專利]一種小半徑卡車轉彎掉頭系統

在審

• 申請號: 202011195254.5
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112298337A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 周建飛
• 申請（專利權）人: 周建飛
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種小半徑卡車轉彎掉頭系統，包括支撐模塊（1）、轉向模塊（2）和驅動模塊（3），其特征在于：所述的支撐模塊1包括支撐板（101）、車艙（102）、壓力桶（103）、壓力活塞（104）、壓力螺母齒輪（105）、伸縮桿（106）、螺母齒輪限位板（107）、壓力絲杠（108）、限位板支架（109）、壓力主動齒輪（110）、壓力電機（111）、伸縮筒（112）、轉動電機（113）、轉動主動齒輪（114）、轉動執行齒輪（115）、轉動底板（116）、轉動防滑墊（117）、轉動執行齒輪限位板（118）和執行齒輪限位板支架（119），所述支撐板（101）上表面的前端固定連接有車艙（10），所述支撐板（101）上表面的中部固定連接有壓力桶（103），壓力桶（103）的內壁滑動連接有壓力活塞（104），壓力活塞（104）上表面的邊緣處固定連接有壓力絲杠（108），壓力絲杠（108）的外表面螺紋連接有壓力螺母齒輪（105），壓力螺母齒輪（105）的上下表面均轉動連接有螺母齒輪限位板（107），兩個所述螺母齒輪限位板（107）與支撐板（101）通過限位板支架（109）固定連接，所述壓力螺母齒輪（105）的外表面齒輪連接有壓力主動齒輪（110），壓力主動齒輪（110）的下方設置有壓力電機（111），壓力電機（111的輸出軸與壓力主動齒輪（110）固定連接，所述壓力電機（111）與支撐板（101）的上表面固定連接；

所述的轉向模塊（2）包括液壓倉（201）、前端伸縮筒（202）、伸縮轉向桿（203）、轉向輪支架（204）、轉向輪（205）、擺動板（206）、擺動桿（207）、擺動齒輪（208）、擺動齒輪執行桿（209）、擺動齒輪支架（210）、擺動主動齒輪（211）、擺動電機套支架（212）、擺動電機（213）和擺動電機套（214），所述支撐板（101）的下表面固定連接有液壓倉（201），液壓倉（201）下表面前端的左右兩側均通過前端伸縮筒（202）滑動連接有伸縮轉向桿（203），兩個所述伸縮轉向桿（203）的底端均通過轉向輪支架（204）轉動連接有轉向輪（205），轉向輪（205）的側方通過連接軸固定連接有擺動板（206），兩個所述擺動板（206）之間通過擺動桿（207）活動連接；

所述的驅動模塊（3）包括驅動輪（301）、驅動輪聯動軸（302）、中間驅動齒輪支架（303）、中間驅動齒輪（304）、驅動輪支架（305）、驅動減震桿（306）、驅動主動齒輪（307）、驅動電機（308）、驅動電機固定板（309）和驅動減震筒（310），所述液壓倉（201）下表面后端的左右兩側均通過驅動減震筒（310）滑動連接有驅動減震桿（306），兩個所述驅動減震桿（306）的底端均通過驅動輪支架（305）轉動連接有驅動輪（301），兩個所述驅動減震桿（306）的底端之間通過驅動電機固定板（309）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種小半徑卡車轉彎掉頭系統，其特征在于：所述壓力桶103的下表面固定連接有伸縮筒（112），伸縮筒（112）的內壁滑動連接有伸縮桿（106），伸縮桿（106）的底端固定連接有轉動底板（116），轉動底板（116）的下表面固定連接有轉動防滑墊（117）。

3.根據權利要求1所述的一種小半徑卡車轉彎掉頭系統，其特征在于：所述伸縮桿（106）的外表面滑動連接有轉動執行齒輪（115），轉動執行齒輪（115）的外表面齒輪連接有轉動主動齒輪（114），轉動主動齒輪（114）的上方設置有轉動電機（113），轉動電機（113）的輸出軸與轉動主動齒輪（114）固定連接，所述轉動電機（113）與液壓倉（201）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種小半徑卡車轉彎掉頭系統，其特征在于：所述轉動執行齒輪（11）的下表面轉動連接有轉動執行齒輪限位板（118），轉動執行齒輪限位板（118）與液壓倉（201）通過執行齒輪限位板支架（119）固定連接，所述轉動執行齒輪（115）的上表面與伸縮筒（112）的底端轉動連接，所述伸縮筒（112）與液壓倉（201）相干涉的位置開設有通孔。