[發明專利]一種緊急制動防墜河公交車

在審

• 申請號: 202011192621.6
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112172946A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 黎良仆;廖沛源;靳亞峰;張生
• 申請（專利權）人: 四川省交通勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: B62D47/02
• 分類號: B62D47/02;B62D31/02;B60T7/14
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 張超

本發明提供了一種緊急制動防墜河公交車，包括車輛，還包括滑軌；所述車輛包括第一車廂和第二車廂，所述第一車廂通過滑軌和第二車廂滑動連接，所述第二車廂可相對于第一車廂向下滑動，所述第二車廂通過向下滑動和地面摩擦。采用本方案，能防止公交車在橋梁、水庫道路上運行時，由于失控沖出護欄駛入水中，大大提高了乘客的安全性，極大降低了安全事故的發生。

技術領域

本發明涉及車輛行駛安全技術領域，具體涉及一種緊急制動防墜河公交車。

背景技術

自2018年以來，全國已發生多起較大的公交車墜河、掉落水庫的重大安全事故。公交司機擔負著整車所有乘客的生命安全，一旦公交司機與人發生沖突或突發疾病，車輛失控將造成嚴重后果。特別是公交車位于橋梁、水庫道路時，車輛沖出護欄駛入江河、水庫中，無疑又大大降低了乘客生還的概率。目前公交車的設計上沒有任何乘客能控制的緊急制動裝置，道路交安設施也不足以保證公交車在危急狀況的安全。如何解決這一問題，特別是公交車墜落河流等生還機率較小的安全事故，是亟需我們去解決的問題。

發明內容

本發明為解決上述問題，提供了一種緊急制動防墜河公交車，采用本方案，能防止公交車在橋梁、水庫道路上運行時，由于失控沖出護欄駛入水中，大大提高了乘客的安全性，極大降低了安全事故的發生。

本發明采用的技術方案為：一種緊急制動防墜河公交車，包括車輛，還包括滑軌；

所述車輛包括第一車廂和第二車廂，所述第一車廂通過滑軌和第二車廂滑動連接，所述第二車廂可相對于第一車廂向下滑動，所述第二車廂通過向下滑動和地面摩擦。

本方案具體運作時，將車輛分為第一車廂和第二車廂，第一車廂通過滑軌和第二車廂連接，且第一車廂不動，第二車廂能相對第一車廂向下滑動，在發生緊急狀況時，第二車廂向下滑動，當下滑到路面高度時，第二車廂底部和路面發生摩擦，通過產生摩擦力降低車輛的速度，使車輛能快速停下，降低事故的發生率；進一步的，在橋梁上發生緊急狀況時，由于人行道相對于橋梁會有一定的高度，第二車廂向下滑動后，車輛快要沖出橋梁時，第二車廂底部能和人行道內側碰撞，并進一步阻擋車輛沖出橋梁。

進一步的，所述第二車廂底部設置有防撞材料，所述防撞材料用于保護第二車廂底部。

本方案具體運作時，在第二車廂底部設置防撞材料，第二車廂的底部通過防撞材料和地面發生摩擦，能保護第二車廂底部不受到摩擦力的影響，產生損壞。

進一步的，還包括電磁鐵A，電磁鐵A設置在第二車廂遠離尾部一端的底部，橋梁人行道內側還設置有電磁鐵B。

本方案具體運作時，在第二車廂向下滑動后和人行道內側產生碰撞的一端底部設置電磁鐵A，電磁鐵B設置在橋梁人行道內側，當發生緊急狀況時，第二車廂向下滑動并和人行道內側產生碰撞，此時電磁鐵A和電磁鐵B通過相互作用，進一步阻擋車輛沖出橋梁。

進一步的，所述電磁鐵B為多個，多個所述電磁鐵B沿橋梁長度方向設置。

本方案具體運作時，由于發生緊急狀況的不確定性，在沿橋梁長度方向上設置多個電磁鐵B，車輛不管在橋梁任意一處發生緊急狀況，電磁鐵A均能和電磁鐵B相互作用。

進一步的，所述電磁鐵A設置信號發生器，多個所述電磁鐵B處均設置信號接收器，所述信號發生器和信號接收器之間的距離小于閾值時，信號發生器和信號接收器分別驅使電磁鐵A和電磁鐵B通電。

本方案具體運作時，由于電磁鐵A和電磁鐵B不可能長時間通電，否則會吸附附近的雜質，影響磁性，在正常狀態下，電磁鐵A和電磁鐵B不通電，在電磁鐵A設置信號發生器，多個所述電磁鐵B處均設置信號接收器，當發生緊急狀況時，信號發生器和信號接收器之間的距離達到閾值范圍最大值時，也就是最大反應距離，此時電磁鐵A和電磁鐵B開始通電，并產生相互作用，阻擋車輛沖出橋梁，電磁鐵A使用車輛的車載電源供電，電磁鐵B使用設置在人行道內部的蓄電池供電。