[發明專利]一種氫動力車的走線、走氣結構及氫動力車

在審

• 申請號: 202011191908.7
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112141246A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 周嬋鳴;孫繼勝;盧成超;殷振亞;錢程;岑健
• 申請（專利權）人: 永安行科技股份有限公司
• 主分類號: B62J11/16
• 分類號: B62J11/16;B62J11/19;B62J43/13;B62J50/00;B62K19/40
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

本發明公開了一種氫動力車的走線、走氣結構及氫動力車，包括設置于氫燃料電池盒內腔中部的第一走線通道；第一走線通道的上端連通氫燃料電池電動助力自行車的中控盒，下端連通車架的內腔；中控盒內的控制器連接的線纜，一部分經第一走線通道連接氫燃料電池盒內的各元器件，另一部分依次穿過第一走線通道和車架的內腔連接氫燃料電池電動助力自行車的斷電剎把、前燈、電機和后閘鎖；氫動力車的儲氫瓶的送氣管路經車架的內腔連通氫燃料電池盒。本發明通過在氫燃料電池盒內腔中部設置第一走線通道來歸置線纜，能夠避免線纜交叉纏繞，降低了后期維修的難度；送氣管路經車架的內腔連通氫燃料電池盒，避免送氣管路暴露在車架外部，造成安全隱患。

技術領域

本發明涉及一種氫動力車的走線、走氣結構及氫動力車。

背景技術

近幾年來，我國大力推動新能源車輛的發展，并出臺相應政策和法規，為實現可持續發展提供了巨大的支持。隨之而來，氫燃料電池得到了快速發展。申請人將氫燃料電池技術運用到了電動助力自行車上，推出了氫燃料電池電動助力車。考慮到自行車的空間小，如何將氣路和電源線、通信線等各種線束進行合理化布局極為重要。若布局不順暢，交叉纏繞，則會給后期維修帶來難度。

發明內容

本發明的目的是提供一種布局合理的氫動力車的走線、走氣結構及氫動力車，避免線纜交叉纏繞，降低后期維修的難度。

實現本發明目的的技術方案是：一種氫動力車的走線、走氣結構，包括設置于氫燃料電池盒內腔中部的第一走線通道；所述第一走線通道的上端連通氫燃料電池電動助力自行車的中控盒，下端連通車架的內腔；所述中控盒內的控制器連接的線纜，一部分經第一走線通道連接氫燃料電池盒內的各元器件，另一部分依次穿過第一走線通道和車架的內腔連接氫燃料電池電動助力自行車的斷電剎把、前燈、電機和后閘鎖；氫動力車的儲氫瓶的送氣管路經車架的內腔連通氫燃料電池盒。

進一步地，所述走線通道由設置于氫燃料電池盒內的多塊隔板分隔而成。

進一步地，所述氫燃料電池盒內的第一走線通道的前側上部為電堆控制器、下部為電池，走線通道的后側上部為電堆、下部為閥體室；所述閥體室內設有安全減壓閥、氫氣壓力傳感器和電磁閥，安全減壓閥、氫氣壓力傳感器、電磁閥和電堆通過管路依次連通；與電堆控制器、電池、氫氣壓力傳感器和電磁閥連接的線纜均布置于第一走線通道內。

進一步地，所述閥體室的底部設有管道孔；所述車架的斜管內部設置有儲氫瓶容置空間和第二走線通道；所述儲氫瓶容置空間與第二走線通道之間設有貫通孔；所述儲氫瓶容置空間內放置儲氫瓶，儲氫瓶的送氣管路經貫通孔、第二走線通道、管道孔后連接至安全減壓閥的進氣端；所述連接斷電剎把和前燈的線纜也布置于第二走線通道內。

進一步地，所述車架的斜管的儲氫瓶容置空間的一側設有可開閉的蓋板；所述儲氫瓶容置空間內固定有電子鎖；所述蓋板上固定有鎖舌；所述電子鎖上設置與鎖舌相配合的鎖孔，以使蓋板鎖閉在斜管上；與電子鎖連接的線纜經第二走線通道、第一走線通道后連接至中控盒內的控制器上。

所述儲氫瓶容置空間位于第二走線通道上方。

本發明還提供一種氫動力車，包括上述氫動力車的走線、走氣結構。

采用了上述技術方案，本發明具有以下的有益效果：(1)本發明通過在氫燃料電池盒內腔中部設置第一走線通道來歸置線纜，能夠避免線纜交叉纏繞，降低了后期維修的難度；氫動力車的儲氫瓶的送氣管路經車架的內腔連通氫燃料電池盒，避免送氣管路暴露在車架外部，造成安全隱患。

(2)本發明走線通道由設置于氫燃料電池盒內的多塊隔板分隔而成，結構簡單，生產成本低。

(3)本發明的氫燃料電池盒內內部布局巧妙，便于布線。