[發明專利]發動機排氣系統及其控制方法、發動機

有效

• 申請號: 202011191405.X
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112282909B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 石磊;賈德民;王曉艷
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N11/00;F01N9/00;F01N3/08;F01N3/20;F01N3/021;F01N5/02;F02N19/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張東梅

1.一種發動機排氣系統，其特征在于，包括：

用于排出發動機的尾氣的排氣管路（6）；

均串接在所述排氣管路（6）上的第一傳感器（4）和尾氣后處理裝置（5）；

旁通設置在所述排氣管路（6）上且用于吸附尾氣中有害排放物的吸附裝置（9）；

以及能夠控制所述排氣管路（6）的通斷以及控制所述尾氣是否經所述吸附裝置（9）進入所述尾氣后處理裝置（5）的閥組件；

其中，所述尾氣后處理裝置（5）位于所述吸附裝置（9）的下游，所述第一傳感器（4）用于檢測所述排氣管路（6）內的尾氣溫度；

發動機排氣系統還包括：用于加熱發動機的冷卻水的加熱管路（20）；能夠連通所述吸附裝置（9）的出口和所述排氣管路（6）的儲氣裝置（13）；能夠連通所述吸附裝置（9）的進口和所述排氣管路（6）的穩壓過濾裝置（8）；

所述加熱管路（20）能夠連通所述排氣管路（6）和所述吸附裝置（9）的進口，且所述加熱管路（20）和所述排氣管路（6）的連通位置位于所述吸附裝置（9）的上游；

所述閥組件還能夠控制所述尾氣自所述排氣管路（6）是否經所述加熱管路（20）進入所述吸附裝置（9）；

所述儲氣裝置（13）和所述排氣管路（6）的連通位置位于所述尾氣后處理裝置（5）和所述第一傳感器（4）的上游；

所述穩壓過濾裝置（8）和所述排氣管路（6）的連通位置位于所述吸附裝置（9）的上游；

所述穩壓過濾裝置（8）能夠通過所述加熱管路（20）與所述排氣管路（6）連通；

所述閥組件還能夠控制所述儲氣裝置（13）內的氣體是否進入所述排氣管路（6），所述尾氣自所述排氣管路（6）是否經所述加熱管路（20）、所述穩壓過濾裝置（8）進入所述吸附裝置（9），所述尾氣自所述排氣管路（6）是否經所述穩壓過濾裝置（8）進入所述吸附裝置（9）；

若T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓P₂、T_冷卻水T₂，或T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓P₂、P_加熱P_3，則使所述尾氣自所述排氣管路（6）依次流經所述加熱管路（20）、所述穩壓過濾裝置（8）、所述吸附裝置（9）和所述儲氣裝置（13）；

若T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓P₂、T_冷卻水≥T₂，或T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓P₂、P_加熱≥P_3，則使所述尾氣自所述排氣管路（6）依次流經所述穩壓過濾裝置（8）、所述吸附裝置（9）和所述儲氣裝置（13）；

若T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓≥P₂、T_冷卻水T₂，或T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓≥P₂、P_加熱P_3，則使所述尾氣自所述排氣管路（6）依次流經所述加熱管路（20）、所述吸附裝置（9）和所述儲氣裝置（13）；

若T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓≥P₂、T_冷卻水≥T₂，或T_尾氣T₁、P_儲氣P₁、P_穩壓≥P₂、P_加熱≥P_3，則使所述尾氣自所述排氣管路（6）依次流經所述吸附裝置（9）和所述儲氣裝置（13）；

若T_尾氣T₁、P_儲氣≥P₁，則使所述尾氣僅經所述排氣管路（6）進入所述尾氣后處理裝置（5）；

若T₁≤T_尾氣T₃，則使所述尾氣經所述排氣管路（6）進入所述尾氣后處理裝置（5）；

若T₃≤T_尾氣T₄，則使所述尾氣自所述排氣管路（6）經所述吸附裝置（9）進入所述尾氣后處理裝置（5）；

若T₄≤T_尾氣，則使所述尾氣自所述排氣管路（6）進入所述尾氣后處理裝置（5）且使所述儲氣裝置（13）內的氣體進入所述排氣管路（6）；

T_尾氣為所述第一傳感器（4）的檢測值，P_儲氣為所述儲氣裝置（13）內的壓力值，P_穩壓為所述穩壓過濾裝置（8）內的壓力值，T_冷卻水為所述冷卻水溫度，P_加熱為所述加熱管路（20）內的壓力值，T₁、T₂、T₃、T₄、P₁、P₃和P₃均為預設值。