[發明專利]一種公路軟基層的加固強化方法

在審

• 申請號: 202011190978.0
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112391893A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 王慧;陳龍;秦松
• 申請（專利權）人: 王慧
• 主分類號: E01C3/06
• 分類號: E01C3/06;E01C3/04;E01F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路軟基層的加固強化方法，其特征在于：采用公路軟基處治結構對公路軟基層進行加固強化，包括如下步驟：

S1：首先路面積水穿過格柵板進入下水道口內，繼而讓積水沿著第二排水通道排入圓形通槽中，打開井蓋并轉動手輪轉桿帶動兩個第一齒輪轉動；

S2：將螺紋桿與第二齒輪的內圈壁螺紋連接，通過第二齒輪帶動螺紋桿進行升降移動；

其中，所述公路軟基處治結構包括基層澆筑層(1)；所述基層澆筑層(1)的頂端對稱固定安裝有兩個立柱(2)，兩個所述立柱(2)的頂端鋪設有路面澆筑層(4)，所述基層澆筑層(1)的頂端且位于兩個立柱(2)之間的位置鋪設有若干沙袋填層(14)，若干沙袋填層(14)之間鋪設有碎石層(13)，兩個所述立柱(2)、基層澆筑層(1)以及路面澆筑層(4)之間的縫隙中填充有夯土層(3)，所述路面澆筑層(4)的底端設有中控機構(8)，且所述中控機構(8)位于兩個立柱(2)之間的位置，所述中控機構(8)位于若干沙袋填層(14)的上方，所述路面澆筑層(4)上對稱開鑿有兩個下水道口(5)，兩個所述下水道口(5)與兩個立柱(2)一一對應設置，兩個所述下水道口(5)的頂端開口處均固定安裝有一個格柵板(9)，所述路面澆筑層(4)上且位于兩個下水道口(5)之間的位置開鑿有圓形開口(6)，且所述圓形開口(6)與中控機構(8)相互連通，所述圓形開口(6)頂端開口處卡合安裝有井蓋(7)，兩個所述立柱(2)內均轉動安裝有一個推壓機構(10)，兩個所述推壓機構(10)的底端均固定安裝有一個封堵機構(11)，兩個所述封堵機構(11)遠離對應設置的推壓機構(10)的一端均與基層澆筑層(1)卡合連接，兩個所述推壓機構(10)均與中控機構(8)嚙合連接。

2.根據權利要求1所述的一種公路軟基層的加固強化方法，其特征在于：所述基層澆筑層(1)內開鑿有暗涵(16)，所述基層澆筑層(1)內對稱開鑿有兩個與暗涵(16)連通的下陷槽(15)，兩個所述下陷槽(15)均位于相匹配設置的封堵機構(11)的下方，所述基層澆筑層(1)內且與兩個下陷槽15相對應的位置對稱開鑿有兩個第一排水通道(19)，四個所述第一排水通道(19)遠離對應設置的下陷槽(15)的一端均與暗涵(16)連通，所述基層澆筑層(1)上且位于兩個下陷槽(15)的上方對稱開鑿有兩個排水口(17)，兩個所述封堵機構(11)均與相匹配設置的排水口(17)卡合連接，所述基層澆筑層(1)上且與兩個防堵機構(12)相對應的位置對稱開鑿有兩個圓形限位孔(18)，且兩個所述防堵機構(12)均與相匹配設置的圓形限位孔(18)轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種公路軟基層的加固強化方法，其特征在于：兩個所述立柱(2)內均開鑿有一個圓形通槽(22)，兩個所述圓形通槽(22)均通過相匹配設置的排水口(17)與暗涵(16)連通，兩個所述立柱(2)的柱壁上均開鑿有一個第二排水通道(21)，兩個所述圓形通槽(22)均通過對應設置的第二排水通道(21)與相匹配設置的下水道口(5)連通，兩個所述圓形通槽(22)內壁均對稱固定安裝有兩個限位圈(25)，兩個所述立柱(2)的柱壁上均開鑿有一個齒帶穿口(23)，兩個所述立柱(2)的柱壁上均開鑿有一個限位槽(24)，兩個所述齒帶穿口(23)均通過對應設置的限位槽(24)與暗涵(16)連通。

4.根據權利要求1所述的一種公路軟基層的加固強化方法，其特征在于：所述中控機構(8)包括控制盒(81)，且所述控制盒(81)固定安裝于路面澆筑層(4)的底端，所述控制盒(81)上對稱螺紋安裝有兩個膨脹螺絲(84)，兩個所述膨脹螺絲(84)的螺紋端均穿過控制盒(81)的盒壁并與相匹配設置的立柱(2)螺紋連接，所述控制盒(81)的內底壁上固定安裝有內置底座(82)，所述內置底座(82)的頂端對稱轉動安裝有兩個手輪轉桿(85)，兩個所述手輪轉桿(85)上均固定套接有一個第一齒輪(86)，兩個所述第一齒輪(86)上均嚙合套接有一個環形齒條帶(83)，兩個所述環形齒條帶(83)均與相匹配設置的推壓機構(10)和防堵機構(12)嚙合連接。