[發明專利]汽車檢修單側舉升裝置

在審

• 申請號: 202011190358.7
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112249887A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 張俊杰
• 申請（專利權）人: 張俊杰
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C1/44;B66C13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車檢修單側舉升裝置，有效的解決了汽車底盤檢修不方便，安全性差的問題；解決的技術方案包括兩個平行設置且可提升的支撐板，每個支撐板外側均安裝有兩個滑桿，滑桿上安裝有一個滑塊，滑塊上固定有一個圓盤，圓盤上開有一個盲孔，盲孔內安裝有一個第一活塞，圓盤內圓周有多個徑向的活塞腔，每個活塞腔內安裝有一個第二活塞，第二活塞上固定有一個活塞桿，活塞桿外端伸出圓盤外且活塞桿外端固定有一個軸向的抱桿，每個活塞腔的上端與盲孔之間均連通有液道，盲孔內填充有液壓油，第一活塞向盲孔內運動會推動第二活塞向內移動；本發明可將汽車單側抬升，充分暴露汽車底盤，降低檢修難度；同時對輪胎進行自鎖式固定，安全性高。

技術領域

本發明涉及汽車檢修領域，具體是汽車檢修單側舉升裝置。

背景技術

目前在對汽車底盤進行檢修時，主要有兩種方式，其一是將汽車整體抬升，檢修人員進入車底進行檢修，其二是在地面開挖檢修坑，將汽車橫跨在檢修坑上，維修人員進入坑內進行檢修，這兩種方式在檢修時，工作人員都需面部朝上進行檢修，要么抬頭要么平躺，非常不便；目前存在少量的單側抬升使汽車傾斜的檢修裝置，這類裝置在進行抬升時必須有效地固定汽車輪胎，避免汽車抬升后移動甚至砸落，目前的此類裝置缺少有效地固定裝置，普遍采用鐵鏈或繩索固定，這種固定方式極其不可靠，即使綁固很緊，汽車輪胎依然難免有活動余量，且極易出現松脫的事故，同時，在進行綁固時非常費力，效率極低。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供了汽車檢修單側舉升裝置，有效的解決了汽車底盤檢修不方便，安全性差的問題。

其解決的技術方案是，汽車檢修單側舉升裝置，包括兩個平行設置的條形的支撐板，每個支撐板的兩端均經銷軸鉸接在地面上且銷軸可拆除，每個支撐板的每端外側均對應設置有一個固定在地面上的立柱，四個立柱成矩形分布，每個立柱的上端均安裝有一個卷揚機，卷揚機上纏繞有第一鋼絲繩，每根第一鋼絲繩的外端均與對側的支撐板的同端連接；每個支撐板上均間隔安裝有兩個輪胎固定單元，每個輪胎固定單元包括一個安裝在支撐板外側的滑桿，滑桿水平且與支撐桿垂直，滑桿上滑動安裝有一個滑塊，滑塊與滑桿之間設有單向鎖止裝置，滑塊上固定有一個軸線與滑桿平行的圓盤，圓盤的軸線處開有一個開口朝向支撐板的盲孔，盲孔內安裝有一個第一活塞，第一活塞端部伸出盲孔外，圓盤內圓周有多個徑向的活塞腔，每個活塞腔內安裝有一個第二活塞，第二活塞上固定有一個活塞桿，活塞桿外端伸出圓盤外且活塞桿外端固定有一個軸向的抱桿，每個活塞腔的上端與盲孔之間均連通有液道，盲孔內填充有液壓油，第一活塞向盲孔內運動會將液壓油壓入第二活塞上方從而推動第二活塞向內移動，從而使多個抱桿向中間收縮抱緊輪胎。

本發明可將汽車單側抬升，充分暴露汽車底盤，降低檢修難度；同時對輪胎進行自鎖式固定，安全性高。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為汽車處于單側抬升狀態時本發明的主視圖。

圖3為本發明的左視圖。

圖4為支撐板的俯視圖。

圖5為輪胎固定單元的主視半剖視圖。

圖6為圓盤的左視剖視圖。

圖7為圖3中A位置的放大圖。

圖8為滑桿位置的俯視剖視圖。

圖9為圖1中B位置的放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式作出進一步詳細說明。