[發明專利]一種鎖緊機構、電動車輛及鎖緊方法

在審

• 申請號: 202011190075.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112455207A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 溫華鋒;王偉;王俊;梁雄俊;何忠祖;趙偉;李永昌
• 申請（專利權）人: 深圳精智機器有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鎖緊機構，用于將電池包鎖緊于車體，其特征在于，包括：

鎖頭，轉動地連接于所述車體；

鎖體，包括固定件、轉動件，所述轉動件與所述固定件通過螺紋連接，所述轉動件連接所述鎖頭，所述轉動件與固定件之間相對轉動，使所述固定件帶動所述電池包移動以鎖緊于所述車體。

2.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述轉動件活動地連接于所述鎖頭，在所述轉動件連接于所述鎖頭時，所述轉動件與固定件之間相對轉動，使所述固定件帶動電池包移動以鎖緊于所述車體；在所述轉動件脫離所述鎖頭時處于解鎖狀態。

3.根據權利要求2所述的鎖緊機構，其特征在于，

所述轉動件包括承載部、與所述鎖頭對應的第一通道，

所述鎖頭包括第一鎖舌，

所述轉動件移動使所述鎖頭進入所述第一通道，直至所述第一鎖舌的位置低于所述承載部，轉動所述轉動件和/或鎖頭使得所述第一鎖舌至少部分位于所述承載部的下方。

4.根據權利要求3所述的鎖緊機構，其特征在于，

所述鎖體還包括連接件，所述連接件包括第二鎖舌，

所述轉動件還包括止擋部、與所述連接件對應的第二通道，

所述連接件沿所述第二通道移動，轉動所述連接件使得所述第二鎖舌抵接于所述止擋部以帶動所述轉動件相對所述固定件轉動。

5.根據權利要求3所述的鎖緊機構，其特征在于，所述承載部設有與所述第一鎖舌對應的凹槽。

6.根據權利要求3所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第一鎖舌的形狀為一字形、十字形、Y型中的任一種。

7.根據權利要求4所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第二鎖舌的形狀為一字形、十字形、Y型中的任一種。

8.根據權利要求1-7任一項所述的鎖緊機構，其特征在于，所述固定件包括容腔，所述容腔側壁和所述轉動件外壁一個設有內螺紋、另一個設有外螺紋，所述轉動件和固定件通過所述螺紋連接。

9.一種電動車輛，包括車體、電池包，其特征在于，還包括權利要求1-8任一項所述的鎖緊機構，所述鎖緊機構用于將所述電池包鎖緊于所述車體，所述鎖頭連接于所述車體，所述鎖體連接于所述電池包。

10.應用于電動車輛的鎖緊方法，用于將電池包鎖緊于車體，其特征在于，包括：

鎖體的轉動件連接鎖頭；

轉動件相對固定件轉動，使得固定件沿轉動件的軸向方向移動，所述固定件帶動電池包移動將所述電池包鎖緊于所述車體，其中，所述轉動件與所述固定件通過螺紋連接。