[發明專利]車載散熱器芯體加強卡扣防錯安裝工裝臺

有效

• 申請號: 202011190066.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112405422B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 徐東升
• 申請（專利權）人: 上海馬勒熱系統有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/02;G01V9/00;G01B21/00
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

1.車載散熱器芯體加強卡扣防錯安裝工裝臺，包括下框架組件(1)和設與所述下框架組件(1)上面的芯體夾具工裝定位模塊(2)；其特征在于：

所述芯體夾具工裝定位模塊(2)兩側對稱的設有防錯限位功能模塊(5)和防錯/漏裝檢測功能模塊(6)；

所述芯體夾具工裝定位模塊(2)設置于所述下框架組件(1)上面的中間位置，包括定位基板(203)、第一限位導向塊(204)、第二限位導向塊(208)、接近開關(209)、鎖止塊(210)和鎖止擋條(211)；

所述定位基板(203)設置于所述下框架組件(1)上面的臺面板(101)上，上面設置芯體(3)；

所述定位基板(203)與所述芯體(3)之間設有所述接近開關(209)，并籍由所述接近開關(209)檢測所述芯體(3)是否就位；

所述定位基板(203)對應所述芯體(3)四周的位置分別設有所述第一限位導向塊(204)、所述第二限位導向塊(208)、阻擋塊(206)和鎖止擋條(211)；

所述第一限位導向塊(204)、所述第二限位導向塊(208)和所述阻擋塊(206)與所述定位基板(203)固定連接；

所述鎖止擋條(211)與所述定位基板(203)之間呈移動副連接，所述鎖止擋條(211)能夠沿豎直方向上下移動；

每一所述防錯限位功能模塊(5)均包括防錯限位板(504)、上升氣缸(506)、平移氣缸(507)、上升導向桿(502)、附件連接底座(501)、第一過渡板(503)、第二過渡板(505)和第三過渡板(508)；

所述附件連接底座(501)設置于所述臺面板(101)，位于所述定位基板(203)的側；

所述附件連接底座(501)上設有所述上升氣缸(506)和所述上升導向桿(502)；所述上升導向桿(502)豎直設置，所述上升氣缸(506)的活塞桿運動軌跡與所述上升導向桿(502)平行；

所述上升氣缸(506)活塞桿的端部通過所述第一過渡板(503)和所述第二過渡板(505)固定所述平移氣缸(507)；

所述平移氣缸(507)的活塞桿指向所述定位基板(203)，且所述平移氣缸(507)的活塞桿通過所述第三過渡板(508)與所述防錯限位板(504)連接；

所述防錯限位板(504)朝向所述芯體(3)的一面設有與所述芯體(3)的主片相對的反“凹”形卡板，且所述防錯限位板(504)對應所述芯體(3)側面安裝所述加強卡扣的位置設有檢測孔(509)；

每一所述防錯/漏裝檢測功能模塊(6)均包括第一連接固定底座(601)、第二連接固定底座(602)、第三連接固定底座(603)、探測導向座(604)、導向襯套(605)、彈簧(606)、若干探針(607)、若干探測傳感器(609)、卡扣柔性推塊(611)、連接導向軸(613)、導軌、檢測氣缸(628)；

所述卡扣柔性推塊(611)上設置待安裝的加強卡扣(4)，所述卡扣柔性推塊(611)籍由所述檢測氣缸(628)驅動；

所述卡扣柔性推塊(611)通過2根所述連接導向軸(613)與探測導向座(604)形成柔性連接；

所述探測導向座(604)與連接塊二(616)連接固定，并籍由所述連接塊二(616)與設置在所述檢測氣缸(628)上的浮動接頭(617)形成鎖止關系；

所述卡扣柔性推塊(611)上對應每一待安裝的所述加強卡扣(4)均設有一個所述探針(607)；每一所述探針(607)均與相應的所述探測傳感器(609)連接，采集相應的所述加強卡扣(4)的位置信息；

每一所述探針(607)均籍由卡簧(608)鎖止在相應的所述探測導向座(604)內，并采用導套(624)過渡；

在工作時，每一所述探針(607)均從相應的所述檢測孔(509)伸入，頂住相應的所述加強卡扣(4)，通過所述加強卡扣(4)的位置信息判斷所述加強卡扣(4)是否在正確位置，并判斷是否漏裝。

2.根據權利要求1所述的車載散熱器芯體加強卡扣防錯安裝工裝臺，其特征在于，所述接近開關(209)與設置于所述臺面板(101)的指示燈(220)連接，當所述芯體(3)就位時，打開所述指示燈(220)。