[發明專利]制造電極板的方法以及通過其制造的電極板

在審

• 申請號: 202011189767.5
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112750971A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 崔誠鉉;金正勛;金哲煥;樸俊亨;李在旭
• 申請（專利權）人: 三星SDI株式會社
• 主分類號: H01M4/04
• 分類號: H01M4/04;H01M4/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 翟然

提供一種用于制造電極板的方法以及通過該方法制造的電極板，其中涂層形成在膜上，通過分切被切開，被層壓在基板上以制造電極板，從而防止涂層和基板被損壞并改善電極板的單位面積的效率。用于制造電極板的方法包括：制備包含活性材料的漿料的漿料制備工藝；將漿料施加在沿一個方向傳送的膜的一個表面上以形成涂層的涂覆工藝；將涂層熱壓在膜上的初次按壓工藝；在傳送方向上切割其上形成有涂層的膜的分切工藝；基板層壓工藝，將涂層從已被分切的膜剝離以將涂層層壓在即將成為集電器的基板上；將涂層熱壓在基板上的二次按壓工藝；以及在傳送方向上切割涂層貼附到其上的基板的分切/切割工藝。

技術領域

實施方式涉及用于制造電極板的方法以及通過該方法制造的電極板。

背景技術

通常，二次電池通過將由正電極板、負電極板和插在這兩個電極板之間的隔板構成的電極組件與電解液一起容納在殼體中被制造。與不可充電的一次電池不同，二次電池是可充電且可放電的電池。隨著諸如移動電話和膝上型計算機的移動裝置的技術發展以及移動裝置的輸出增加，對作為能源的二次電池的需求迅速增加。近年來，二次電池已經作為用于取代化石燃料(甚至為了電動汽車或混合式電動汽車的目的)的替代能源被積極研究和開發。

當前商業化的二次電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鎳鋅電池和鋰二次電池。在它們當中，鋰二次電池受到關注是因為與鎳基二次電池相比，鋰二次電池幾乎不表現出記憶效應，具有非常低的自放電率，并且具有高的能量密度，因此可以被自由地充電和放電。

必須被研究的二次電池的特別重要的問題之一是顯著增加每單位體積的容量，這是例如由于高功率/高容量消耗領域(諸如電動汽車)的出現引起。為此，需要甚至改善制造正電極板和負電極板，也就是，構成二次電池的電極板的工藝。

在本背景技術中公開的以上信息僅用于增強對本公開的背景的理解，因此，其可能包含不構成現有技術的信息。

發明內容

本公開的一方面提供一種用于制造電極板的方法以及通過該方法制造的電極板，其中涂層形成在膜上，通過分切被切開，以及被層壓在基板上以制造電極板，從而防止涂層和基板被損壞并改善電極板的單位面積的效率。

根據至少一個實施方式，一種用于制造電極板的方法包括：制備包含活性材料的漿料的漿料制備工藝；通過將漿料涂覆在沿一個方向傳送的膜的一個表面上來形成涂層的涂覆工藝；將涂層熱壓在膜上的初次按壓工藝；沿傳送方向切割其上形成有涂層的膜的分切工藝；基板層壓工藝，其將涂層從已被分切的膜剝離并且將涂層層壓在即將成為集電器的基板上；將涂層熱壓在基板上的二次按壓工藝；以及沿傳送方向切割涂層貼附到其上的基板的分切/切割工藝。

在基板層壓工藝中，多個涂層被貼附到基板，以使其在傳送方向上彼此平行，并且所述多個涂層可以在基板的垂直于傳送方向的寬度方向上彼此間隔開，從而被貼附到基板。

在基板層壓工藝中，基板可以包括涂層沒有貼附到其上的未涂覆部分。

分切/切割工藝可以包括：參照未涂覆部分的平行于傳送方向的中心線并參照多個涂層中每個涂層的平行于傳送方向的中心線來切割基板，從而形成具有條形形狀的電極板。

分切/切割工藝可以包括：沿著切割線切割條形電極板從而使其平行于基板的寬度方向，以形成具有矩形形狀的單位電極板。

在初次按壓工藝中將涂層熱壓在膜上的溫度可以大于在二次按壓工藝中將涂層熱壓在基板上的溫度。

在涂覆工藝中，膜可以包括在膜的垂直于傳送方向的寬度方向上的膜的兩端中的每個的部分區域上沒有涂層的暴露區域。

在分切工藝中，其上形成有涂層的膜可以在傳送方向上被切成條形形狀，使得涂層具有相同的寬度。

涂層可以具有相對于基板有預定高度的矩形形狀。

涂層的與基板間隔開的每個拐角的曲率半徑R可以在約0.01μm至約10μm的范圍內。