[發明專利]一種電控柴油發動機預噴油量獲取方法

有效

• 申請號: 202011189737.4
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112302820B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 于正同;毛寧;王瑞;周宇晨;王雅薈;王驥超
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安航空計算技術研究所
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/26;F02D9/06
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 鄭麗紅

1.一種電控柴油發動機預噴油量獲取方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、設置查詢表

根據發動機型號和噴油器型號標定三維表MAP1、三維表MAP2、三維表MAP3、三維表MAP4、三維表MAP5、三維表MAP6、三維表MAP7和三維表MAP8，并導入發動機控制器內；

三維表MAP1表示發動機轉速N_speed、發動機期望總噴油量Fuel_total和正常預噴油量PIF1三者之間的關系；

三維表MAP2表示發動機轉速N_speed、發動機期望總噴油量Fuel_total和起動預噴油量PIF2三者之間的關系；

三維表MAP3表示發動機轉速N_speed、冷卻液溫度T_ct和起動冷卻液溫度補償噴油量PIF3三者之間的關系；

三維表MAP4表示發動機轉速N_speed、進氣歧管溫度T_charge和起動進氣歧管溫度補償油量PIF4三者之間的關系；

三維表MAP5表示發動機轉速N_speed、冷卻液溫度T_ct和冷卻液溫度補償油量PIF5三者之間的關系；

三維表MAP6表示發動機轉速N_speed、進氣歧管溫度T_charge和進氣歧管溫度補償油量PIF6三者之間的關系；

三維表MAP7表示發動機轉速N_speed、冷卻液溫度T_ct和冷卻液溫度比例因子PIF_factor1三者之間的關系；

三維表MAP8表示發動機轉速N_speed、進氣歧管溫度T_charge和進氣歧管溫度比例因子PIF_factor2三者之間的關系；

步驟二、設置參數值

設定預噴油量起動比例系數上限值C_crankup、預噴油量上限值C_FL_ulim、預噴油下限值C_FL_llim、快怠速暖機補償量空燃比限制補償量C_OFC_adj和預噴油量起動比例變化率C_rate；

步驟三、讀取發動機信息

讀取當前發動機運行參數的數值，發動機運行參數包括發動機轉速N_speed、發動機期望總噴油量Fuel_total、、冷卻液溫度T_ct、進氣歧管溫度T_charge；

步驟四、計算基礎預噴油量PIF_ref

4.1)根據發動機轉速N_speed和發動機期望總噴油量Fuel_total查詢三維表MAP1獲取正常預噴油量PIF1；

4.2)根據發動機轉速N_speed和發動機期望總噴油量Fuel_total查詢三維表MAP2，獲取起動預噴油量PIF2；

4.3)根據正常預噴油量PIF1和起動預噴油量PIF2計算基礎預噴油量PIF_ref；

PIF_ref＝PIF1-(PIF1-PIF2)×CRANK_mult (n)

其中，CRANK_mult(n)為起動預噴油量比例系數；

步驟五、計算溫度補償油量PIF_tadj

5.1)根據發動機轉速N_speed和冷卻液溫度T_ct查詢三維表MAP3獲取起動冷卻液溫度補償噴油量PIF3；

5.2)根據發動機轉速N_speed和進氣歧管溫度T_charge查詢三維表MAP4獲取起動進氣歧管溫度補償油量PIF4；

5.3)根據發動機轉速N_speed和冷卻液溫度T_ct查詢三維表MAP5獲取冷卻液溫度補償油量PIF5；

5.4)根據發動機轉速N_speed和進氣歧管溫度T_charge查詢三維表MAP6獲取進氣歧管溫度補償油量PIF6；

5.5)根據發動機轉速N_speed和冷卻液溫度T_ct查詢三維表MAP7獲取冷卻液溫度比例因子PIF_factor1；

5.6)根據發動機轉速N_speed和進氣歧管溫度T_charge查詢三維表MAP8獲取進氣歧管溫度比例因子PIF_factor2；

5.7)根據起動冷卻液溫度補償噴油量PIF3、起動進氣歧管溫度補償油量PIF4、冷卻液溫度補償油量PIF5、進氣歧管溫度補償油量PIF6、冷卻液溫度比例因子PIF_factor1和進氣歧管溫度比例因子PIF_factor2計算溫度補償油量PIF_tadj；

步驟六、計算事件補償油量PIF_eadj

如果發動機運行狀態為快怠速暖機工況，事件補償油量PIF_eadj等于快怠速暖機補償量如果發動機從快怠速暖機工況運行到正常工況，事件補償油量PIF_eadj以預噴油量起動比例變化率C_rate從快怠速暖機補償量降到0；

如果發動機運行狀態為空燃比限制工況，事件補償油量PIF_eadj等于空燃比限制補償量C_OFC_adj；如果發動機從空燃比限制工況運行到正常工況，事件補償油量PIF_eadj以預噴油量起動比例變化率C_rate從空燃比限制補償量C_OFC_adj降到0；

其中，T為控制運行周期；

步驟七、計算預噴油量PIF_pilot

將基礎預噴油量PIF_ref、溫度補償油量PIF_tadj和事件補償油量PIF_eadj相加，經上下幅值限制后得到預噴油量PIF_pilot，其計算過程如下：

PIF_pilot＝max{(min((PIF_ref+PIF_tadj+PIF_eadj)，C_FL_ulim)，C_FL_llim}

其中，C_FL_ulim為預噴油量上限值；C_FL_llim為預噴油下限值。