[發明專利]一種汽車新型保險杠

在審

• 申請號: 202011189707.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112172715A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 牛啟輝
• 申請（專利權）人: 牛啟輝
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/20;B60R19/18;B60R21/36
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉曉敏

本發明公開了一種汽車新型保險杠，包括冷軋外板、緩沖板和橫板，冷軋外板正面的中部開設有安裝口，安裝口的內部配合連接有防塵透氣組件，防塵透氣組件的背面通過連接結構與冷軋外板的背面固定連接，緩沖板兩側的均通過卡合結構與冷軋外板的內部固定連接，緩沖板正面的四個邊角處均通過減震結構與冷軋外板的背面插接連接，緩沖板正面的四個邊角處通過吸能塊與橫板活動連接，本發明通過設有的前面板、第一通氣眼、第二通氣眼、金屬濾網、后面板和彈性框架，第一通氣眼和第二通氣眼的中心線不對齊，設置彈性框架和金屬濾網分割阻擋，防止灰塵的進入，過濾效果好，同時不減小第一通氣眼和第二通氣眼的通氣面積，大大提高了氣體的流動性。

技術領域

本發明涉及一種保險杠，特別涉及一種汽車新型保險杠，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U 形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

中國專利號為CN201610727675.5提出的一種阻網可拆卸保險杠，本發明保險杠上體中段上安裝有阻網，阻擋車體前方的砂石，有助于保護車體前側；保險杠上體中段與車架的縱梁可拆卸連接，可以方便的將保險杠上體中段拆下，清洗阻網和車牌；

又如：中國專利號為CN201720792783.0提出的一種多重防護高安全性汽車保險杠，在汽車受到撞擊時，通過多重方式進行減震緩沖，緩沖性能好，安全系數高，然而上述專利中，保險杠組成結構之間大都采用固定式安裝，保險杠局部受損也要更換或維修整個保險杠，費時費力，還會增加成本，同時保險杠的阻網的網眼密集度多大，雖然起到良好的防塵作用，導致氣體的流動性不高，無法有效的散發汽車前蓋發動機產生的熱量，同時現有技術的保險杠只由一層外殼板組成，且大都使用塑料殼作為防護保險杠，對于沖擊力的緩沖效果較弱，當出現高速高動能的沖撞時，該保險杠難以吸收沖擊力，將導致事故的發生，為此，我們提供一種汽車新型保險杠。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車新型保險杠，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車新型保險杠，包括冷軋外板、緩沖板和橫板，所述冷軋外板正面的中部開設有安裝口，所述安裝口的內部配合連接有防塵透氣組件，所述防塵透氣組件的背面通過連接結構與冷軋外板的背面固定連接，所述緩沖板兩側的均通過卡合結構與冷軋外板的內部固定連接，所述緩沖板正面的四個邊角處均通過減震結構與冷軋外板的背面插接連接，所述緩沖板正面的四個邊角處通過吸能塊與橫板活動連接，所述冷軋外板兩側的延伸板處均開設有滑動槽，兩個所述滑動槽的內部分別與橫板兩側的滑塊滑動連接，兩個所述滑塊均通過鎖緊結構分別與冷軋外板兩側的延伸板鎖緊連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述防塵透氣組件包括與安裝口配合連接的前面板和后面板，所述前面板和后面板之間通過多個等距分布的彈性框架，多個所述彈性框架的中部均固定設有金屬濾網，所述前面板正面的兩側均開設有多個第一通氣眼，所述后面板正面的中部開設有多個第二通氣眼。

作為本發明的一種優選技術方案，所述前面板正面的中部固定設有車牌塊，所述車牌塊的四個邊角處均固定設有安裝孔。

作為本發明的一種優選技術方案，所述連接結構包括安裝在冷軋外板背面的兩個連接板，兩個所述連接板的表面均通過設有的多個螺栓與后面板螺紋連接。