[發(fā)明專利]發(fā)動機控制裝置及發(fā)動機控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011189544.9 | 申請日： | 2020-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN112780429A | 公開（公告）日： | 2021-05-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 水谷貴光;城佑輔;井戶側(cè)正直 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D41/30 | 分類號： | F02D41/30;F02D41/00;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 段承恩;楊光軍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)動機 控制 裝置 方法 | ||
1.一種發(fā)動機控制裝置，
所述發(fā)動機控制裝置在進行用于使空燃比成為目標(biāo)值的燃料噴射量的控制時，利用根據(jù)空燃比的檢測值與目標(biāo)值的偏差設(shè)定的空燃比反饋修正值、和基于所述空燃比反饋修正值進行更新的學(xué)習(xí)值來修正所述燃料噴射量，其中，
所述發(fā)動機控制裝置構(gòu)成為，實施進氣脈動是否大的脈動判定，并且在通過所述脈動判定判定為進氣脈動大的情況下，禁止基于所述空燃比反饋修正值的所述學(xué)習(xí)值的更新。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制裝置，
所述學(xué)習(xí)值是在用于補償所述空燃比的檢測值與目標(biāo)值的穩(wěn)定的偏差的燃料噴射量的修正中使用的空燃比學(xué)習(xí)值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機控制裝置，
所述發(fā)動機控制裝置適用于能夠分別使用酒精燃料、汽油燃料、以及它們的混合燃料作為燃料的靈活燃料發(fā)動機，
所述學(xué)習(xí)值是在用于補償因使用中的燃料的酒精濃度的差異而產(chǎn)生的所述空燃比的檢測值與目標(biāo)值的偏差的燃料噴射量的修正中使用的酒精濃度學(xué)習(xí)值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的發(fā)動機控制裝置，
所述發(fā)動機控制裝置適用于具備將曲軸箱內(nèi)的竄氣向進氣中放出的曲軸箱換氣系統(tǒng)的發(fā)動機，
所述學(xué)習(xí)值是在用于補償因竄氣的放出而產(chǎn)生的所述空燃比的檢測值與目標(biāo)值的偏差的燃料噴射量的修正中使用的稀釋學(xué)習(xí)值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的發(fā)動機控制裝置，
所述發(fā)動機控制裝置適用于具備將在燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的燃料蒸氣向進氣中放出的燃料蒸氣處理系統(tǒng)的發(fā)動機，
所述學(xué)習(xí)值是在用于補償因清除氣體的放出而產(chǎn)生的所述空燃比的檢測值與目標(biāo)值的偏差的燃料噴射量的修正中使用的燃料蒸氣濃度學(xué)習(xí)值。
6.一種發(fā)動機控制方法，
在進行用于使空燃比成為目標(biāo)值的燃料噴射量的控制時，利用根據(jù)空燃比的檢測值與目標(biāo)值的偏差設(shè)定的空燃比反饋修正值、和基于所述空燃比反饋修正值進行更新的學(xué)習(xí)值來修正所述燃料噴射量，其中，
所述發(fā)動機控制方法包括：
實施進氣脈動是否大的脈動判定；和
在通過所述脈動判定判定為進氣脈動大的情況下，禁止基于所述空燃比反饋修正值的所述學(xué)習(xí)值的更新。
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