[發(fā)明專利]復合型車輛檢測算法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011188900.5 | 申請日： | 2020-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN112950957A | 公開（公告）日： | 2021-06-11 |
| 發(fā)明（設計）人： | 孫迪科;肖峰;張亞東;林宇;鄭俊鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州巨時信息科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/042 | 分類號： | G08G1/042;G07B15/02;G01S13/91;G01S13/04 |
| 代理公司： | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黃冠華 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市海珠區(qū)新港西路13*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 復合型 車輛 檢測 算法 | ||
1.復合型車輛檢測算法，其特征在于：
步驟一：首先對當前停車位的磁場進行采樣，采樣完成后將采樣的磁場保存至“磁場緩存A”中；
步驟二：對當前的磁場進行毫米波雷達測量，并開始進行下一步處理；
步驟三：通過測量出的“磁場基準值”和“判斷基準值”判斷車位的狀態(tài)；
步驟四：判斷出車位狀態(tài)結(jié)果后，將判斷出的車位狀態(tài)上傳至應用服務器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合型車輛檢測算法，其特征在于：所述步驟一中，對當前停車位磁場進行采樣時，判斷當前磁場與此前保存的“磁場緩存A”是否不同，若相同，則繼續(xù)對當前磁場進行采樣，若不同，則待到當前磁場穩(wěn)定后，獲取穩(wěn)定后的磁場值再進行保存至“磁場緩存A”中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合型車輛檢測算法，其特征在于：所述步驟一中，當獲取穩(wěn)定后的磁場值后，將磁場數(shù)據(jù)存入緩存，隨后獲取當前磁場中毫米波雷達數(shù)據(jù)，并將毫米波雷達數(shù)據(jù)存入緩存。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合型車輛檢測算法，其特征在于：所述步驟二中，進行下一步處理時，同時對“磁場基準值”和“雷達基準值”進行判斷，判斷“磁場基準值”和“雷達基準值”是否準確，若“磁場基準值”和“雷達基準值”均準確，則直接進入所述步驟三。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復合型車輛檢測算法，其特征在于：所述步驟二中，若“磁場基準值”不準確，而“雷達基準值”準確時，將“磁場基準值”進行自適應處理，隨后獲得更新后的“磁場基準值”，再進入所述步驟三。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復合型車輛檢測算法，其特征在于：所述步驟二中，若“磁場基準值”準確，而“雷達基準值”不準確時，將“雷達基準值”進行自適應處理，隨后獲得更新后的“雷達基準值”，再進入所述步驟三。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復合型車輛檢測算法，其特征在于：所述步驟二中，若“磁場基準值”和“雷達基準值”均不準確時，將“磁場基準值”和“雷達基準值”均進行自適應處理，隨后得到更新后的“磁場基準值”和“雷達基準值”，再進入所述步驟三。
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