[發(fā)明專利]一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011188462.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112128009A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐雪松;林鐵堅;何化;陳美娟;李壯;余曉強;周森
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/20;F02F7/00;F01M11/00
• 代理公司: 廣州海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

1.一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋(1)、氣缸體(2)、油底殼(3)、齒輪室(4)，其特征在于，所述氣缸蓋(1)頂部的兩側(cè)分別設(shè)有第一縱向回油通道(5)、第二縱向回油通道(6)，所述氣缸蓋(1)的前端分別設(shè)有連通所述第一縱向回油通道(5)的第一前端回油通道(7)、連通所述第二縱向回油通道(6)的第二前端回油通道(8)，所述第一前端回油通道(7)、第二前端回油通道(8)分別向下貫穿所述氣缸蓋(1)，所述氣缸體(2)內(nèi)分別設(shè)有將所述第一前端回油通道(7)與油底殼(3)連通的第一氣缸體回油通道(9)、將所述第二前端回油通道(8)與油底殼(3)連通的第二氣缸體回油通道(10)，所述齒輪室(4)將所述油底殼(3)與第一縱向回油通道(5)、第二縱向回油通道(6)連通形成后端回油通道(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一縱向回油通道(5)位于所述氣缸蓋(1)一側(cè)的兩排固定搭子(12)之間，并將兩排所述固定搭子(12)分隔開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二縱向回油通道(6)位于所述氣缸蓋(1)另一側(cè)的固定搭子(12)與邊緣之間，并將所述固定搭子(12)與邊緣分隔開。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪室(4)與飛輪殼(13)、齒輪室蓋板(14)之間形成的密閉空間構(gòu)成所述后端回油通道(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸蓋(1)一側(cè)的中部設(shè)有連通所述第二縱向回油通道(6)的中間回油通道(15)，所述中間回油通道(15)向下貫穿所述氣缸蓋(1)，所述氣缸體(2)內(nèi)設(shè)有將所述中間回油通道(15)與油底殼(3)連通的第三氣缸體回油通道(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間回油通道(15)位于所述氣缸蓋(1)中部對應(yīng)的兩個氣缸之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一前端回油通道(7)、第二前端回油通道(8)、中間回油通道(15)的外壁分別構(gòu)成了所述氣缸蓋(1)的加強筋，所述第一氣缸體回油通道(9)、第二氣缸體回油通道(10)、第三氣缸體回油通道(16)的外壁分別構(gòu)成了所述氣缸體(2)的加強筋。