[發明專利]一種隨行移動的舉升小車

在審

• 申請號: 202011188424.7
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112174012A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 韓乃樸;李猛;許良
• 申請（專利權）人: 濟南駟正機電設備有限公司
• 主分類號: B66F5/04
• 分類號: B66F5/04;B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 濟南法友專利代理事務所(普通合伙) 37315
• 代理人: 章艷榮

本發明公開了一種隨行移動的舉升小車，剪式液壓升降機構包括外側剪叉、內側剪叉、驅動外側剪叉和內側剪叉開合的驅動油缸和鎖定外側剪叉和內側剪叉的鎖組件，行走驅動機構設置在內側剪叉內，當外側剪叉和內側剪叉處于疊合狀態時，行走驅動機構處于能與地面接觸的行走驅動位，當外側剪叉和內側剪叉打開時，行走驅動機構處于懸空狀態。本發明行走驅動機構不需要獨立的底座，在疊合狀態時，行走驅動機構收到剪式液壓升降機構之內，不單獨占用一層高度，使得在疊合狀態時整體高度較小，體積也較小，適于在空間高度較小的位置作業，特別適用于進入待維修的汽車底部將汽車舉升，從而配合汽車維修。

技術領域

本發明涉及一種隨行移動的舉升小車，具體地說是一種涉及汽車維保行業的用于戶外汽車舉升的設備。

背景技術

目前我國汽車行業高速發展，相應的對汽車維保行業的要求也越來越高；舉升機是指汽車維修行業用于汽車舉升的汽修設備，在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，無論整車大修，還是小修保養，需要舉升機將汽車進行舉升才能更方便維修和保養，但是如果是在戶外，汽車前后輪胎需更換及檢修車輛底盤時，則傳統舉升機不能滿足隨行移動的要求。

中國專利申請號CN201320182563.8公開了一種剪叉式雙升降機構電動汽車，它在電動汽車底盤上安裝剪式升降機構，升降機構上安裝工作平臺，通過電動汽車底盤帶動升降機構及工作平臺行走，體積較大，不適于進入汽車底部對汽車舉升。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種體積小、適于在空間高度較小的位置作業的隨行移動的舉升小車。

為了解決上述技術問題，本發明包括舉升平臺、剪式液壓升降機構和行走驅動機構，所述的剪式液壓升降機構包括外側剪叉和內側剪叉，外側剪叉和內側剪叉通過轉軸鉸接成兩個并列的叉件， 剪式液壓升降機構還包括驅動外側剪叉和內側剪叉開合的驅動油缸和鎖定外側剪叉和內側剪叉的鎖組件，行走驅動機構設置在內側剪叉內，當外側剪叉和內側剪叉處于疊合狀態時，行走驅動機構處于能與地面接觸的行走驅動位，當外側剪叉和內側剪叉打開時，行走驅動機構處于懸空狀態。

為了既結構簡單又具有較好的結構強度，所述的外側剪叉包括兩個外支撐桿件和連接兩個外支撐桿件的外連接桿件，所述的內側剪叉包括兩個內支撐桿件和連接兩個內支撐桿件的內連接桿件，兩個外支撐桿件和兩個內支撐桿件分別通過轉軸連接成叉件，兩個外支撐桿件遠離外連接桿件的一端與舉升平臺的底部滑動連接，兩個內支撐桿件遠離內連接桿件的一端與舉升平臺的底部鉸接。

為了便于移動，所述的外連接桿件的兩端和內連接桿件的兩端均設置有轉輪，外連接桿件的中部和內連接桿件的中部均設置有萬向輪。

優選的，所述的舉升平臺包括兩段槽鋼。

為了便于調節對汽車的支撐位置，所述的舉升平臺還包括活動板、膠墊和滑槽；兩段槽鋼的一側均設置有滑槽，每段槽鋼頂面上設置有一個活動板，活動板的頂面上設置有膠墊，活動板與滑槽滑動連接。

為了進一步便于調節對汽車的支撐位置，所述的活動板連接有轉軸，轉軸滑動插接在相應的滑槽內。

為了便于轉彎，所述的內側剪叉中部固定有橫梁，所述的行走驅動機構有兩套，行走驅動機構包括電機減速機和驅動輪，驅動輪設置在電機減速機的輸出軸上，電機減速機固定在橫梁上。

為了進一步減少體積，所述的外支撐桿件和內支撐桿件均采用矩形管，所述的外連接桿件和內連接桿件均采用圓鋼，當外側剪叉和內側剪叉處于疊合狀態時，每個叉件的外支撐桿件和內支撐桿件收攏到相應槽鋼的槽內。