[發(fā)明專(zhuān)利]一種TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011188338.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112343360B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永振;蔡立彬;顧昆鵬;閻虹旭;夏林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海萬(wàn)科企業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G21/24
• 分類(lèi)號(hào): E04G21/24;E04G21/28;C04B28/02
• 代理公司: 上海領(lǐng)譽(yù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31383
• 代理人: 車(chē)超平

1.一種TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，應(yīng)用于TOD蓋板結(jié)構(gòu)，所述TOD蓋板結(jié)構(gòu)包括下部主體結(jié)構(gòu)(1)、屋面建筑面層(2)、第一臨時(shí)保護(hù)澆筑層(3)和若干預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)，所述屋面建筑面層(2)設(shè)置在所述下部主體結(jié)構(gòu)(1)的上表面，若干所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)與所述下部主體結(jié)構(gòu)(1)一體并凸出所述屋面建筑面層(2)設(shè)置，在每一所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)于所述屋面建筑面層(2)的連接處設(shè)置所述第一臨時(shí)保護(hù)澆筑層(3)，所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)包括若干預(yù)留柱，其特征在于，包括：

在所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置外模板(5)，所述外模板(5)的底部與所述屋面建筑面層(2)接觸，以形成澆筑空間，其中，所述外模板(5)凸出于所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)的頂端設(shè)置；

向所述澆筑空間的內(nèi)部澆筑少砂混凝土，以在所述第一臨時(shí)保護(hù)澆筑層(3)的上方形成長(zhǎng)期保護(hù)澆筑層(7)，其中，所述少砂混凝土包括水泥、砂和骨料，水泥、砂、骨料的重量比為(4～5)：(12～40)：60，且所述骨料的粒徑小于或等于相鄰兩個(gè)預(yù)留柱之間的間距；

移除所述外模板(5)，以露出所述長(zhǎng)期保護(hù)澆筑層(7)；

鑿除所述長(zhǎng)期保護(hù)澆筑層(7)、所述第一臨時(shí)保護(hù)澆筑層(3)以及部分所述屋面建筑面層(2)，以形成鑿除槽(8)；

其中，所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)具有第一橫截面投影范圍，所述鑿除槽(8)具有第四橫截面投影范圍，所述第一橫截面投影范圍位于所述第四橫截面投影范圍的內(nèi)部；

設(shè)置擋水反坎(9)，其中，所述擋水反坎(9)設(shè)置在所述鑿除槽(8)的頂面的邊緣，所述擋水反坎(9)具有第五橫截面投影范圍和第六橫截面投影范圍，所述第五橫截面投影范圍與所述第四橫截面投影范圍重合，所述第五橫截面投影范圍位于所述第六橫截面投影范圍的內(nèi)部；

設(shè)置臨時(shí)防水涂層(10)，其中，所述臨時(shí)防水涂層(10)覆蓋所述鑿除槽(8)的表面以及所述擋水反坎(9)的內(nèi)表面；

設(shè)置第二臨時(shí)保護(hù)澆筑層(11)，其中，所述第二臨時(shí)保護(hù)澆筑層(11)覆蓋所述鑿除槽(8)以及部分所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)，所述第二臨時(shí)保護(hù)澆筑層(11)由少砂混凝土構(gòu)成；

設(shè)置防水膜層(12)，其中，所述防水膜層(12)的外邊緣與所述擋水反坎(9)和/或所述臨時(shí)防水涂層(10)連接，所述防水膜層(12)的內(nèi)邊緣與所述第二臨時(shí)保護(hù)澆筑層(11)連接，且所述防水膜層(12)的內(nèi)邊緣距離水平面的高度不小于所述防水膜層(12)的外邊緣距離水平面的高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，其特征在于，所述骨料的粒徑為5mm～25mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，其特征在于，所述少砂混凝土還包括水。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，其特征在于，在所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置外模板(5)，以形成澆筑空間之后，所述方法還包括：

在所述外模板(5)的外側(cè)設(shè)置若干支撐結(jié)構(gòu)(6)，以固定所述外模板(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，其特征在于，所述第二臨時(shí)保護(hù)澆筑層(11)的縱截面呈凸形，所述第二臨時(shí)保護(hù)澆筑層(11)具有第一高度和第二高度，所述第一高度與所述屋面建筑面層(2)的高度相等，所述第二高度與所述第一臨時(shí)保護(hù)澆筑層(3)的高度相等。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，其特征在于，所述鑿除槽(8)的高度與所述屋面建筑面層(2)的高度相等。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，其特征在于，所述鑿除槽(8)的側(cè)壁與所述預(yù)留結(jié)構(gòu)(4)的外壁之間的最小距離為500mm～600mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TOD地鐵上蓋板預(yù)留結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法，其特征在于，所述第一臨時(shí)保護(hù)澆筑層(3)由少砂混凝土構(gòu)成。