[發明專利]一種用于加工汽車機械轉向器長殼體主孔的車床設備

在審

• 申請號: 202011185593.5
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112404497A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 牛啟輝
• 申請（專利權）人: 牛啟輝
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06;B23Q5/28;B23Q11/00
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉曉敏

本發明公開了一種用于加工汽車機械轉向器長殼體主孔的車床設備，包括底座、伺服電機，所述底座的底部固定連接有支腿，所述底座的頂部與伺服電機的底部固定連接，所述伺服電機的輸出軸固定連接有清理軸，所述清理軸的端部固定連接有鉆頭，所述底座的頂部開設有電動滑槽，所述電動滑槽的內側壁滑動連接有電動滑塊，本發明通過電動滑塊的移動實現對滑板對收集槽底部的打開和關閉，防止了加工過程中產生的灰塵的到處飛落，方便了人員對灰塵的清理，通過電動滑塊的移動還實現了氣倉的吸氣和吹氣，方便了下噴口和上噴口對加工完成的主孔內側壁的灰塵的清理，提高了加工完成的主孔內側壁的光潔度。

技術領域

本發明涉及主孔加工技術領域，尤其涉及一種用于加工汽車機械轉向器長殼體主孔的車床設備。

背景技術

機械式轉向器把轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動，并按一定傳動比放大扭矩的機構，轉向器的功用是增扭、降速和改變運動方向，作用在轉向盤上的轉矩和轉動，經轉向傳動軸傳給主動齒輪，主動齒輪推(拉)齒條使之移動，最終會帶動左、右橫拉桿運動，并導致車輪偏轉實現轉向，壓緊彈簧壓緊在壓塊上，可以消除齒輪間隙，壓緊彈簧的預緊力用調緊螺栓調整，因齒輪齒條式轉向器結構簡單，制造容易，調整工作方便，在乘用車和載質量不大的商用車上得到廣泛應用，蝸桿曲柄指銷式轉向器由蝸桿、指銷、搖臂軸、調整螺釘、殼體等組成，蝸桿曲柄指銷式轉向器現在已經很少采用；

目前：經檢索，中國專利號為CN109940401A的發明專利，該發明所提供的一種管件內孔加工設備,具有加工鋼管長度規格及直徑規格范圍大，裝夾方便快捷，加工精度高、內孔表面粗糙度好，加工速度快，生產效率高、自動化程度高、螺桿使用壽命長的優點；然而無法做到對加工完成的孔內部的灰塵進行自動的清理，在加工完成時還需要對長殼體主孔內部的灰塵進行手動清理，這會使得加工效率降低，而且還無法做到對加工過程中產生的殘渣進行自動的清理，因此，我們提出一種用于加工機械轉向器長殼體主孔的車床設備來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于加工汽車機械轉向器長殼體主孔的車床設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于加工汽車機械轉向器長殼體主孔的車床設備，包括底座、伺服電機，所述底座的底部固定連接有支腿，所述底座的頂部與伺服電機的底部固定連接，所述伺服電機的輸出軸固定連接有清理軸，所述清理軸的端部固定連接有鉆頭，所述底座的頂部開設有電動滑槽，所述電動滑槽的內側壁滑動連接有電動滑塊，所述電動滑塊的底部固定連接有傳動機構，所述底座的頂部貫穿開設有收集槽，所述收集槽的底部內側壁滑動連接有滑板，所述滑板的外側壁滑動連接有第一滑槽，所述底座的內部開設有噴氣機構，所述噴氣機構的端部貫穿固定連接有氣管，所述氣管的外側壁與底座的頂部貫穿固定連接，所述氣管的外側壁貫穿固定連接有下噴口，所述氣管的外側壁貫穿固定連接有上噴口，所述底座的頂部開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內側壁滑動連接有滑桿，所述滑桿的外側壁固定連接有左夾塊，所述左夾塊的外側壁固定連接有橡膠層，所述電動滑塊的側壁貫穿螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的端部轉動連接有右夾塊，所述右夾塊的外側壁與橡膠層的外側壁固定連接，所述右夾塊的外側壁固定連接有限位機構。

優選地，所述傳動機構包括與電動滑塊底部固定連接的上齒牙，所述上齒牙的外側壁相互嚙合有第一齒輪，所述第一齒輪的外側壁固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的外側壁套設有皮帶，所述皮帶的內側壁套設有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的外側壁固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪的外側壁相互嚙合有下齒牙，所述下齒牙的底部與滑板的頂部固定連接，所述第一齒輪的外側壁與底座的內部轉動連接，所述第一皮帶輪的外側壁與底座的內部轉動連接，所述第二皮帶輪的外側壁與底座的內部轉動連接，所述第二齒輪的外側壁與底座的內部轉動連接。

優選地，所述噴氣機構包括底座內部開設的氣倉，所述氣倉的內側壁密封滑動連接有密封板，所述密封板的外側壁固定連接有推桿，所述密封板的外側壁固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的端部與氣倉的內側壁固定連接。