[發(fā)明專利]具有變速器瞬時(shí)功率提升功能的動(dòng)力控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011185068.3
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112744210A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凱爾·K·麥肯基;克萊頓·G·詹納塞克;埃里克·R·安德森
• 申請（專利權(quán)）人: 迪爾公司
• 主分類號: B60W20/40
• 分類號: B60W20/40;B60W10/02;F16H3/76;F16H61/04;F16H61/66
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 汪洋

1.一種用于操作作業(yè)車輛(100)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)(106)的控制系統(tǒng)(102)，所述作業(yè)車輛具有被配置成為輸出軸(128)產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(118)和至少一個(gè)馬達(dá)(120、122)，所述控制系統(tǒng)(102)包括：

變速器(126)，所述變速器(126)操作性地定位在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(118)、所述至少一個(gè)馬達(dá)(120、122)和所述輸出軸(128)之間，所述變速器(126)包括至少一個(gè)方向離合器(194、196)和多個(gè)控制組件離合器(184、186、188、190、192)，所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)和所述多個(gè)控制組件離合器(184、186、188、190、192)聯(lián)接在一起并且被配置成根據(jù)多個(gè)模式選擇性地接合以傳遞來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)(118)和所述至少一個(gè)馬達(dá)(120、122)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)所述輸出軸(128)；以及

控制器(104)，所述控制器(104)具有處理器和存儲器架構(gòu)，所述控制器(104)被配置成通過離合器命令選擇性地致動(dòng)所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)和所述多個(gè)控制組件離合器(184、186、188、190、192)以實(shí)施所述多個(gè)模式，所述多個(gè)模式包括：

第一分流模式，在所述第一分流模式中，所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)完全接合并且所述多個(gè)控制組件離合器(184、186、188、190、192)中的至少一個(gè)控制組件離合器完全接合以傳遞來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)(118)和所述至少一個(gè)馬達(dá)(120、122)的組合動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)所述輸出軸(128)，

第一直接驅(qū)動(dòng)模式，在所述第一直接驅(qū)動(dòng)模式中，所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)完全接合并且所述多個(gè)控制組件離合器(184、186、188、190、192)中的至少一個(gè)控制組件離合器完全接合以傳遞僅來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)(118)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)所述輸出軸(128)，以及

第一串聯(lián)模式，在所述第一串聯(lián)模式中，所述多個(gè)控制組件離合器(184、186、188、190、192)中的至少一個(gè)控制組件離合器完全接合以傳遞主要來自所述至少一個(gè)馬達(dá)(120、122)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)所述輸出軸(128)，

所述控制器(104)還被配置成在所述第一串聯(lián)模式的至少一部分內(nèi)實(shí)施瞬時(shí)功率提升功能，在所述瞬時(shí)功率提升功能中所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)部分地接合以使用來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)(118)的動(dòng)力補(bǔ)充來自所述至少一個(gè)馬達(dá)(120、122)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)所述輸出軸(128)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)(102)，其中，所述控制器(104)被配置成在所述第一串聯(lián)模式啟動(dòng)時(shí)立即實(shí)施所述瞬時(shí)功率提升功能，并且在所述第一串聯(lián)模式的部分持續(xù)時(shí)間內(nèi)實(shí)施所述瞬時(shí)功率提升功能。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制系統(tǒng)(102)，其中，所述控制器(104)被配置成在所述第一串聯(lián)模式的所述部分持續(xù)時(shí)間之后終止所述瞬時(shí)功率提升功能，此時(shí)所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)完全脫離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)(102)，其中，所述控制器(104)被配置成在所述第一串聯(lián)模式啟動(dòng)之后并且在所述第一串聯(lián)模式結(jié)束之前的一時(shí)刻處實(shí)施所述瞬時(shí)功率提升功能，并且在延伸至所述第一串聯(lián)模式結(jié)束的持續(xù)時(shí)間內(nèi)實(shí)施所述瞬時(shí)功率提升功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)(102)，其中，所述控制器(104)被配置成：在所述第一串聯(lián)模式啟動(dòng)時(shí)實(shí)施所述瞬時(shí)功率提升功能，其中在所述第一串聯(lián)模式啟動(dòng)時(shí)所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)部分地接合；在所述第一串聯(lián)模式的中間部分期間終止所述瞬時(shí)功率提升功能，其中在所述第一串聯(lián)模式的所述中間部分中所述至少一個(gè)方向離合器(194、196)完全脫離；以及在所述第一串聯(lián)模式結(jié)束時(shí)實(shí)施所述瞬時(shí)功率提升功能。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)(102)，其中，所述控制器(104)被配置成在整個(gè)所述第一串聯(lián)模式中實(shí)施所述瞬時(shí)功率提升功能。