[發明專利]具有變速器瞬時功率提升功能的動力控制系統在審
| 申請號: | 202011185068.3 | 申請日: | 2020-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN112744210A | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發明(設計)人: | 凱爾·K·麥肯基;克萊頓·G·詹納塞克;埃里克·R·安德森 | 申請(專利權)人: | 迪爾公司 |
| 主分類號: | B60W20/40 | 分類號: | B60W20/40;B60W10/02;F16H3/76;F16H61/04;F16H61/66 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 汪洋 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 變速器 瞬時 功率 提升 功能 動力 控制系統 | ||
一種控制系統,包括具有方向離合器和控制組件離合器的變速器,該方向離合器和控制組件離合器聯接在一起并且被配置成選擇性地接合以傳遞動力。控制器被配置成通過離合器命令選擇性地致動方向離合器和控制組件離合器以實施第一分流模式、第一直接驅動模式和第一串聯模式,在第一分流模式中,組合動力被傳遞以驅動輸出軸,在第一直接驅動模式中,僅來自發動機的動力用于驅動輸出軸,在第一串聯模式中,主要來自至少一個馬達的動力被傳遞以驅動輸出軸。控制器還被配置成在第一串聯模式的至少一部分內實施瞬時功率提升功能,在瞬時功率提升功能中至少一個方向離合器部分地接合以使用來自發動機的動力補充來自至少一個馬達的動力,從而驅動輸出軸。
技術領域
本公開總體上涉及一種用于作業車輛的控制系統,更具體地涉及一種用于作業車輛的變速器的動力控制系統。
背景技術
在被稱為梭式換擋的常見操作模式中,作業車輛的移動方向通常在載荷下改變。常見示例是拖拉機裝載機在一個方向上移動以拾取或鏟起載荷,然后提升載荷并且反轉方向(通常涉及轉向移動),并且卸載載荷。然后這個順序被反轉,并且經常重復許多次。在變速器減慢以實施梭式換擋時,變速器實施串聯模式,在串聯模式中動力主要由馬達而不是發動機產生。
發明內容
本公開提供一種用于作業車輛的變速器的動力控制系統。
在一個方面,本公開提供一種用于操作作業車輛的動力傳動系統的控制系統,該作業車輛具有被配置成為輸出軸產生動力的發動機和至少一個馬達。控制系統包括操作性地定位在發動機、至少一個馬達和輸出軸之間的變速器。變速器包括至少一個方向離合器和多個控制組件離合器,該至少一個方向離合器和多個控制組件離合器聯接在一起并且被配置成根據多個模式選擇性地接合以傳遞來自發動機和至少一個馬達的動力,從而驅動輸出軸。控制系統包括控制器,控制器具有處理器和存儲器架構,控制器被配置成通過離合器命令選擇性地致動至少一個方向離合器和多個控制組件離合器以實施多個模式,多個模式包括第一分流模式、第一直接驅動模式和第一串聯模式,在第一分流模式中,至少一個方向離合器完全接合并且多個控制組件離合器中的至少一個控制組件離合器完全接合以傳遞來自發動機和至少一個馬達的組合動力,從而驅動輸出軸,在第一直接驅動模式中,至少一個方向離合器完全接合并且多個控制組件離合器中的至少一個控制組件離合器完全接合以傳遞僅來自發動機的動力,從而驅動輸出軸,在第一串聯模式中,多個控制組件離合器中的至少一個控制組件離合器完全接合以傳遞主要來自至少一個馬達的動力,從而驅動輸出軸。控制器還被配置成在第一串聯模式的至少一部分內實施瞬時功率提升功能,在瞬時功率提升功能中至少一個方向離合器部分地接合以使用來自發動機的動力補充來自至少一個馬達的動力,從而驅動輸出軸。
在另一方面,提供了一種作業車輛,該作業車輛包括:發動機;至少一個連續可變式動力源(CVP);輸出軸;變速器,該變速器操作性地定位在發動機、至少一個馬達和輸出軸之間。變速器包括至少一個方向離合器和多個控制組件離合器,至少一個方向離合器和多個控制組件離合器聯接在一起并且被配置成根據多個模式選擇性地接合以傳遞來自發動機和至少一個馬達的動力,從而驅動輸出軸。該作業車輛還包括控制器,該控制器具有處理器和存儲器架構,控制器被配置成通過離合器命令選擇性地致動至少一個方向離合器和多個控制組件離合器以實施多個模式,多個模式包括第一分流模式、第一直接驅動模式和第一串聯模式,在第一分流模式中,至少一個方向離合器完全接合并且多個控制組件離合器中的至少一個控制組件離合器完全接合以傳遞來自發動機和至少一個馬達的組合動力,從而驅動輸出軸,在第一直接驅動模式中,至少一個方向離合器完全接合并且多個控制組件離合器中的至少一個控制組件離合器完全接合以傳遞僅來自發動機的動力,從而驅動輸出軸,在第一串聯模式中,多個控制組件離合器中的至少一個控制組件離合器完全接合以傳遞主要來自至少一個馬達的動力,從而驅動輸出軸。控制器還被配置成在第一串聯模式的至少一部分內實施瞬時功率提升功能,在瞬時功率提升功能中至少一個方向離合器部分地接合以使用來自發動機的動力補充來自至少一個馬達的動力,從而驅動輸出軸。
在附圖和下面的描述中闡述了一個或更多個實施例的細節。從說明書、附圖和權利要求書中,其它特征和優點將變得顯而易見。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于迪爾公司,未經迪爾公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011185068.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:車輛附件承載裝置裝載引導
- 下一篇:液晶裝置的組裝





