[發明專利]應用于車載電源設備內的供電控制系統

在審

• 申請號: 202011184041.2
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112217261A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 宋德周;潘天宇;舒曉明;李明良;王文賀
• 申請（專利權）人: 深圳市幾米物聯有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60R16/033;B60R16/03
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發明公開了一種應用于車載電源設備內的供電控制系統，包括二極管、車載供電端、電壓判斷電路、供電電路、充電電路、充電使能控制電路和電池輸入端，二極管一端同時與電壓判斷電路和車載供電端連接，電壓判斷電路與供電電路連接，二極管另一端同時與電池輸入端和充電電路連接，充電電路通過充電使能控制電路與電壓判斷電路連接。尤其適用于車載電源設備內，針對不同的工作電壓做出相應電源工作路徑判斷，實現設備在不同的電源電壓下即做輸出又做輸入用。即電源線束在一定的情況下作為輸出用，在設備不工作時又作為外部充電設備電源輸入線給設備的電池充電用。

技術領域

本發明屬于供電控制技術領域，尤其涉及一種應用于車載電源設備內的供電控制系統。

背景技術

目前，行車記錄儀器或者DVR通用電源線為寶馬電源線，寶馬電源線一般為3PIN或者5PIN，如果換成不通用的10PIN寶馬頭，外部的電源線也會非常多，導致安裝和車內走線非常麻煩。而礦燈產品的供電線更嚴格，以礦燈對講機產品為例，目前能過安規的線材基本都是四線電纜線。四線電纜線根本無法做擴展應用和多用途供電。隨著對講礦燈和可視對講礦燈的出現，四線完全滿足不了音頻視頻以及供電的礦燈電纜線一根電源供電到頭燈部分給頭燈供電，礦燈不用的時候需要頭燈插到充電架上給主設備充電。因此大多數的供電控制系統在實際應用時比較麻煩，實用性低。

因此，現有技術有待于改善。

發明內容

本發明的主要目的在于提出一種應用于車載電源設備內的供電控制系統，旨在解決背景技術中所提及的技術問題。

本發明的一種應用于車載電源設備內的供電控制系統，包括二極管、車載供電端、電壓判斷電路、供電電路、充電電路、充電使能控制電路和電池輸入端，二極管一端同時與電壓判斷電路和車載供電端連接，電壓判斷電路與供電電路連接，二極管另一端同時與電池輸入端和充電電路連接，充電電路通過充電使能控制電路與電壓判斷電路連接。

優選地，充電電路包括第一充電芯片和第二充電芯片，第一充電芯片的第八插腳同時與第一百三十五電容一端、第一百四十五電容一端、第二充電芯片的第八插腳、電池輸入端和二極管另一端連接，第一充電芯片的第一插腳同時與第一百三十七電容一端、第一百四十六電容一端、充電使能控制電路、第二充電芯片的第一插腳和電壓判斷電路連接，第一充電芯片的第四插腳同時與第二充電芯片的第四插腳和充電使能控制電路連接。

優選地，電壓判斷電路包括第一百二十一芯片、第一百二十二電阻和第一百二十三電阻，第一百二十一芯片的第四插腳同時與第一百二十二電阻一端和第一百二十三電阻一端連接，第一百二十二電阻另一端接地。

優選地，供電電路包括控制芯片、第一百五十三電阻、第一百五十二電容、第一百三十電容、第一百二十五電阻和第一百二十六電阻，控制芯片的第一插腳同時與電池輸入端、第一百五十二電容一端和第一百五十三電阻一端連接，控制芯片的第二插腳同時與第一百五十二電容另一端和地連接，控制芯片的第三插腳與第一百五十三電阻另一端連接，控制芯片的第五插腳同時與第一百三十電容一端、第一百二十五電阻一端和第一百二十一芯片的第五插腳連接。

優選地，充電使能控制電路包括第一P溝道MOS管、第一百二十八電阻和第一百三十八電阻，第一P溝道MOS管的漏極接地，第一P溝道MOS管的柵極經第一百二十八電阻與第一百二十一芯片的第一插腳連接，第一P溝道MOS管的源極同時與第一百三十八電阻一端、第一充電芯片的第四插腳和第二充電芯片的第四插腳連接。

優選地，第一充電芯片的型號與第二充電芯片的型號相同。

本發明的應用于車載電源設備內的供電控制系統，有益效果如下：針對不同的工作電壓做出相應電源工作路徑判斷，實現設備在不同的電源電壓下即做輸出又做輸入用。即電源線束在一定的情況下作為輸出用，在設備不工作時又作為外部充電設備電源輸入線給設備的電池充電用。

附圖說明