[發(fā)明專利]應用于車載電源設備內的供電控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011184041.2
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112217261A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 宋德周;潘天宇;舒曉明;李明良;王文賀
• 申請（專利權）人: 深圳市幾米物聯(lián)有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60R16/033;B60R16/03
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

1.一種應用于車載電源設備內的供電控制系統(tǒng)，其特征在于，包括二極管、車載供電端、電壓判斷電路、供電電路、充電電路、充電使能控制電路和電池輸入端，二極管一端同時與電壓判斷電路和車載供電端連接，電壓判斷電路與供電電路連接，二極管另一端同時與電池輸入端和充電電路連接，充電電路通過充電使能控制電路與電壓判斷電路連接。

2.如權利要求其1所述應用于車載電源設備內的供電控制系統(tǒng)，其特征在于，充電電路包括第一充電芯片和第二充電芯片，第一充電芯片的第八插腳同時與第一百三十五電容一端、第一百四十五電容一端、第二充電芯片的第八插腳、電池輸入端和二極管另一端連接，第一充電芯片的第一插腳同時與第一百三十七電容一端、第一百四十六電容一端、充電使能控制電路、第二充電芯片的第一插腳和電壓判斷電路連接，第一充電芯片的第四插腳同時與第二充電芯片的第四插腳和充電使能控制電路連接。

3.如權利要求其2所述應用于車載電源設備內的供電控制系統(tǒng)，其特征在于，電壓判斷電路包括第一百二十一芯片、第一百二十二電阻和第一百二十三電阻，第一百二十一芯片的第四插腳同時與第一百二十二電阻一端和第一百二十三電阻一端連接，第一百二十二電阻另一端接地。

4.如權利要求其3所述應用于車載電源設備內的供電控制系統(tǒng)，其特征在于，供電電路包括控制芯片、第一百五十三電阻、第一百五十二電容、第一百三十電容、第一百二十五電阻和第一百二十六電阻，控制芯片的第一插腳同時與電池輸入端、第一百五十二電容一端和第一百五十三電阻一端連接，控制芯片的第二插腳同時與第一百五十二電容另一端和地連接，控制芯片的第三插腳與第一百五十三電阻另一端連接，控制芯片的第五插腳同時與第一百三十電容一端、第一百二十五電阻一端和第一百二十一芯片的第五插腳連接。

5.如權利要求其4所述應用于車載電源設備內的供電控制系統(tǒng)，其特征在于，充電使能控制電路包括第一P溝道MOS管、第一百二十八電阻和第一百三十八電阻，第一P溝道MOS管的漏極接地，第一P溝道MOS管的柵極經第一百二十八電阻與第一百二十一芯片的第一插腳連接，第一P溝道MOS管的源極同時與第一百三十八電阻一端、第一充電芯片的第四插腳和第二充電芯片的第四插腳連接。

6.如權利要求其2所述應用于車載電源設備內的供電控制系統(tǒng)，其特征在于，第一充電芯片的型號與第二充電芯片的型號相同。