[發明專利]一種臨時用多層貨運電梯轎廂及其使用方法

在審

• 申請號: 202011184005.6
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112265892A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 龔遠波;方定
• 申請（專利權）人: 龔遠波
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種臨時用多層貨運電梯轎廂，包括轎廂本體(10)，所述轎廂本體(10)內限定有容納空間(11)，所述轎廂本體(10)的左端壁內設有轎廂門(12)，其特征在于，所述轎廂本體(10)的上下兩側端壁間設有動力機構，所述動力機構上設有至少兩個的限位機構，所述動力機構上可拆卸連接有與所述限位機構相配合的鎖緊機構，所述鎖緊機構的外周側固連有至少兩個的支撐機構。

2.根據權利要求1所述的一種臨時用多層貨運電梯轎廂，其特征在于：所述動力機構包括分別設置在所述轎廂本體(10)上下兩側端壁內的滑移組件，兩個所述滑移組件關于轎廂本體(10)的中心線呈上下對稱分布，所述滑移組件包括開設在所述轎廂本體(10)下端壁或上端壁內的滑道(13)，所述滑道(13)遠離所述轎廂本體(10)中心線的一側內壁開設有至少兩個的弧形槽(15)，若干所述弧形槽(15)沿滑道(13)的長度方向均布在滑道(13)的內壁，所述滑道(13)內滑動連接有滑塊(14)，所述滑塊(14)遠離所述轎廂本體(10)中心線的一側端面開設有U型槽(16)，所述U型槽(16)內滑動連接有與所述弧形槽(15)相配的滾球(17)，所述滾球(17)與所述U型槽(16)的底端間固連有第一壓縮彈簧(18)，位于所述轎廂本體(10)下端壁內的所述滑塊(14)的上端面固連有電機箱(19)，所述電機箱(19)內設有控制電機(20)，兩個所述滑移組件間設有轉軸(21)，所述轉軸(21)的下端面與所述控制電機(20)的輸出端固定連接，所述轉軸(21)的上端面與位于所述轎廂本體(10)上端壁內的所述滑塊(14)的下端面轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種臨時用多層貨運電梯轎廂，其特征在于：所述限位機構包括開設在所述轉軸(21)上的限位孔(22)，所述限位孔(22)內設有兩個限位組件，兩個所述限位組件關于限位孔(22)的中心線呈左右對稱分布，所述限位組件包括固定設置在所述限位孔(22)下側內壁的兩個限位桿(23)，兩個所述限位桿(23)間轉動連接有光軸(26)，所述光軸(26)上轉動連接有弧形板(24)，所述弧形板(24)與所述光軸(26)間固連有能夠使弧形板(24)復位的扭簧(25)。

4.根據權利要求3所述的一種臨時用多層貨運電梯轎廂，其特征在于：所述鎖緊機構包括可拆卸設置在所述動力機構轉軸(21)上的連接塊(27)，所述連接塊(27)內設有兩個鎖緊組件，兩個所述鎖緊組件關于連接塊(27)的中心線呈左右對稱分布，所述鎖緊組件包括限定在所述連接塊(27)內的安置腔(31)，所述連接塊(27)靠近所述轉軸(21)一側端面上開設有滑軌(28)，所述滑軌(28)內滑動連接有與所述限位機構的弧形板(24)相配合的限位球(29)，所述限位球(29)與所述滑軌(28)的底端間固連有第二壓縮彈簧(30)，所述連接塊(27)的下端面設有把手(32)，所述把手(32)的上端面與所述連接塊(27)的下端面間固連有兩個第一拉伸彈簧(33)，所述把手(32)與所述限位球(29)間傳動連接有經所述安置腔(31)的第一線繩(34)，所述安置腔(31)內轉動連接有三個對上述第一線繩(34)進行導向的導向輪(35)。

5.根據權利要求4所述的一種臨時用多層貨運電梯轎廂，其特征在于：所述支撐機構包括兩個支撐組件，兩個所述支撐組件間通過(52)鉸接連接，所述支撐組件包括支撐塊(36)，所述支撐塊(36)的下側內壁固連有齒條(46)，所述支撐塊(36)內位于所述齒條(46)上方開設有滑槽(37)，所述滑槽(37)內滑動連接有移動塊(38)，所述移動塊(38)與所述滑槽(37)的一側內壁間固連有第三壓縮彈簧(40)，所述移動塊(38)的上端面固連有擋板(39)，所述移動塊(38)的下端面固連有兩個連接桿(41)，兩個所述連接桿(41)間轉動連接有齒輪軸(42)，所述齒輪軸(42)上套設有與所述齒條(46)相嚙合的齒輪(43)，所述齒輪軸(42)上位與所述齒輪(43)的后方依次套設有繞線輪(44a)和繞線輪(44b)，所述齒輪軸(42)上位于所述齒輪(43)的前方依次套設有繞線輪(44c)和繞線輪(44d)，所述支撐塊(36)的上端壁內設有夾緊組件，其中一個所述支撐組件的支撐塊(36)與鎖緊機構的連接塊(27)可拆卸連接。