[發明專利]一種新型抗低溫的工程機械電機車橋工藝

在審

• 申請號: 202011183984.3
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112281050A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 陳信華;袁賢君
• 申請（專利權）人: 溧陽市新力機械鑄造有限公司
• 主分類號: C22C33/08
• 分類號: C22C33/08;C22C37/04;C22C1/10;C21D1/26
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉曉明

本發明涉及一種新型抗低溫的工程機械電機車橋工藝，包括如下步驟：稱取鐵水熔化原料、熔化鐵水、球化處理包的烤包處理、球化處理、澆注處理、熱處理得到超低溫高韌性球墨鑄鐵。本發明工藝明確，操作容易。通過減少球墨鑄鐵中硅元素的含量，降低超低溫沖擊溫度，通過加入鎳，提高抗拉強度，解決硅元素含量降低而導致的固溶強化不足而產生的抗拉強度減低的問題。在出鐵前加入增碳劑，使增碳劑不能變成碳原子，而是以碳原子微晶的形式存在，形成多個單獨的晶核，從而增加球鐵中的石墨球數。制得的抗低溫高韌性球墨鑄鐵在?40℃下也具有優異的塑性和韌性。

技術領域

本發明涉及污處理技術領域，具體涉及一種新型抗低溫的工程機械電機車橋工藝。

背景技術

球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，它主要通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度，正是基于其優異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。

隨著現代工業的快速發展，人們對球墨鑄鐵低溫沖擊鑄件性能指標要求越來越高，低溫球墨鑄鐵材料已被列入國家標準，低溫球墨鑄鐵材料在近幾年內也越來越多被引用到產品要求上，隨著產品的發展，QT400-18LT(-40℃)低溫球墨鑄鐵的研究和應用逐漸成為鑄造行業技術攻關主要課題之一。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新型抗低溫的工程機械電機車橋工藝，是使球墨鑄鐵在零下40℃的低溫下拉伸強度達到400MPa以上、屈服強度≥250MPa、沖擊吸收能量平均值kv為10J以上的低溫高韌性球墨鑄鐵的生產工藝。

(二)技術方案

一種新型抗低溫的工程機械電機車橋工藝，工藝包括如下步驟：

(1)配料：稱取鐵水熔化原料，鐵水融化原料包括高純生鐵、低錳廢鋼、鎳、增碳劑；

高純生鐵成分質量百分含量的要求如下：

低錳廢鋼為低碳碳素鋼，其中成分質量百分含量的要求如下：