[發明專利]一種防止漏裝、錯裝的焊接工裝

在審

• 申請號: 202011183865.8
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112247454A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 高喜強;常光明
• 申請（專利權）人: 江蘇偉博動力技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 無錫睿升知識產權代理事務所(普通合伙) 32376
• 代理人: 張悅

1.一種防止漏裝、錯裝的焊接工裝，包括底座(1)和支撐柱(2)，兩個所述支撐柱(2)豎直設置在底座(1)的兩端，其特征在于：所述支撐柱(2)的上端固定連接有支撐底板(3)，所述支撐底板(3)上開設有限位孔(4)，所述限位孔(4)內嵌設有出氣隔板(38)，所述支撐底板(3)上滑動連接有第一限位座(5)和第二限位座(6)，所述第一限位座(5)和第二限位座(6)分別設置在限位孔(4)的兩側，所述第一限位座(5)和第二限位座(6)靠近限位孔(4)的一側均安裝有限位板(7)，所述限位板(7)呈弧形，兩個所述限位板(7)夾持在進氣隔板(35)的兩側；

所述限位板(7)上還設置有按壓組件(21)，所述按壓組件(21)沿進氣隔板(35)的中心軸對稱設置有四個，所述支撐底板(3)上滑動連接有滑動座(25)，所述滑動座(25)上安裝有定位塊(26)，所述定位塊(26)中安裝有傳感器(27)，所述傳感器(27)通過電線與外部供電系統連接，所述傳感器(27)的輸出端與混合板(37)抵觸，所述傳感器(27)還通過電線連接有顯示燈(28)。

2.根據權利要求1所述的防止漏裝、錯裝的焊接工裝，其特征在于：所述第一限位座(5)包括固定連接在支撐底板(3)上的支架(51)、滑動連接在支架(51)上的連接板(52)，所述限位板(7)拆卸連接在連接板(52)上，所述連接板(52)的下方設置有導向槽(8)，所述支架(51)上固定連接有導軌(9)，所述導軌(9)在導向槽(8)上配合滑動。

3.根據權利要求2所述的防止漏裝、錯裝的焊接工裝，其特征在于：所述支架(51)上固定連接有定位座(10)，所述定位座(10)上安裝有無桿氣缸一(11)，所述無桿氣缸一(11)的靠近限位板(7)的一端連接有固定塊(12)，所述無桿氣缸一(11)通過固定塊(12)與第一限位座(5)連接，所述無桿氣缸一(11)遠離第一限位座(5)的一端安裝有連接座(13)，所述連接座(13)上安裝有夾鉗一(14)，所述夾鉗一(14)與無桿氣缸一(11)的活塞桿連接。

4.根據權利要求1所述的防止漏裝、錯裝的焊接工裝，其特征在于：所述第二限位座(6)包括桂固定連接在支撐底板(3)上的“L”型的支撐板(61)、拆卸連接在支撐底板(3)上的滑道(62)，所述支撐板(61)的一側安裝有無桿氣缸二(15)，另一側安裝有夾鉗二(16)，所述支撐板(61)上開設有通孔(17)，所述無桿氣缸二(15)的活塞桿滑動穿設在通孔(17)內，所述無桿氣缸二(15)的活塞桿的端部通過雙耳板(2102)與夾鉗二(16)連接，所述滑道(62)上配合滑動有滑動板(18)，所述限位板(7)安裝在滑動板(18)上，所述限位板(7)上連接有推板(19)，所述無桿氣缸二(15)的活塞桿的端部與推板(19)連接。

5.根據權利要求1或4所述的防止漏裝、錯裝的焊接工裝，其特征在于：所述定位塊(26)和推桿上拆卸連接有防護板(20)，所述防護板(20)呈“L”型，所述防護板(20)安裝在無桿氣缸一(11)和無桿氣缸二(15)的活塞桿的上方。

6.根據權利要求1所述的防止漏裝、錯裝的焊接工裝，其特征在于：所述滑動座(25)上開設有滑動槽(29)，所述支撐底板(3)上安裝有滑軌(30)，所述滑動槽(29)與滑軌(30)配合滑動。

7.根據權利要求6所述的防止漏裝、錯裝的焊接工裝，其特征在于：所述滑動座(25)上還連接有導向板(31)，所述導向板(31)的端部穿設有連接套(33)，所述支撐底板(3)上拆卸連接有驅動氣缸(34)，所述驅動氣缸(34)的活塞桿穿設在連接套(33)內。

8.根據權利要求1所述的防止漏裝、錯裝的焊接工裝，其特征在于：所述驅動氣缸(34)的活塞桿的長度方向與導軌(9)的長度方向平行。