[發明專利]行星輪系組件、動力系統、控制方法及相關設備

有效

• 申請號: 202011183805.6
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112406511B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 袁龍;嚴軍;余秋石;李超;雷君
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

1.一種混合動力系統，其特征在于，包括：

發動機、電機、離合組件、制動組件、第一齒輪、行星輪系組件，其中，

所述行星輪系組件包括：第一行星輪系、第二行星輪系、層軸傳動輪組件，其中，

所述第一行星輪系包括第一太陽輪和第一行星輪；

所述第二行星輪系包括第二太陽輪和第二行星輪，且所述第二太陽輪與所述第一太陽輪連接；

所述層軸傳動輪組件連接于所述第一行星輪和所述第二行星輪；

所述第一行星輪還包括：

第四齒輪和第五齒輪，

所述第四齒輪通過中間套管連接于所述第五齒輪；

所述第一行星輪系還包括：

第一行星架，

所述第一行星架包括：

凸柱，

所述凸柱數量為多個，且所述第一行星輪連接于所述凸柱；

所述層軸傳動輪組件包括：

第一層軸傳動輪、第二層軸傳動輪和第三層軸傳動輪，

所述第一層軸傳動輪連接于所述第一太陽輪和第二太陽輪；

所述第二層軸傳動輪和所述第三層軸傳動輪用于空套于發動機的動力輸出軸；

所述第二層軸傳動輪的外圓周上設置有外齒輪，所述外齒輪用于和所述第一齒輪嚙合；

所述第一行星架通過所述凸柱連接于所述第二層軸傳動輪，兩根所述凸柱與所述第二層軸傳動輪的中間橫梁固定連接；

所述行星輪系組件的一端通過所述發動機的動力輸出軸連接于所述發動機，另一端通過所述第一齒輪連接于所述電機；

所述離合組件連接于所述行星輪系組件，用于改變所述行星輪系組件的動力傳遞路線及所述行星輪系組件的傳動比；

所述制動組件連接于所述行星輪系組件。

2.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于，所述混合動力系統還包括：

動力傳輸裝置，

所述動力傳輸裝置包括：

驅動電機、驅動齒輪、輸出軸、第二齒輪、第三齒輪、第六齒輪、差速器、差速器齒輪、驅動電機輸出軸；

所述第二行星輪系還包括：

第二外齒圈；

所述動力傳輸裝置通過所述驅動齒輪與所述第二外齒圈嚙合；

所述第六齒輪的一端與所述驅動齒輪嚙合 ，另一端與所述第二齒輪嚙合，且所述第二齒輪通過所述驅動電機輸出軸連接于所述驅動電機；

所述第三齒輪和所述第六齒輪依次連接于所述輸出軸，且所述第三齒輪與所述差速器齒輪嚙合；

所述差速器齒輪連接于所述差速器。

3.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于，所述離合組件包括：

第一離合器和第二離合器；

所述第二行星輪系還包括：

第二行星架；

所述第一離合器的一端連接于所述第二行星架，另一端連接于所述第二層軸傳動輪；

所述第二離合器的一端連接于所述第二行星架，另一端連接于所述第三層軸傳動輪。

4.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于，所述制動組件包括：

第一制動器和第二制動器，

所述第一制動器連接于所述第三層軸傳動輪；

所述第二制動器連接于所述第一層軸傳動輪。

5.一種混合動力系統的控制方法，用于控制如權利要求1至4任一項的混合動力系統，其特征在于，包括：

接收控制指令；

根據所述控制指令所指示的工作模式控制所述混合動力系統，其中，所述工作模式為驅動電機驅動模式、停車發電模式、發動機驅動模式、混合并聯驅動模式、混合串聯驅動模式、行車發電模式、制動能量回收模式中的任一種模式。

6.根據權利要求5所述的混合動力系統的控制方法，其特征在于：

換擋過程中，當接收到換擋指令時，控制所述驅動電機補償扭矩，所述電機進行調速。

7.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現權利要求5或6所述方法的步驟。