[發(fā)明專利]一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)及具有其的列車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011183789.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN112378443A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏鴻亮;周曉坤;李躍榮;孫海雙;唐建龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 駱宗力

1.一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)用于列車中，其特征在于，包括：

轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置、車廂內(nèi)圖像監(jiān)控裝置、車廂門狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、煙火報(bào)警系統(tǒng)、定位裝置以及處理器；

所述轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)列車轉(zhuǎn)向架狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述轉(zhuǎn)向架狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述處理器；

所述制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)列車制動(dòng)數(shù)據(jù)，并將所述制動(dòng)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述處理器；

所述車廂內(nèi)圖像監(jiān)控裝置用于對(duì)車廂內(nèi)環(huán)境進(jìn)行視頻圖像采集，并將采集到的視頻圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給所述處理器；

所述車廂門狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)車廂門的開關(guān)狀態(tài)，并將采集到的車廂門的開關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述處理器；

所述煙火報(bào)警系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)車廂內(nèi)的煙霧濃度和環(huán)境溫度，基于所述煙霧濃度和環(huán)境溫度生成報(bào)警信號(hào)，并將所述煙霧濃度和環(huán)境溫度發(fā)送給所述處理器；

所述定位裝置，用于對(duì)所述列車提供定位服務(wù)，并將定位結(jié)果發(fā)送給所述處理器；

所述處理器，用于獲取并存儲(chǔ)所述轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置、車廂內(nèi)圖像監(jiān)控裝置、車廂門狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、煙火報(bào)警系統(tǒng)和定位裝置的上傳數(shù)據(jù)，通過(guò)顯示裝置顯示獲取到的數(shù)據(jù)信息，并將獲取到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送至地面服務(wù)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括：軸端發(fā)電裝置，所述軸端發(fā)電裝置，用于為所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的用電設(shè)備供電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，

所述轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)量與列車的轉(zhuǎn)向架數(shù)量相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)裝置包括：復(fù)合傳感器、橫向加速度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)傳感器和氣壓傳感器；

所述復(fù)合傳感器用于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)向架的軸承狀態(tài)；

所述橫向加速度傳感器用于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)向架的橫向加速度；

所述環(huán)境溫度觸感器用于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)向架的軸承溫度數(shù)據(jù)；

所述轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)傳感器，用于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)速；

所述氣壓傳感器，用于檢測(cè)稱體的載重?cái)?shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，

所述制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置，包括：

列車管壓力傳感器、制動(dòng)缸壓力傳感器和副風(fēng)缸壓力傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車廂門狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置在檢測(cè)到所述車廂門打開時(shí)，控制與打開門的車廂相對(duì)應(yīng)的照明系統(tǒng)進(jìn)入照明狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到車廂門關(guān)閉時(shí)，控制與關(guān)閉的車廂門對(duì)應(yīng)的照明系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器與所述軸端發(fā)電設(shè)備以及電子防滑器之間通過(guò)RS485通訊方式進(jìn)行通訊，以向所述軸端發(fā)電設(shè)備發(fā)送用于控制所述軸端發(fā)電設(shè)備的工作狀態(tài)的控制信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器設(shè)置于列車控制室內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置、車廂內(nèi)圖像監(jiān)控裝置、車廂門狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、煙火報(bào)警系統(tǒng)、定位裝置與所述處理器之間通過(guò)LON通訊方式進(jìn)行通訊。

8.一種列車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)。