[發明專利]一種車輛冷風控制系統、方法、車輛及存儲介質

有效

• 申請號: 202011183098.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112208298B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 侯亞幫;陳群;戴鑫鑫;李啟綿;徐哲;馬凱;葛迪;李正杰;侯國政;楚金
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明公開了一種車輛冷風控制系統、方法、車輛及存儲介質。該系統包括：空調箱，設置于乘員艙的車前方，用于生成制冷氣體；乘員艙溫控裝置，設置于乘員艙內，用于監控乘員艙的溫度；自動駕駛溫控裝置，設置于乘員艙的車后方，用于獲取和調節自動駕駛主機的溫度；溫度控制器，用于通過控制空調箱連接、乘員艙溫控裝置和/或自動駕駛溫控裝置，調節乘員艙和/或自動駕駛主機的溫度。本發明的車輛冷風控制系統，通過設置空調箱、乘員艙溫控裝置、自動駕駛溫控裝置和溫度控制器，以及對各裝置位置的設置，可以較大限度利用空氣流動降低自動駕駛主機的溫度，在不影響乘員艙溫度的前提下，利用乘員艙氣體為自動駕駛主機降溫，實現了節能減排的效果。

技術領域

本發明實施例涉及汽車設計技術領域，尤其涉及一種車輛冷風控制系統、方法、車輛及存儲介質。

背景技術

汽車自動駕駛技術正在快速發展，自動駕駛主機作為自動駕駛技術實現的運算核心裝置，其工作時的安全性至關重要。

在自動駕駛主機工作過程中，其自身會產生大量熱量，這些熱量如果不能及時散失，將會持續加熱自動駕駛主機本身，最終會引發自動駕駛主機停機，嚴重時會發生安全事故。

發明內容

本發明提供一種車輛冷風控制系統、方法、車輛及存儲介質，以實現在保證自動駕駛主機安全可靠工作及乘員艙溫度舒適的同時，盡可能降低能耗的效果。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛冷風控制系統，該系統包括：空調箱、乘員艙溫控裝置、自動駕駛溫控裝置和溫度控制器；

所述空調箱，設置于所述乘員艙的車前方，用于生成制冷氣體；

所述乘員艙溫控裝置，設置于所述乘員艙內，用于監控所述乘員艙的溫度；

所述自動駕駛溫控裝置，設置于乘員艙的車后方，用于獲取和調節自動駕駛主機的溫度；

所述溫度控制器，分別與所述空調箱連接、所述乘員艙溫控裝置和所述自動駕駛溫控裝置，用于通過控制所述空調箱連接、所述乘員艙溫控裝置和/或所述自動駕駛溫控裝置，調節所述乘員艙和/或所述自動駕駛主機的溫度。

可選的，所述空調箱包括蒸發器、鼓風機、空調箱進風口、空調出風通道和空調控制器，所述空調控制器用于接收所述溫度控制器的制冷指令，控制所述蒸發器、鼓風機、空調箱進風口和/或空調出風通道生成所述制冷氣體，并將所述制冷氣體輸送至所述乘員艙內；

所述自動駕駛溫控裝置包括主機本體溫度傳感器、主機冷卻風扇和主機進風溫度傳感器，所述主機本體溫度傳感器用于獲取所述自動駕駛主機的溫度，所述主機進風溫度傳感器用于獲取主機進風口的氣體溫度，所述主機冷卻風扇用于調節所述自動駕駛主機的溫度；

所述乘員艙溫控裝置包括光照傳感器、內溫傳感器、隔熱板和排風扇，所述光照傳感器用于獲取車輛前風擋玻璃處的光照強度，所述內溫傳感器用于獲取所述乘員艙內的溫度，所述隔熱板用于阻擋所述自動駕駛主機產生的熱量反流到所述乘員艙，所述排風扇用于將所述自動駕駛主機產生的熱量排出到所述乘員艙外。

第二方面，本發明實施例還提供了一種車輛冷風控制方法，適用于本發明提供的車輛冷風控制系統中的溫度控制器，該方法包括：

獲取自動駕駛主機溫度，當所述自動駕駛主機溫度大于第一溫度閾值時，確定主機進風口溫度是否大于第二溫度閾值，所述第二溫度閾值小于所述第一溫度閾值；

如果所述主機進風口溫度大于所述第二溫度閾值，則根據光照強度、環境溫度和當前車速確定制冷需求，并根據所述制冷需求控制空調箱運行。

可選的，在確定主機進風口溫度是否大于第二溫度閾值之后，還包括：

如果所述主機進風口溫度小于等于所述第二溫度閾值，則啟動主機冷卻風扇。