[發明專利]一種裝載機用板料輸送機構

在審

• 申請號: 202011182932.4
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112173526A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 肖璐;吳松;劉朋翔
• 申請（專利權）人: 安徽納赫智能科技有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 劉生昕

本發明公開了一種裝載機用板料輸送機構，所述固定底座上固定安裝有豎直支架，豎直支架上端固定安裝有水平頂架，存放板固定安裝在豎直支架內側且對稱分布有兩組，每組存放板沿豎直方向均勻設置有若干組，存放板靠近豎直支架中心的一側轉動連接有若干組導輥，所述升降立柱固定安裝在固定底座上，升降立柱上端與水平頂架固定連接，升降立柱上滑動連接有升降滑動座，本發明通過設置第一電機帶動第一驅動軸轉動，從而帶動升降皮帶轉動實現對升降底架的升降驅動，通過調節升降底架的高度位置調節板料與存放板之間的位置關系，實現對不同高度板料的存放輸送，有效提高對板料的存放數量，無需人工對板料進行搬運，有效提高板料的輸送效率。

技術領域

本發明屬于裝載機技術領域，具體涉及一種裝載機用板料輸送機構。

背景技術

沖壓板是具有良好的深沖性能、抗凹陷性、高彈性模量和抗疲勞性能的鋼板，合金設計、晶粒細化、強化和相變強化是這種鋼板主要可采取的生產方案，薄板的成形方法與其他金屬材料相同，主要是通過鑄造和塑性變形兩種方式進行。

當前，裝載機廣泛用于倉庫中，將貨物搬運到指定的貨架上或者將貨物從貨架中取下運送到指定的地點。現有的板料裝載機單次只能實現對一組板料的輸送轉運，在轉運輸送過程中仍需要人工手動操作，降低板料的轉運輸送效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裝載機用板料輸送機構，通過設置第一電機帶動第一驅動軸轉動，從而帶動升降皮帶轉動實現對升降底架的升降驅動，通過調節升降底架的高度位置調節板料與存放板之間的位置關系，實現對不同高度存放板進行板料的存放輸送，有效提高對板料的存放數量，無需人工對板料進行搬運，有效提高板料的輸送效率。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種裝載機用板料輸送機構，包括固定底座、豎直支架、水平頂架、存放板、導輥、升降驅動組件、水平驅動組件、上料組件、升降立柱、升降滑動座、升降底架、板料、頂出氣缸和送料座板；所述固定底座上固定安裝有豎直支架，豎直支架上端固定安裝有水平頂架，存放板固定安裝在豎直支架內側且對稱分布有兩組，每組存放板沿豎直方向均勻設置有若干組，存放板靠近豎直支架中心的一側轉動連接有若干組導輥，所述升降立柱固定安裝在固定底座上，升降立柱上端與水平頂架固定連接，升降立柱上滑動連接有升降滑動座，所述升降底架固定安裝在升降滑動座上，升降底架上固定安裝有上料組件和水平驅動組件，水平驅動組件上固定安裝有兩組對稱分布的頂出氣缸，頂出氣缸輸出端與送料座板固定連接，上料組件用于將板料輸送到送料座板上，水平驅動組件用于將送料座板上的板料輸送到存放板上進行存放，升降驅動組件安裝在水平頂架上，升降驅動組件用于驅動升降底架上下移動；

所述升降驅動組件包括第一雙軸減速機、第一電機、聯軸器、帶座軸承、第一驅動軸、第一帶輪、升降皮帶和第二帶輪；所述第一雙軸減速機固定安裝在水平頂架手上，第一雙軸減速機輸入端安裝有第一電機，第一雙軸減速機兩側輸出端通過聯軸器與第一驅動軸固定連接，第一驅動軸兩端均安裝有帶座軸承，帶座軸承固定安裝在水平頂架上，第一驅動軸上固定安裝有第一帶輪，第二帶輪轉動安裝在升降底架上，第二帶輪通過升降皮帶與第一帶輪傳動連接，升降皮帶與升降滑動座固定連接。

作為本發明進一步的方案：所述水平驅動組件包括第二電機、第二雙軸減速機、第一帶輪座、第二帶輪座、固定座、輸送皮帶和輸送座板，第二雙軸減速機固定安裝在升降底架上，第二雙軸減速機的輸入端固定安裝有第二電機，固定座安裝在升降底架上，固定座設置有兩組且以第二雙軸減速機為中心對稱分布，固定座一端固定安裝有第一帶輪座，固定座另一端固定安裝有第二帶輪座，兩組第一帶輪座分別與第二雙軸減速機的兩端輸出軸相連，第一帶輪座通過輸送皮帶與第二帶輪座傳動連接，所述輸送座板固定安裝在輸送皮帶上，所述頂出氣缸設置有兩組且豎直向上固定安裝在輸送座板上。

作為本發明進一步的方案：所述輸送座板下端固定安裝有輸送滑座，固定座上端設置有與輸送滑座滑動配合的輸送滑軌。