[發明專利]一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統

在審

• 申請號: 202011182419.5
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112198288A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王少博;夏凌俠;董世安;李德寬;李玉;相旭;李賽;周旭明;王宏;李書華;高軍剛
• 申請（專利權）人: 石家莊華燕交通科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01M17/007
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 趙寶琴

1.一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，其特征在于，包括：

平板運輸車；

檢測模塊，連接有支撐組件；其中，所述支撐組件具有位于所述平板運輸車上的非使用狀態，還具有移動至所述平板運輸車外部并用于支撐于路面上的支撐狀態；在所述支撐組件處于所述非使用狀態時，所述檢測模塊設于所述平板運輸車的承載板面上；在所述支撐組件處于所述支撐狀態時，所述支撐組件帶動所述檢測模塊與所述平板運輸車的承載板面分離，并用于在所述平板運輸車駛離后將所述檢測模塊放置于路面上，在所述檢測模塊放置于路面上時，用于使待檢車輛駛入檢測位置進行尾氣檢測；

尾氣治理車，設有發動機檢測裝置及尾氣治理裝置，所述發動機檢測裝置用于檢測超標車輛的動力性能、發動機溫度及尾氣溫度，從而獲取超標車輛的尾氣超標原因，所述尾氣治理裝置用于針對所述尾氣超標原因對所述超標車輛進行尾氣治理。

2.如權利要求1所述的一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，其特征在于，所述檢測模塊包括：

底盤，在所述支撐組件處于所述非使用狀態時，所述底盤設于所述平板運輸車的承載板面上，且在所述檢測模塊放置于路面上時，所述底盤用于支撐于路面上；

工況模擬機構，設于所述底盤上，用于針對不同的待檢車輛模擬不同的檢測工況；

引板組件，鉸接于所述底盤上，且位于所述工況模擬機構的兩側，在所述支撐組件處于所述非使用狀態時，所述引板組件翻折于所述底盤上方，在所述檢測模塊放置于路面上時，所述引板組件翻折于所述底盤的外側且與所述底盤兩側的路面分別貼合，用于在所述工況模擬組件和路面之間形成供待檢車輛通行的通道；

尾氣檢測機構，設于所述底盤上，用于檢測位于所述工況模擬機構上的待檢車輛的尾氣質量。

3.如權利要求2所述的一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，其特征在于，所述底盤上設有至少兩個舉升器，至少兩個所述舉升器的動力輸出端共同連接有舉升板，所述舉升板具有兩端分別與所述引板組件對齊以供所述待檢車輛通行的第一狀態，還具有在至少兩個所述舉升器的帶動下降落后使所述待檢車輛的驅動輪落于所述工況模擬機構上的第二狀態。

4.如權利要求3所述的一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，其特征在于，所述工況模擬機構包括：

第一測功輥組，設于所述底盤上；

第二測功輥組，設于所述底盤上，與所述第一測功輥組沿所述待檢車輛的通行方向間隔設置，所述第二測功輥組上設有離合器，所述離合器與所述第一測功輥組通過傳動帶連接；

加載器，設于所述底盤上，與所述第一測功輥組連接，用于向所述第一測功輥組施加轉動阻力；

其中，在所述待檢車輛為單驅車輛時，所述第一測功輥組或所述第二測功輥組用于在所述待檢車輛的驅動輪的帶動下進行轉動，且所述離合器分離或閉合；在所述待檢車輛為雙驅車輛時，所述第一測功輥組和所述第二測功輥組在所述待檢車輛的兩組驅動輪的分別帶動下一并進行轉動，且所述離合器閉合。

5.如權利要求2所述的一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，其特征在于，所述底盤的兩端分別設有辦公艙和電器艙，且所述工況模擬機構位于所述辦公艙和所述電器艙之間；所述電器艙內部設有供電系統，所述供電系統用于在野外進行尾氣檢測工作時向所述檢測模塊供電。

6.如權利要求5所述的一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，其特征在于，所述辦公艙和所述電器艙朝向所述工況模擬機構的側壁頂部分別鉸接有一個頂板，兩個所述頂板具有翻轉至水平狀態后對接于所述工況模擬機構上方的封蓋狀態，還具有分別翻轉至豎直遮擋于所述工況模擬機構兩側的遮擋狀態，在兩個所述頂板處于所述遮擋狀態時，用于遮擋車輛檢測過程中產生的顆粒飛濺物。

7.如權利要求6所述的一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，其特征在于，所述辦公艙和所述電器艙朝向所述工況模擬機構的側壁分別鉸接有一個電動推桿，兩個所述電動推桿分別與所述供電系統電連接，且輸出端分別與兩個所述頂板鉸接。