[發明專利]一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統

在審

• 申請號: 202011182419.5
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112198288A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王少博;夏凌俠;董世安;李德寬;李玉;相旭;李賽;周旭明;王宏;李書華;高軍剛
• 申請（專利權）人: 石家莊華燕交通科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01M17/007
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 趙寶琴

本發明提供了一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，包括平板運輸車、檢測模塊以及尾氣治理車；其中，檢測模塊連接有支撐組件；支撐組件具有位于平板運輸車上的非使用狀態，還具有移動至平板運輸車外部并用于支撐于路面上的支撐狀態；在非使用狀態時，檢測模塊設于平板運輸車的承載板面上；在支撐狀態時，支撐組件帶動檢測模塊與平板運輸車的承載板面分離，并用于在平板運輸車駛離后將檢測模塊放置于路面上，用于使待檢車輛駛入檢測位置進行尾氣檢測；尾氣治理車設有發動機檢測裝置及尾氣治理裝置，發動機檢測裝置用于檢測并獲取超標車輛的尾氣超標原因，尾氣治理裝置用于針對尾氣超標原因對超標車輛進行尾氣治理。

技術領域

本發明屬于環保檢測技術領域，更具體地說，是涉及一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統。

背景技術

隨著我國汽車保有量的迅速增加，我國道路交通流量日益增大，交通污染問題隨之越來越嚴重，而交通污染源主要是汽車尾氣中存在的一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化合物以及顆料物等，這些污染嚴重危害人們的健康，因此在環保監管執法中，對于道路車輛的尾氣檢測和治理是十分重要的一項內容。

目前，對于道路車輛尾氣的檢測方法主要有：基于圖像分析法檢測黑煙車和通過光譜吸收技術進行檢測。其中，圖像分析法僅針對黑煙車，適用范圍極小；而采用光譜吸收技術進行檢測也存在諸多弊端：這種檢測方式需要在道路的兩側固定位置安裝，超標車輛能夠通過繞行躲避檢測，因此存在環保管理漏洞；超標車輛通過檢測設備時可通過松油門、降檔等方式減少發動機的排氣量，從而達到檢測合格的目的。可見，目前對于道路車輛的尾氣檢測存在諸多漏洞，環保監管執法難度很大。

另外，在檢測到道路車輛尾氣排放超標時，目前通常是采取強制拖離后進行整改的方式，這種方式對于人員和物資占用量大、治理效率低，從而造成超標車輛的尾氣治理成本居高不下。

發明內容

本發明的目的在于提供一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，旨在解決現有技術中對于道路車輛的尾氣檢測方式漏洞較多，且對超標車輛進行后續處理成本高的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種移動式重型車輛尾氣排放檢測系統，包括平板運輸車、檢測模塊以及尾氣治理車；其中，檢測模塊連接有支撐組件；其中，支撐組件具有位于平板運輸車上的非使用狀態，還具有移動至平板運輸車外部并用于支撐于路面上的支撐狀態；在支撐組件處于非使用狀態時，檢測模塊設于平板運輸車的承載板面上；在支撐組件處于支撐狀態時，支撐組件帶動檢測模塊與平板運輸車的承載板面分離，并用于在平板運輸車駛離后將檢測模塊放置于路面上，在檢測模塊放置于路面上時，用于使待檢車輛駛入檢測位置進行尾氣檢測；尾氣治理車設有發動機檢測裝置及尾氣治理裝置，發動機檢測裝置用于檢測超標車輛的動力性能、發動機溫度及尾氣溫度，從而獲取超標車輛的尾氣超標原因，尾氣治理裝置用于針對尾氣超標原因對超標車輛進行尾氣治理。

作為本申請另一實施例，檢測模塊包括底盤、工況模擬機構、引板組件以及尾氣檢測機構；其中，在支撐組件處于非使用狀態時，底盤設于平板運輸車的承載板面上，且在檢測模塊放置于路面上時，底盤用于支撐于路面上；工況模擬機構設于底盤上，用于針對不同的待檢車輛模擬不同的檢測工況；引板組件鉸接于底盤上，且位于工況模擬機構的兩側，在支撐組件處于非使用狀態時，引板組件翻折于底盤上方，在檢測模塊放置于路面上時，引板組件翻折于底盤的外側且與底盤兩側的路面分別貼合，用于在工況模擬組件和路面之間形成供待檢車輛通行的通道；尾氣檢測機構設于底盤上，用于檢測位于工況模擬機構上的待檢車輛的尾氣質量。

作為本申請另一實施例，底盤上設有至少兩個舉升器，至少兩個舉升器的動力輸出端共同連接有舉升板，舉升板具有兩端分別與引板組件對齊以供待檢車輛通行的第一狀態，還具有在至少兩個舉升器的帶動下降落后使待檢車輛的驅動輪落于工況模擬機構上的第二狀態。