[發明專利]一種數控車床及其使用方法

在審

• 申請號: 202011181590.4
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112338222A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉兵
• 申請（專利權）人: 重慶博億泰精密機械有限公司
• 主分類號: B23B39/00
• 分類號: B23B39/00;B23B47/14;B23B47/06;B23B47/18;B23Q11/10;B23Q7/00
• 代理公司: 重慶縱義天澤知識產權代理事務所(普通合伙) 50272
• 代理人: 舒夢來

本發明公開了一種數控車床及其使用方法，包括鉆刀和車床本體，還包括：齒條、半齒齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一齒輪、第二齒輪和傳送帶；使兩個帶輪轉動，傳送帶被傳送，啟動電機，半齒齒輪沿逆時針的方向轉動，第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，第一齒輪轉動，第二齒輪轉動，第二齒輪帶動鉆刀轉動，同時，當半齒齒輪與齒條嚙合的時候，齒條向下移動，第二彈簧被拉伸，鉆刀向下移動，鉆刀向傳送帶上的工件打孔一次，半齒齒輪繼續轉動，當半齒齒輪與齒條不再嚙合的時候，齒條在第二彈簧的作用下回歸到初始位置，鉆刀也回歸原位。本發明打孔之后的工件，孔間距相同，成型的孔大小均勻，更為美觀。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，具體涉及一種數控車床及其使用方法。

背景技術

鉆孔是指用鉆頭在工件上加工出孔的操作。現有技術常常利用打孔機對工件進行打工加工，打孔機包括夾具、氣缸和鉆刀。使用時，用夾具固定好工件；啟動打孔機，氣缸驅動打孔機上的鉆刀自動向工件上打孔。打孔完畢后取下加工好的材料，重新裝料。

但是打孔機鉆刀在工件上的停留時間不可操控，導致間歇性沖不到孔，以至于工件上孔的間距不一致，影響美觀，同時，打孔不佳的工件將被丟棄，浪費資源。此外，打孔機的鉆刀未調整到合適位置的時候或者氣缸的氣壓不夠，鉆刀對工件打孔之后容易回不到原位，從而劃傷工件，破壞工件質量。

發明內容

本方案的目的是在于提供一種輔助工件打孔間距相同的數控車床。

為了達到上述目的，本方案提供一種數控車床，包括：鉆刀和車床本體；所述鉆刀設置在車床本體內部；還包括：齒條、連接板、半齒齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一支桿、第一齒輪、第二齒輪、第二支桿、第五支桿和支座；所述齒條滑動連接在車床本體內部；所述齒條與車床本體之間設有第二彈簧；所述鉆刀表面設有花鍵；所述鉆刀連接有連接板的一端；所述連接板的另一端與齒條連接；所述半齒齒輪轉動連接在車床本體內部；所述第二支桿設置在車床本體內部；所述第二支桿上設有轉動軸；所述半齒齒輪與第二支桿轉動軸同軸連接；所述半齒齒輪與齒條嚙合；所述半齒齒輪通過電機驅動；所述第一錐齒輪轉動連接在車床本體內部；所述第一錐齒輪與半齒齒輪同軸連接；所述第二錐齒輪轉動連接在車床本體內部；所述第一支桿設置在車床本體內部；所述第一支桿上設有轉動軸；所述第二錐齒輪與第一支桿轉動軸同軸連接；所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合；所述第一齒輪轉動連接在車床本體內部；所述第一齒輪與第二錐齒輪同軸連接；所述第二齒輪轉動連接在車床本體內部；所述第五支桿設置在車床本體內部；所述第五支桿上設有轉動軸；所述第二齒輪與第五支桿轉動軸同軸連接；所述第二齒輪與第一齒輪嚙合；所述第二齒輪上設有鍵槽；所述鍵槽與花鍵表面配合；所述支座設置在車床本體內部；所述支座上設有轉動連接的帶輪，所述帶輪之間設有傳送帶；所述傳送帶與鉆刀對應設置。

本方案的原理在于：使兩個帶輪轉動，傳送帶被傳送，啟動電機，半齒齒輪沿逆時針的方向轉動，與半齒齒輪同軸連接的第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，與第二錐齒輪同軸連接的第一齒輪轉動，與第一齒輪嚙合的第二齒輪轉動，第二齒輪帶動鉆刀轉動，同時，當半齒齒輪與齒條嚙合的時候，齒條向下移動，第二彈簧被拉伸，鉆刀向下移動，鉆刀向傳送帶上的工件打孔一次，半齒齒輪繼續轉動，當半齒齒輪與齒條不再嚙合的時候，齒條在第二彈簧的作用下回歸到初始位置，鉆刀也回歸原位。

本方案的有益效果：第二彈簧的設定限制了齒條的初始位置，同時，保證齒條能回歸原位。半齒齒輪的設定保證了鉆刀在打孔的時候能在工件上停留一段時間，同時，第二彈簧、半齒齒輪和齒條的設定保證了工件上打孔的間距相同，成型美觀。連接板的設定保證鉆桿在車床本體可以轉動，同時又不會影響到齒條在車床本體上的位置。本發明打孔之后的工件，孔間距相同，成型的孔大小均勻，并且鉆刀間歇性的工作不會劃傷工件，提高工件的使用率，減少浪費現象，鉆刀用時放，不用時收，更為節省資源。