[發明專利]一種數控車床及其使用方法

在審

• 申請號: 202011181590.4
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112338222A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉兵
• 申請（專利權）人: 重慶博億泰精密機械有限公司
• 主分類號: B23B39/00
• 分類號: B23B39/00;B23B47/14;B23B47/06;B23B47/18;B23Q11/10;B23Q7/00
• 代理公司: 重慶縱義天澤知識產權代理事務所(普通合伙) 50272
• 代理人: 舒夢來

1.一種數控車床，包括：鉆刀（25）和車床本體（1）；

所述鉆刀（25）設置在車床本體（1）內部；

其特征在于，還包括：齒條（24）、連接板（37）、半齒齒輪（8）、第一錐齒輪（2）、第二錐齒輪（3）、第一支桿（4）、第一齒輪（5）、第二齒輪（6）、第二支桿（9）、第五支桿（36）和支座（26）；

所述齒條（24）滑動連接在車床本體（1）內部；所述齒條（24）與車床本體（1）之間設有第二彈簧（23）；

所述鉆刀（25）表面設有花鍵；所述鉆刀（25）連接有連接板（37）的一端；所述連接板（37）的另一端與齒條（24）連接；

所述半齒齒輪（8）轉動連接在車床本體（1）內部；所述第二支桿（9）設置在車床本體（1）內部；所述第二支桿（9）上設有轉動軸；所述半齒齒輪（8）與第二支桿（9）轉動軸同軸連接；所述半齒齒輪（8）與齒條（24）嚙合；

所述半齒齒輪（8）通過電機驅動；

所述第一錐齒輪（2）轉動連接在車床本體（1）內部；所述第一錐齒輪（2）與半齒齒輪（8）同軸連接；

所述第二錐齒輪（3）轉動連接在車床本體（1）內部；所述第一支桿（4）設置在車床本體（1）內部；所述第一支桿（4）上設有轉動軸；所述第二錐齒輪（3）與第一支桿（4）轉動軸同軸連接；所述第二錐齒輪（3）與第一錐齒輪（2）嚙合；

所述第一齒輪（5）轉動連接在車床本體（1）內部；所述第一齒輪（5）與第二錐齒輪（3）同軸連接；

所述第二齒輪（6）轉動連接在車床本體（1）內部；所述第五支桿（36）設置在車床本體（1）內部；所述第五支桿（36）上設有轉動軸；所述第二齒輪（6）與第五支桿（36）轉動軸同軸連接；所述第二齒輪（6）與第一齒輪（5）嚙合；所述第二齒輪（6）上設有鍵槽；所述鍵槽與花鍵表面配合；

所述支座（26）設置在車床本體（1）內部；所述支座（26）上設有轉動連接的帶輪（32），所述帶輪（32）之間設有傳送帶（27）；所述傳送帶（27）與鉆刀（25）對應設置。

2.根據權利要求1所述的一種數控車床，其特征在于，所述車床本體（1）上設有轉動連接的第三齒輪（28）；所述車床本體（1）上設有第四支桿（29）；所述第四支桿（29）上設有轉動軸；所述第三齒輪（28）與第四支桿（29）轉動軸同軸連接；所述第三齒輪（28）與半齒齒輪（8）嚙合；所述車床本體（1）上設有轉動連接的第三皮帶輪（30）；所述第三皮帶輪（30）與第三齒輪（28）同軸連接；所述帶輪（32）上設有第四皮帶輪（33）；所述第四皮帶輪（33）與第三皮帶輪（30）之間設有第二皮帶（31）。

3.根據權利要求1所述的一種數控車床，其特征在于，所述車床本體（1）上設有開口（34）。

4.根據權利要求1所述的一種數控車床，其特征在于，所述傳送帶（27）上設有固定裝置。

5.根據權利要求1所述的一種數控車床，其特征在于，所述車床本體（1）上設有轉動連接的第一皮帶輪（7）；所述第一皮帶輪（7）與半齒齒輪（8）同軸連接；所述車床本體（1）上設有轉動連接的第二皮帶輪（10）；所述車床本體（1）上設有第三支桿（12）；所述第三支桿（12）設有轉動軸；所述第二皮帶輪（10）與第三支桿（12）的轉動軸同軸連接；所述第一皮帶輪（7）與第二皮帶輪（10）之間設有第一皮帶（11）；所述車床本體（1）上設有轉動連接的凸輪（13）；所述凸輪（13）與第二皮帶輪（10）同軸連接；所述機床上設有支撐架（35）；所述支撐架（35）上設有固定連接的氣缸（15）；所述氣缸（15）內設有滑動連接的活塞（17）；所述活塞（17）固定連接有推桿；所述推桿與機床本體的之間設有第一彈簧（14）；所述凸輪（13）與推桿間歇性接觸；所述氣缸（15）內設有養護液；所述氣缸（15）內設有出水管（18）；所述出水管（18）與鉆刀（25）對應設置；所述出水管（18）上設有第一單向閥（19）。