[發(fā)明專利]一種新能源貨車電池箱的散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011180668.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112259886B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設計）人: 趙洪雪;周煒;李梟
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6563;B60L58/26
• 代理公司: 北京科領智誠知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫;王曉婷

1.一種新能源貨車電池箱的散熱裝置，其特征在于，包括至少兩個溫度傳感器、電池箱和多個通風頁散熱器，每個通風頁散熱器包括通風頁連接桿、通風頁、通風頁驅(qū)動電機和方向轉換器；

所述至少兩個溫度傳感器以及與每個通風頁散熱器的通風頁驅(qū)動電機均與所述新能源貨車的車輛ECU連接，所述電池箱固定安裝于所述新能源貨車的車架靠近所述新能源貨車的駕駛室的一端的上方，所述電池箱的上蓋板設置有至少一排第一通風孔，每排第一通風孔包括等間距排列的五個第一方形通風孔，每個第一方形通風孔的預設范圍內(nèi)安裝有一個所述通風頁散熱器，所述電池箱遠離所述駕駛室的后側板的外側設置有至少一排第二通風孔，每排第二通風孔包括等間距排列的四個第二方形通風孔，每個第二方形通風孔的預設范圍內(nèi)安裝有一個所述通風頁散熱器，各通風頁散熱器處于初始狀態(tài)時，各通風頁散熱器的通風頁遮蓋對應的方形通風孔，至少一個溫度傳感器安裝于所述上蓋板的內(nèi)側，至少一個溫度傳感器安裝于所述后側板靠近所述上蓋板的內(nèi)側，其中，所述第一方形通風孔的面積和所述第二方形通風孔的面積均大于預設面積閾值；

針對每個通風頁散熱器，所述通風頁連接桿穿設于所述上蓋板或者所述后側板，所述通風頁驅(qū)動電機和所述方向轉換器設置于所述上蓋板的內(nèi)側或者所述后側板的內(nèi)側，所述通風頁驅(qū)動電機的輸出端與所述方向轉換器連接，所述方向轉換器與所述通風頁連接桿的一端連接，所述通風頁連接桿的另一端與設置于所述上蓋板的外側或者所述后側板的外側的通風頁連接；

每個溫度傳感器將檢測到的溫度信息發(fā)送至所述車輛ECU，所述車輛ECU接收各個溫度傳感器發(fā)送的溫度信息，當確定接收到的溫度信息中的最高溫度大于預設溫度閾值時，發(fā)送第一開啟指令分別至各通風頁散熱器的通風頁驅(qū)動電機，各通風頁驅(qū)動電機接收所述第一開啟指令，并驅(qū)動各通風頁連接桿轉動，各通風頁連接桿帶動各通風頁開啟；

電子風扇散熱器，所述電池箱的左側板設置有所述電子風扇散熱器；

所述電子風扇散熱器包括上密封板、下密封板、上電子風扇、下電子風扇、絲杠電機、上螺桿、上密封板上螺母、上密封板下螺母、下密封板上螺母、下密封板下螺母、下螺桿和左連接桿；

所述上密封板、所述下密封板、所述絲杠電機、所述上螺桿、所述上密封板上螺母、所述上密封板下螺母、所述下密封板上螺母、所述下密封板下螺母、所述下螺桿和所述左連接桿均設置于所述左側板的外側；

所述上螺桿、所述下螺桿和所述左連接桿均豎直設置，且所述左連接桿與所述上螺桿相互平行，所述絲杠電機固定安裝于所述左側板的外側的上端，所述上螺桿的上端與所述絲杠電機連接，下端與所述下螺桿的上端固定連接，所述下螺桿的下端通過安裝架安裝于所述左側板的外側的下端，所述上螺桿的螺紋與所述下螺桿的螺紋的螺紋方向相反；

所述上密封板上螺母固定連接于所述上密封板的右上端，所述上密封板下螺母固定連接于所述上密封板的右下端，所述上密封板上螺母和所述上密封板下螺母均螺紋連接于所述上螺桿，且所述上密封板的左側滑動連接于所述左連接桿，所述下密封板上螺母固定連接于所述下密封板的右上端，所述下密封板下螺母固定連接于所述下密封板的右下端，所述下密封板上螺母和所述下密封板下螺母均螺紋連接于所述下螺桿，且所述下密封板的左側滑動連接于所述左連接桿，所述左連接桿的兩端分別固定安裝于所述左側板的外側的上下兩端，所述左側板上下兩端設置有上通孔和下通孔，所述上電子風扇安裝于所述上通孔內(nèi)，所述下電子風扇安裝于所述下通孔內(nèi)，所述電子風扇散熱器處于初始狀態(tài)時，所述上密封板遮蓋所述上通孔，所述下密封板遮蓋所述下通孔，所述絲杠電機、所述上電子風扇和所述下電子風扇均與所述車輛ECU連接；

當所述車輛ECU在預設時間段內(nèi)接收到的溫度信息中的最高溫度未下降至所述預設溫度閾值以下，發(fā)送第二開啟指令至所述絲杠電機，其中，所述第二開啟指令中包含電機轉數(shù)和轉動方向，所述絲杠電機接收所述第二開啟指令向所述轉動方向轉動所述電機轉數(shù)，并驅(qū)動所述上螺桿旋轉，所述上螺桿帶動所述下螺桿轉動，所述上密封板上螺母和所述上密封板下螺母帶動所述上密封板沿所述左側板向下滑動露出所述上電子風扇，所述下密封板上螺母和所述下密封板下螺母帶動所述下密封板沿所述左側板向上滑動露出所述下電子風扇，所述車輛ECU監(jiān)測所述絲杠電機無電流時，發(fā)送第三開啟指令分別至所述上電子風扇和所述下電子風扇，所述上電子風扇和下電子風扇接收所述第三開啟指令并開始運行。