[發明專利]一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機

在審

• 申請號: 202011180262.2
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112217336A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 陳文勝;吳啟皇;徐嘉偉;張芳勇;姚國柱;朱正虎
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/116;H02K9/06;H02K9/19;B62M7/02;B62M9/04;B62M23/00;B62J41/00
• 代理公司: 浙江億維律師事務所 33319
• 代理人: 王乃蒼

1.一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，包括外殼(1)、電機軸(2)，所述電機軸(2)貫穿所述外殼(1)并與所述外殼(1)轉動連接，其特征在于：所述外殼(1)上設有絕緣油冷卻槽(11)，還包括依次套設于所述電機軸(2)上的散熱風扇(3)、轉子組件(4)、定子組件(5)、行星減速機構組件(6)、離心超越雙離合系統(7)、變速鏈輪(8)，所述散熱風扇(3)固定在所述電機軸(2)上靠近所述絕緣油冷卻槽(11)的一側，所述定子組件(5)、所述轉子組件(4)設于所述絕緣油冷卻槽(11)內，所述定子組件(5)固定在所述外殼(1)上，所述轉子組件(4)與所述定子組件(5)同軸設置，所述行星減速機構組件(6)與所述外殼(1)配合，所述離心超越雙離合系統(7)包括離心離合器(71)、超越離合器內圈(72)、超越離合器外圈(73)，所述行星減速機構組件(6)與所述超越離合器外圈(73)連接，所述變速鏈輪(8)套設于所述超越離合器內圈(72)上，所述超越離合器外圈(73)與所述超越離合器內圈(72)卡接時形成超越離合傳遞，所述離心離合器(71)與所述超越離合器內圈(72)卡接時形成離心離合傳遞。

2.根據權利要求1所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述離心離合器(71)的外緣設有第一棘爪(74)，所述超越離合器內圈(72)的內緣設有第一棘齒(75)，所述離心離合器(71)與所述超越離合器內圈(72)之間設有不少于兩個的離心塊(76)，所述離心塊(76)與所述第一棘爪(74)之間通過彈簧連接，所述離心離合傳遞狀態下所述第一棘齒(75)與所述第一棘爪(74)卡接，所述超越離合傳遞狀態下所述第一棘齒(75)與所述第一棘爪(74)脫離。

3.根據權利要求1所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述超越離合器內圈(72)的外緣設有第二棘爪(77)，所述超越離合器外圈(73)的內緣設有第二棘齒(78)，所述超越離合傳遞狀態下所述第二棘爪(77)與所述第二棘齒(78)嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述離心離合器(71)與所述電機軸(2)之間通過花鍵或平鍵連接。

5.根據權利要求1所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述行星減速機構組件(6)包括太陽輪(61)、行星輪(62)、定位軸(63)、內齒圈(64)、行星支架(65)，所述內齒圈(64)與所述外殼(1)卡合，所述太陽輪(61)、所述行星支架(65)套設于所述電機軸(2)上，所述定位軸(63)的兩端分別固定于所述超越離合器外圈(73)、所述行星支架(65)上，所述行星輪(62)套設于所述定位軸(63)上并與所述太陽輪(61)、所述內齒圈(64)嚙合。

6.根據權利要求5所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述行星輪(62)與所述定位軸(63)之間設有滾針軸承(66)。

7.根據權利要求6所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述行星輪(62)的數量不少于3個。

8.根據權利要求1所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述外殼(1)上還設有隔板(13)、潤滑油冷卻槽(12)、密封件(15)，所述行星減速機構組件(6)、所述離心超越雙離合系統(7)位于所述潤滑油冷卻槽(12)內，所述隔板(13)通過所述密封件(15)與所述電機軸(2)配合。

9.根據權利要求1所述的一種帶離心超越雙離合系統的高效散熱型中置減速電機，其特征在于：所述外殼(1)上還設有帶有散熱筋片的邊蓋(14)，所述邊蓋(14)與所述散熱風扇(3)的位置相對應。