[發明專利]一種智能網聯汽車監管平臺在審
| 申請號: | 202011179982.7 | 申請日: | 2020-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN112465443A | 公開(公告)日: | 2021-03-09 |
| 發明(設計)人: | 洪福斌;孫立;梁偉強;張相雨;張愷;曹蕾;黃兆桐;楊明曉;田麗;張旭;陳興;曹紫微;張嘉凌;任志強;任文彬;孫超 | 申請(專利權)人: | 國網電子商務有限公司;國網雄安金融科技集團有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/10 | 分類號: | G06Q10/10;G06Q10/00;G06Q30/02;G06Q40/08;G06Q50/04;G08B19/00;G08G1/123;H04N7/18;H04W4/40 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 錢娜 |
| 地址: | 100053 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 汽車 監管 平臺 | ||
1.一種智能網聯汽車監管平臺,其特征在于,包括:以車機前裝方式安裝在車輛上的車載終端和智能網聯汽車運營管理系統;其中:
所述車載終端接入到車輛總線中,用于采集車輛數據,以及通過車輛通信協議將所述車輛數據發送至與其建立通信連接的所述智能網聯汽車運營管理系統;
所述智能網聯汽車運營管理系統,用于基于接收到的所述車輛數據對車輛進行運營管理。
2.根據權利要求1所述的平臺,其特征在于,還包括:攝像裝置;其中:
所述攝像裝置安裝在車輛上,用于采集車輛作業現場視頻,并將所述作業現場視頻通過5G網絡傳輸至所述智能網聯汽車運營管理系統。
3.根據權利要求2所述的平臺,其特征在于,還包括:輔助駕駛模組;其中,所述輔助駕駛模組包括:
高級駕駛輔助系統,用于輔助駕駛員安全駕駛;
疲勞與分心駕駛預警設備,用于提高駕駛員專注度。
4.根據權利要求3所述的平臺,其特征在于,所述智能網聯汽車運營管理系統包括:用戶APP終端、綜合管理員終端和企業管理終端。
5.根據權利要求4所述的平臺,其特征在于,所述用戶APP終端包括:
第一登錄模塊,用于登錄APP終端;
第一用戶管理模塊,用于管理用車申請、立即用車、待辦事項和用車記錄;
導航模塊,用于對車輛進行導航;
車況模塊,用于顯示車輛綜述、狀態、檢測和故障信息;
個人中心模塊,用于提供消息、用車記錄、用車報告、聯系客服、設置和退出登錄功能。
6.根據權利要求5所述的平臺,其特征在于,所述綜合管理員終端包括:
第二登錄模塊,用于登錄綜合管理員終端;
企業管理模塊,用于進行企業管理和賬號配置;
第一車輛管理模塊,用于進行車輛信息管理和維保站點查詢;
第一車輛監控模塊,用于進行車輛接入管理、車輛運行監控、告警管理和車載終端監控;
第一大數據中心模塊,用于進行省份用車分析,以及顯示所有車輛的統計信息。
7.根據權利要求6所述的平臺,其特征在于,所述企業管理終端包括:
第三登錄模塊,用于登錄企業管理終端;
第二用戶管理模塊,用于進行組織機構維護、賬號配置和審批流配置;
第二車輛管理模塊,用于進行車輛信息管理、車險管理、年檢管理、保養管理和維保站點查詢;
用車管理模塊,用于進行用車申請、用車審批、操作日志、違章管理和電子圍欄;
第二車輛監控模塊,用于進行車輛運行監控、告警管理和車載終端監控;
第二大數據中心模塊,用于顯示數據信息。
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G06Q 專門適用于行政、商業、金融、管理、監督或預測目的的數據處理系統或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業、金融、管理、監督或預測目的的處理系統或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .預測或優化,例如線性規劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規劃、調度或分配時間、人員或機器資源;企業規劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理





